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| 名前 | I6F1 |
|---|---|
| ミッションタイプ | コミュニケーション |
| オペレーター | インマルサット |
| コスパーID | 3021-128A |
| SATCAT番号 | 50319 |
| ミッション期間 | 15年（予定） |
| 宇宙船の特性 | |
| バス | ユーロスター 3000EOR |
| メーカー | エアバス・ディフェンス・アンド・スペース |
| 打ち上げ質量 | 5,470 kg (12,060 ポンド) |
| 力 | 21kW |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2021年12月22日 15:32 UTC [1] |
| ロケット | H-IIA 204（F45） |
| 発射場 | 種子島LA- Y1 |
| 請負業者 | 三菱重工業[2] |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 静止軌道 |
| トランスポンダー | |
| バンド | L バンド(ELERA) Ka バンド(Global Xpress) |
インマルサット6 F1は、イギリスの衛星通信事業者インマルサットが運用する通信衛星で、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースがユーロスター3000EOR 衛星バス上で設計・製造した。インマルサット6衛星群の一部であり、 Lバンド（ELERA）とKaバンド（Global Xpress）の両方の機能を備えたインマルサット初のデュアルペイロード衛星となる。これまでに打ち上げられた商用通信衛星としては最大かつ最も高性能であるとされ、2機のうち最初の機体として、2021年12月22日に超同期トランスファー軌道に投入された。 [3]
このプラットフォームは、従来のシステムに比べて質量を減らすために、軌道上昇に電気推進を使用しています。I-6衛星は、サフラン/スネクマPPS-5000電気推進によって駆動され、最終的な静止軌道に衛星を上昇させます。また、展開可能な2つの太陽電池アレイとバッテリーが搭載されます。I-6F1の設計寿命は15年です。[4]
目的
LバンドペイロードはインマルサットのELERA通信システムをサポートし、KaバンドペイロードはGlobal Xpress衛星群を増強します。[5] Lバンド機能は、10年前に導入されたI4衛星Lバンド通信システムを増強し、ネットワーク帯域幅を4倍に増加させます。Lバンドは主に音声通話、メッセージング、および世界海上遭難安全システムなどの非政府通信に使用されます。Kaバンドは、商業および政府顧客が使用するビデオやその他の高データレートのWeb転送をサポートできます。[1]
F2
F2衛星は2023年2月に打ち上げられ、軌道上で電力システムに障害が発生した。現在は運用されておらず、運用開始の見込みもない。[5]
参照
参考文献
- ^ ab 「インマルサットの打ち上げが技術の刷新を促進」BBCニュース。2021年12月22日。 2021年12月22日閲覧。
- ^ 「インマルサット、初のインマルサット6型衛星の打ち上げにMHIを選定」三菱重工業。2017年9月12日。 2021年12月22日閲覧。
- ^ “衛星”。インマルサット。 2021年12月22日閲覧。
最初のインマルサット6宇宙船は、2021年末に三菱重工業（MHI）によって打ち上げられる予定で、2機目は2022年に続く予定。
- ^ 航空宇宙技術。「インマルサット6（I-6）衛星」。Verdict Media Limited。2023年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab クレブス、ギュンター (2021 年 11 月 24 日)。 「インマルサット6号 F1、F2（GX 6A、6B）」。ギュンターの宇宙ページ。2021 年12 月 22 日に取得。