井川線

井川線
井川線の電車
概要
ロケール	静岡県
テルミニ	仙頭 井川
駅	14
Webサイト	https://daitetsu.jp/
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	大井川鉄道
歴史
オープン	1935年; 89年前 （1935年）
テクニカル
行の長さ	25.5 km (15.8 mi) 1.5 km (0.93 mi) ラック部分
ラックシステム	アプト
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) (アプトラックシステム)
電化	1,500 V DCオーバーヘッド （ラック部分のみ）
ルートマップ 伝説 キロ 大井川本線 0.0 仙頭 1.1 川根両国 2.4 沢間 寸又川 3.9 堂本 5.8 川根小山 信号トンネル第9号 440メートル 信号トンネル第10号 393メートル 7.5 奥泉 大井川 川根一四郎 （ 閉鎖 1990 ） 旧路線（ 閉鎖 1990 ） 9.9 アプト・イチシロ 大鹿島トンネル 大島 大井川橋梁2号 大井川 11.4 長島ダム 寄倉トンネル 川根涛沢 12.6 ヒランダ 平田トンネル 古い│新しい 井沼 奥大井レインボーブリッジ セッソ湖 13.9 奥大井湖城 セッソ湖 トンネル3 15.5 接岨峡温泉 17.8 大森 関ノ沢橋 100メートル トンネル5 20.5 カンゾウ 水窪トンネル第2号 264メートル 23.4 亀久保 （ 閉鎖 1971 ） トンネル13 25.5 井川 井川ダム 26.6 土平 （ 閉鎖 1971 ） キロ 電動 ラックセクション

井川線は、大井川鐵道の鉄道路線である。大井川本線の終点である静岡県川根本町の千頭駅から始まり、静岡市葵区の井川駅で終わる。全長25.5キロメートルの路線には61のトンネルと51の橋があり、現在日本で運行されている唯一のラックアンドピニオン鉄道区間を含む。

2022年9月、大井川本線は熱帯暴風雨タラスにより甚大な被害を受けた。川根温泉笹間渡と千頭駅間の鉄道は追って通知があるまで運休となった。^[1]蒸気機関車は新金谷と川根温泉笹間渡間のみ運行するように変更された。大井川鐵道は、家山駅から井川線を経由して千頭・寸又峡方面へ向かう場合は、家山駅で川根本町のコミュニティバスに乗り換え、千頭駅まで行くことを勧めている。^[2]

井川線は、ダム建設のため上流へ作業員や資材を運ぶ大井川電気の専用線として、1935年3月20日に開業した。当初は762mm狭軌で単線化されたが、千頭森林線（現在は廃線）の客車との共用のため、翌年、日本の標準軌（1,067mm）用の第三軌条が増設された。1954年、大井川ダム建設のため、中部電力の管轄で線路が延長された。1959年、鉄道事業は中部電力から分離され、大井川鉄道が設立された。長島ダムの完成に伴い、最大勾配9%（約1/11）の1.5km区間で路線のルート変更が必要となり、1990年10月2日にアプトラックシステムを導入しました。自動列車停止システムは2009年3月末に設置されました。

この路線は都市や町のない隔絶された山岳地帯を走っており、人口密度は非常に低い。乗客のほとんどは沿線の温泉地を訪れる観光客か、南アルプス国立公園の山頂を目指す登山家やハイカーである。

• 沢間駅 - 762mm軌間の仙東森林鉄道。全長36kmの「本線」、6kmと4kmの支線、1.4kmの索道で構成され、1934年から1968年まで運行されていた。

• 
  奥大井レインボーブリッジ
• 
  山岳地帯
• 
  アプトラックレール

• 日本の鉄道路線一覧

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