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| 1949 BRDCインターナショナルトロフィー | |||
|---|---|---|---|
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1949年8月20日 | ||
| 正式名称 | デイリーエクスプレスインターナショナルトロフィー | ||
| 位置 | シルバーストーン サーキット、ノーサンプトンシャー | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.649 km (2.889 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |
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フェラーリ マセラティ | |
| 時間 |
1:56.0 (ヒート1) 1:55.0 (ヒート2) | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | フェラーリ | ||
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最初のBRDCインターナショナルトロフィーミーティングは、正式にはデイリーエクスプレスインターナショナルトロフィーと呼ばれ、1949年8月20日にイギリスのシルバーストーンサーキットで開催されました。[1]これは、メインの滑走路ではなく、旧飛行場の外周道路のみを使用した最初のレースミーティングでした。イベントは、グランプリサーキットで20周のヒート2回と30周の決勝1回で開催されました。決勝はイタリアのアルベルトアスカリが優勝し、彼はその後、世界ドライバー選手権で2度優勝しました。メインのF1規定競技に加えて、ミーティングでは500ccのレーシングカーと市販車のイベントも開催されました。[2]レースミーティングには10万人以上が参加しましたが、決勝レースの13周目にセントジョンホースフォールが事故で亡くなりました。 [3]
結果
ファイナル
ヒート
参考文献
引用
- ^ 「シルバーストーンでのモーターレーシングガラ」。The Motor . 96 (2485): 3– 4. 1949年。
- ^ 「シルバーストーンでのレース」オースティンマガジン22 : 624-625 。 1949年7月。
- ^ 「スポーツの世界：陸上競技、カーレース、ゴルフ、釣り」。イラストレイテッド・ロンドン・ニュース。第215巻、第 5750～ 5762号。1949年8月27日。304ページ。
その他の情報源
結果およびその他のデータは以下から取得されました:
- 「1949 BRDCインターナショナルトロフィー」ChicaneF1.com 。 2013年1月14日閲覧。
- 「I BRDC インターナショナル トロフィー」。GELモータースポーツ情報ページ。2013年1 月 14 日閲覧。
- 「インターナショナルトロフィー、1949」。oldracingcars.com 。 2017年12月24日閲覧。
- 「1949 インターナショナル トロフィー」。モータースポーツ。 2017年12月24日閲覧。