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| オルカン | |
|---|---|
| 役割 | 軽爆撃機/偵察機 |
| 国籍 | ユーゴスラビア王国 |
| メーカー | イカロス |
| デザイナー | S.モムチロヴィッチとD.ラドイコヴィッチ |
| 初飛行 | 1940年6月24日 |
| プライマリユーザー | ユーゴスラビア空軍 |
| 建造数 | プロトタイプ1台[1] |
イカロスオルカン（セルビア語キリル文字：Икарус Оркан）は、第二次世界大戦前にユーゴスラビア王国で軽爆撃機/偵察機として設計された3人乗りの双発単葉機である。設計と製造はゼムン-ベオグラードのイカロス工場で行われた。
発達
オルカンは、2 人の若い設計者、S. モムチロヴィッチと D. ラドイコヴィッチによる個人プロジェクトとして開発されました。彼らは、軽量の双発爆撃機を作ろうとしました。1937 年末までに、プロトタイプのドキュメントの大部分が完成しました。木製の模型が 1938 年初頭にパリの風洞でテストされました。この航空機は、高翼で、非常にすっきりとした空力胴体を持ち、フルメタル構造でした。主翼には、NACA 23012 翼型が採用され、翼底部の厚さは 12%、上部サッシュの厚さは 6% でした。ユーゴスラビア空軍司令部は、新しいユーゴスラビア双発中型爆撃機の競争のためにこの航空機に興味を示しました。
試作機は1939年6月14日までに出荷する必要があった。イカロスは航空機と兵器用のエンジンを供給することを約束した。当初は小型であることから552kWのイスパノ・スイザ14ABを使用する予定だった。防御のために前方発射の20mmイスパノ・スイザHS.404機関砲と後方発射の20mmエリコンFF砲で武装を強化する予定だった。また、7.92mm機関銃を3挺（前方2挺、後方1挺）搭載することも想定されていた。オルカナからの予想性能は時速500km、上昇率4.5分で4,000m（13,000フィート）、行動半径1,000～1,200km、爆弾積載量800kgだった。
電気機器は最新のもので、国内メーカーの Mikron 社と Teleoptik 社製でした。Teleoptik 社は、フラップと着陸装置の位置を報告する着陸装置とフラップ制御装置を提供しました。さらに、Orkan 社は乗組員用内部通信システム、Teleoptik M-38 酸素システム、ガン カメラ装置を備えていました。Teleoptik 社は、電動発射装置を備えた動力式後部機関砲も製造しました。
フランスの製造業者メシエは、ユーゴスラビアの仕様に合わせて、油圧装置と着陸装置一式を製造した。このシステムは、着陸装置、冷却鰓、爆弾倉のドア、砲手用スライドフード、尾輪、フラップに動力を与えた。着陸装置はエンジンの後ろのナセルに格納された。車輪には低圧タイヤが取り付けられており、芝生の滑走路から離れた場所でも飛行できる。
試作機の製造中に第二次世界大戦が勃発し、さらなる問題が生じた。フランスは軍需品の輸出を禁止したため、YRAF 司令部と協議の上、イスパノ スイザ 14AB エンジンを 627 kW のフィアット A.74 RC 38 に交換した。これにより、航空機の設計とその他のパラメータの見積もりを変更する必要があり、試作機の完成度も変更された。
運用履歴
試作機は1940年4月に完成し、同月に初飛行が予定されていた。しかし、追加調整のため、初飛行は1940年6月24日にゼムン空港で行われた。着陸時に損傷し、ヨーロッパでの戦争のため修理に時間がかかり、1941年3月までテストを再開できなかった。飛行は1941年3月19日に開始され、4月5日までに13回の飛行が行われた。航空機は、設定されたプロジェクトタスクの期待に応える良い結果を示した。4月6日のドイツとイタリアによる ユーゴスラビア侵攻のため、量産は開始されなかった。
短い戦争の間、オルカンは損傷を受け、1941 年 9 月に捕獲されました。この飛行機は列車に積まれ、試験のためにナチスドイツに輸送されました。この飛行機の運命は不明です。
オペレーター
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仕様
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 10 m (32 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 13.25 m (43 フィート 6 インチ)
- 高さ: 3.2 m (10 フィート 6 インチ)
- 翼面積: 26 m 2 (280 平方フィート)
- 自重: 2,870 kg (6,327 ポンド)
- 動力源:フィアット A.74 RC38 14気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各618kW (829馬力)
- プロペラ: 3枚羽根可変ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 545 km/h (339 mph、294 kn)
- 巡航速度: 468 km/h (291 mph、253 kn)
- 航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)
- 実用上昇限度: 11,000 m (36,000 フィート)
- 上昇率: 15 m/s (3,000 フィート/分)
武装
- 銃:
- 3 × 20 mm（0.787インチ）砲
- 7.92 mm（0.312インチ）機関銃3丁
- 爆弾:
- 4 x 106 kg (234 ポンド)
参照
参考文献
- ^ Петровић、O. (2004)。 Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.)。例: МВЈ Лет 3.
- ^ Боснић、Петар (1999 年 9 月)。 「Архив」Оркан из Икаруса。Аеромагазин（セルビア語）。１０．ユ-Београд: ББ Софт: 30–32。ISSN 1450-6068。
さらに読む
- 世界の航空機百科事典。プロスペロブックス。1997年。ISBN 1-8941-0224-X。
- Војна енциклопедија(セルビア語)。 YU-Београд: Народна армија。 1975年。
外部リンク
- http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/223-ikarus-orkan
- イカロス・オルカン
- http://www.airwar.ru/enc/bww2/orkan.html (ロシア語)