ハノーバー統合生産研究所(Institut für Integrierte Produktion Hannover、IPH)は、文字通り「ハノーバー統合生産研究所」と訳される非営利有限会社で、産業工学における研究開発、コンサルティング、トレーニングを提供しています。
1988年1月1日、3人のドイツ人工学教授が、ハノーバー・ライプニッツ大学のスピンオフ企業としてIPHを設立した。非営利企業としてコンピュータ統合製造を専門としていたため、当初は「CIM-Fabrik Hannover」(ハノーバーのCIM工場)と呼ばれていた。その後、IPH(Institut für Integrierte Produktion Hannover)に名称が変更された。
1991年、同社は従業員26名とともに、ハノーバー中心部から北西部のマリエンヴェルデルにある「ウィッセンシャフトパーク」に移転した。従業員数の増加に対応するため、わずか8年後には社屋が増築された。
IPHの共同創設者であり経営パートナーであったエッカート・ドーゲ教授が2004年に亡くなったことで、一つの時代が終わりました。後任には、ハノーバー・ライプニッツ大学の成形学教授であるベルント=アルノ・ベーレンスが任命されました。共同創設者のハンス・クルト・トエンショフ教授とハンス=ペーター・ヴィエンダール教授は、それぞれ2007年と2008年に会社を去りました。彼らの後任には、ハノーバー・ライプニッツ大学の2人の教授、自動化工学教授のルドガー・オーバーマイヤーと生産システムおよびロジスティクス教授のペーター・ニューハウスが就任しました。
経営陣の交代に伴い、研究テーマの戦略的な転換が図られました。物流、生産自動化、プロセス技術に加え、超大型製品(XXL製品)が新たな研究テーマとしてIPHのポートフォリオに追加されました。研究エンジニアは、XXL製品という用語を、航空機、船舶、風力発電所といった製品だけでなく、商用車のモーター部品やジェットエンジンなどにも適用しています。同社の目標は、これらの大型製品の生産に関する研究を推進することです。現在、IPHは、このテーマを科学的な観点から探求している唯一の研究機関です。
当社は、物流、生産自動化、プロセス技術の3つの部門で構成されています。XXLサイズの商品に関する研究は、すべての部門で行われています。
IPHは、3人の経営パートナーと1人の経営責任者によって運営されています。非営利の研究機関として、公的研究資金に加え、業界コンサルティングによる収益も資金源となっています。
IPHは、生産工学分野における研究開発、コンサルティング、研修を提供しています。顧客は、地元の中小企業から多国籍企業まで多岐にわたります。
活動分野は以下のとおりです。
2000 年以来、IPH は、フラッシュのない精密鍛造を扱う特別研究分野(「Sonderforschungsbereich 489」) の一部となっています。ドイツ研究振興協会(Deutsche Forschungsgemeinschaft、DFG) の資金提供を受けて、このコンソーシアムは、フラッシュのない鍛造の高性能部品のプロセス チェーンに関する研究を行っています。Doege らによると、「フラッシュのない精密鍛造」という用語は、一般的に次の 2 つの方法で使用されています。[ 1 ] [ 2 ]一方では、フラッシュのない鍛造を指します。他方では、IT 7 ~ IT 9 の公差を持つ鍛造部品に使用されます。最新の研究結果によると、クランク シャフトなどの複雑な部品をフラッシュなしで鍛造することが可能です。[ 3 ]クランク シャフトをフラッシュなしで鍛造するには、適切なプリフォーミング プロセスが必要です。IPH では、多方向鍛造とクロス ウェッジ ローリングに重点が置かれています。
IPHのエンジニアは、温間鍛造のプロセスチェーン設計の文脈で、クロスウェッジ圧延に関する研究も行っています。[ 4 ]クロスウェッジ圧延と鍛造圧延について、プロセスと部品の品質の両方に対する温度の影響を研究しています。また、鍛造ツールの摩耗についても調査しています。摩耗を低減するための最近のアプローチは、部品をDLC層でコーティングすることです。
今後の研究分野としては、ハイドロフォーミング(例えばチタンの成形)などが挙げられる。この分野では、材料および複合材料が研究されている。「テーラードハイブリッドチューブ」も、今後研究が進められる分野の一つである。この用語は、鋼とアルミニウムを組み合わせた材料を指す。
IPHが開発した新しい鍛造方法は、ハイブリッド鍛造です。この技術は、重厚な部品と薄板金属の鍛造と接合を単一の工程で組み合わせるものです。
IPHが推進するもう1つの開発は、板金加工ツールに統合された、先端点火による自動スタッド溶接モジュールです。この開発により、プロセスチェーンが大幅に短縮されます。その結果、追加の位置決めユニットのコストと位置決めに必要な時間が削減されます。[ 5 ]
板金成形分野では、板金成形機の効率を高めるための努力がなされている。主要業績評価指標であるOEEは、成形プロセス中の外乱の排除における改善を判断するために用いられる。[ 6 ]
生産自動化の分野において、IPHは人工知能、分散システム、および生産現場における無線通信の活用に重点を置いている。
新千年紀の初めから、IPHは産業工学における人工知能の手法の利用について研究してきました。同社の主な焦点は、データマイニングを利用して相互接続された組立ラインの性能重視かつ費用対効果の高い設計を行うことです。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
最近の研究では、射出成形ツールの冷却チャネルの配置[ 10 ]、鍛造プロセス用の予備成形形状の設計[ 11 ]、および自律制御の自動搬送車(AGV)に焦点が当てられています。
分散システムもIPHの研究対象です。ドイツ連邦教育研究省(BMBF)の資金提供を受けたプロジェクトの結果、電動工具ログが開発されました。ドイツ研究振興協会(DFG)の資金提供を受けた別の研究プロジェクトでは、インテリジェントなダイヤモンド切削ディスクが設計されました。この場合、分散システムは、工具の振動を検出する圧電センサー、信号を処理および強調する測定システム、および測定用コンピュータに信号を処理する無線モジュールで構成されていました。 [ 12 ]
IPHは、無線通信と、この技術を製造現場で活用することにも研究の重点を置いています。偽造医薬品の製造に対抗するため、EZ pharmプロジェクト[ 13 ](www.ez-pharm.de )の一環として、 RFIDタグとアンテナを医薬品パッケージに組み込む新しい方法が開発されました。最近では、Zigbee技術が切断研削工程中の研磨シートに適用されています。
生産自動化分野における最近の研究は、光通信に焦点を当てている。自動搬送車が自らの位置を検出できるようにするため、可視光に基づくシステムが設計されている(www.isi-walk.de、Wayback Machineに2017年6月26日にアーカイブ)。また、イントラロジスティクスでの利用を目的として、商品の識別に関する新しい方法が開発されている。
物流に関して、IPHのエンジニアは、環境面と経済面の両方から見て、生産ネットワークを効率的に設計・制御する方法について研究を行っています。例えば、「生産ネットワークにおける物流対応力の同期化」プロジェクトでは、ネットワーク内の構造的な相互作用が動的な挙動、ひいては物流パフォーマンスに大きな影響を与えることが明らかになりました。
さらに、サプライチェーンにおける変革可能性の経済的および組織的な計画と評価を目的とした科学的手法が、研究プロジェクト「ISI-WALK」(www.isi-walk.de、Wayback Machineに2017年6月26日にアーカイブ済み)の一環として現在開発されている。この手法は、企業が変革プロセスを開始する適切な時期などを特定するのに役立つと期待されている。
IPHの従業員は、さまざまな研究プロジェクトにおいて、工場内の生産ロジスティクスを調査しています。フラッシュレス精密鍛造を扱う特別研究分野(「Sonderforschungsbereich 489」)では、新しいバッチサイズ計算方法が開発されました。これにより、バルク成形工具の耐久性を考慮に入れることが可能になり、鍛造会社が追加コストを回避するのに役立ちます。[ 14 ]
ビジネスライフの一部となっているIPH開発の一つに、LogiBESTと呼ばれる研究プロジェクトで開発されたロジスティクスの主要業績評価指標システムがあります。このKPIシステムは、調達、生産、流通に適用されます。[ 15 ]このKPIシステムに基づいて、ドイツ技術者協会(Verein Deutscher Ingenieure、VDI)はガイドライン「VDI-Richtlinie 4400」を開発しました。[ 16 ]
北緯52度24分54秒、東経9度37分59秒/北緯52.41500度、東経9.63306度/北緯52.41500度、東経9.63306度