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| ミッションタイプ | コミュニケーション |
|---|---|
| オペレーター | インテルサット |
| コスパーID | 1966-096A |
| SATCAT番号 | 2514 |
| ミッション期間 | 3年間の計画 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船の種類 | インテルサット II |
| バス | HS-303A |
| メーカー | ヒューズ |
| 打ち上げ質量 | 162キログラム(357ポンド)[1] |
| BOL質量 | 86キログラム(190ポンド)計画[1] |
| 力 | 85ワット |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1966 年 10 月 26 日、23:05:00 UTC [2] |
| ロケット | デルタE1 |
| 発射場 | ケープカナベラル LC-17B |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | 静止軌道計画の 移行が達成されました |
| 近地点高度 | 3,265キロメートル(2,029マイル) |
| 遠地点高度 | 37,121キロメートル(23,066マイル) |
| 傾斜 | 17.70度 |
| 期間 | 718.41分 |
| エポック | 2014年2月1日 22:57:43 UTC [3] |
インテルサット II F-1は、ブルーバードとしても知られ、インテルサットが運用していた通信衛星です。1966 年に打ち上げられ、オーストラリアと米国間の通信リンクを提供するために太平洋上の静止軌道上で運用されることが予定されていましたが、故障により予定の軌道に到達できませんでした。
打ち上げられた4機のインテルサットII衛星のうち最初のインテルサットII F-1は、ヒューズ・エアクラフト社がHS-303A衛星バスをベースに製造した。2つのトランスポンダーを搭載し、機体に搭載された太陽電池で85ワットの電力を発電した。[1]
インテルサット II F-1 は、ケープカナベラル空軍基地の発射施設 17Bからデルタ E1ロケットに搭載されて打ち上げられた。[2]打ち上げは成功し、1966 年 10 月 26 日 23:05:00 UTC に行われ、宇宙船は計画どおり静止トランスファー軌道に入った。宇宙船には SVM-1アポジ モーターが搭載されており、これを点火して宇宙船を運用静止軌道に上げることになっていたが、点火から 4 秒後に故障した。宇宙船はトランスファー軌道に残され、主なミッションを完了することができなかったが、いくつかのテストと限定的な通信に使用された。[4]
インテルサットII F-1は軌道上に留まっている。[5] 2023年5月2日現在、近地点高度3,265キロメートル(2,029マイル)、遠地点高度37,121キロメートル(23,066マイル)、傾斜角17.70度、軌道周期11.97時間の軌道上にある。[3]
参考文献
- ^ abc Krebs, Gunter. 「Intelsat-2」. Gunter's Space Page . 2014年2月3日閲覧。
- ^ ab マクドウェル、ジョナサン。「打ち上げログ」。ジョナサンの宇宙ページ。 2014年2月3日閲覧。
- ^ ab 「INTELSAT 2-F1 衛星詳細 1966-096A NORAD 2514」。N2YO 2014年2月1日。 2014年2月3日閲覧。
- ^ 「INTELSAT 2 F-1」。国立宇宙科学データセンター。 2014年2月3日閲覧。
- ^ マクドウェル、ジョナサン。「衛星カタログ」。ジョナサンの宇宙ページ。 2014年2月3日閲覧。
