統合パワーヘッドデモンストレーター(IPD)は、1990年代から2000年代初頭にかけてNASAと空軍研究所(AFRL)が実施した米国空軍のプロジェクトであり、全流段燃焼サイクル(FFSC)を利用する新しいロケットエンジンのフロントエンド(「パワーヘッド」、パワーパックと呼ばれることもある)を開発することを目的としていた。主契約者はロケットダイン社とエアロジェット社であった。[1]
長期的な設計目標は、FFSC の利点を応用して、寿命、信頼性、性能が向上した再利用可能なエンジンを作成することでした。パワーヘッド デモンストレーター プロジェクトは、将来のエンジン開発プロジェクトのフロントエンドとなる可能性のあるデモンストレーター設計を開発することでした。その後、公的政策立案者から資金が提供されなかったため、完全なエンジン設計は完了しませんでした。
タービンには従来のボールベアリングの代わりに静圧ベアリングを採用することも計画されていた。[2]
歴史
2006年7月19日、ロケットダインは、デモンストレーターエンジンのフロントエンドがフル稼働したと発表した。[3]
NASAによると、統合パワーヘッドデモンストレータープロジェクトは、最先端の極低温ブースターエンジンの能力を2倍にする技術を実証することを目的とした統合高ペイオフロケット推進技術プログラムの3つの潜在的なフェーズの最初のものでした。2005年のプロジェクトの目標は、フルフロー、水素燃料、段階燃焼ロケットエンジンを開発することでした。[4]
2007年、ノースロップ・グラマンは、これらのエンジンに使用できる液体水素推進剤用のターボポンプの設計とテストを行う契約をAFRLから受注したと発表した。 [5] [更新が必要]
2013年、NASAはプレスリリースで、パワーヘッドのデモが初めて100%の電力で安定したテスト性能を達成し、26回のテストで300秒間の動作を達成したと発表しました。[6]
パワーヘッドのデモ以降の将来のエンジン開発作業は米国政府から資金提供を受けることはなく、ロケットダイン社も、 2013年の合併後のエアロジェット ロケットダイン社も、自社資金またはその他の民間資金でそのような開発を進めることを選択しなかった。
参考文献
- ^ 統合パワーヘッドデモンストレーター (wikisource)
- ^ 「次世代推進技術: 統合型パワーヘッドデモンストレーター」(PDF)。NASA Facts。マーシャル宇宙飛行センター。2005年1月。 2016年3月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年9月6日閲覧。
- ^ 「新しい『未来のロケットエンジン』が『メインステージ』に登場」(プレスリリース)。プラット・アンド・ホイットニー・ロケットダイン。SpaceRef。2006年7月19日。 2022年1月21日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「米国空軍-NASAの将来の打ち上げロケット向け技術実証エンジン、初期の全期間テスト中に正常に発射」NASA、2005年。2021年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年5月8日閲覧。
- ^ 「米国空軍との契約により、ノースロップ・グラマンの上段エンジン技術プログラムへの取り組みが継続」ノースロップ・グラマン、2007年。
- ^ “新しいロケットエンジンの燃焼サイクル技術のテストが100%のパワーレベルに到達 - NASA”. 2024年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月23日閲覧。
外部リンク
- Emdee, Jeff (2004 年冬)。「Launch Vehicle Propulsion」。The Aerospace Corporation。2007 年 3 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7 月 27 日閲覧。(技術的なハードルと IPD の開発に関する情報も含まれています。)
- 「米国空軍とNASAの将来の打ち上げロケット向け技術実証エンジン、初期全持続時間テスト中に正常に点火」NASA、2005年2月5日。2021年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年5月8日閲覧。(写真付き試射ニュースです。)
- 「より優れたロケットエンジンの構築」NASA、2005年10月14日。2007年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「統合パワーヘッドデモンストレーション(IPD)」空軍研究所。2004年11月。2024年4月23日にアクセス。
- 「統合パワーヘッドデモンストレーション(IPD)1」YouTube、YouTube、2021年12月29日。
- 「統合パワーヘッドデモンストレーション(IPD)2」YouTube、YouTube、2021年12月28日。
