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ライリー＆サン（E）リミテッドは、鉄道機関車のエンジニアリングと改修を行う会社です。1992年にイアン・ライリー・エンジニアリングとして設立された同社は、蒸気機関車に空気ブレーキ、TPWS、OTMR機器を取り付けるパイオニアの1つとして、幹線蒸気機関車の牽引においてリーダー的存在となっています。当初はベリーのイースト・ランカシャー鉄道に拠点を置いていましたが、2016年にヘイウッドに移転しました。[ 1 ]
2000年代初頭、イアン・ライリー・エンジニアリングは、EWSから5両のクラス37ディーゼル機関車（37038、37197、37235、37261、37423）を購入し、スポットレンタル会社として運営していた。[ 2 ] [ 3 ]最初の1両（37197）は、2001年11月にブランズウィック・グリーンとグレーの塗装で運行を開始した。[ 4 ]全て2003/04年にダイレクト・レール・サービスとウェスト・コースト・レイルウェイズに売却された。[ 5 ] [ 6 ]
2006 年 1 月、国立鉄道博物館でフライング スコッツマンのオーバーホール作業が開始され、18 ～ 20 か月かかり、費用は 160 万ポンドと見込まれていました。しかし、費用と期間は制御不能になり、博物館と請負業者の間に緊張が生じました。2013 年に、ライリー & サンがプロジェクトを完了させる契約を獲得しました。作業は 2016 年に完了しました。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]ライリー & サンは、修復後 2 年間、機関車の運行を管理しました。[ 11 ]
2006年、同社はGWR 4900クラスの機関車4942 Maindy Hallを2999 Lady of Legendに改造する作業を行った。[ 12 ] [ 13 ]