タンクコンテナ

タンクコンテナまたはタンクテナーは、液体、ガス、粉末をばら積み貨物として輸送するための複合輸送コンテナです。ISO規格に基づいて製造されており、さまざまな輸送モードに適しています。そのため、 ISOタンクとも呼ばれます。^[1]タンクコンテナでは、危険物と非危険物の両方を輸送できます。

タンクコンテナはステンレス鋼の容器で、通常はポリウレタンとアルミニウムの断熱・保護層で囲まれています。容器は鋼鉄フレームの中央にあります。フレームは ISO 規格に従って作られており、長さ 19.8556 フィート (6.05 メートル)、幅 7.874 フィート (2.40 メートル)、高さ 7.874 フィート (2.40 メートル) または 8.374 フィート (2.55 メートル) です。タンクの内容量は 17,500 ～ 26,000 リットル (3,800 ～ 5,700 英ガロン、4,600 ～ 6,900 米ガロン) です。タンクコンテナには小さいものと大きいものがあり、通常は ISO 規格のサイズとは異なります。例えば、ヨーロッパのスワップボディ船団には27,000リットル（5,900英ガロン、7,100米ガロン）以上のタンクコンテナが積まれているが、国際輸送には使われておらず、ヨーロッパ内の輸送にのみ使われている。業界団体ITCOは、2024年1月1日時点で世界のタンクコンテナの保有数は848,400台になると推定している。^[2]これらのタンクコンテナのほとんどは、運航会社やリース会社が所有している。

危険貨物を輸送するために作られた ISO タンク コンテナは、IMDG、ADR-RID- US DOT などを含むさまざまな規制を満たす必要があります。UN ポータブル タンクにはさまざまなタイプがありますが、最も一般的なのは T11 で、1,000 個以上の危険バルク化学物質の輸送が許可されています。

タンクコンテナのオペレーターは世界中に何百社もあり、それぞれが提供するサービスが異なります。大規模なオペレーターは通常、幅広いサービスを提供していますが、小規模なオペレーターは 1 つの地域または 1 種類のタンクでのみサービスを提供している場合があります。

タンクコンテナのコンセプトは、ロンドンのウィリアムズ・フェアクロフ社で働いていたエンジニア、ボブ・フォッシーによってヨーロッパでも採用されました。彼らは、1950年代のフレーム付きアメリカ製の楕円形コンテナタンクを改良しました。このコンテナは、ランカシャー州プレストンで製造された英国国防省の航空機用の米国指定エンジンオイルを運搬することでよく知られています。1964年、フェアクロフ社は、トラックと鉄道の複合輸送用にスワップボディタンクを製造しましたが、まだISO規格に従って製造されていませんでした。1966年に商業生産が開始され、1年後にはISO寸法の最初のタンクコンテナが開発されました。最初の量産タンクコンテナは、パコエド社の一部門であるトラフパック社が購入しました。

1969 年、ISOTANK はリバプールの Andrews of Aintree Ltd. によって名称登録されました。同社のタンクは、ロイズ レジスターと英国運輸省危険物部から国際輸送用の設計承認を受けた世界初の ISO コンテナ タンクでした。このタンクは必須であり、英国の承認に加えて、米国、カナダ、オーストラリア、南アフリカなどの複数の信頼できる関係当局から多くの有益なアドバイスが得られました。

リバプールのエイントリーにあるアンドリュース社によって製造され、エリス研究施設でテストされました。ISOTANK の設計者であるジョージ・ランバートは同社の部門長でもあり、新製品の幅広い複雑な問題について販売や顧客へのアドバイスを担当していました。

アンドリュースへの最初の注文は、ISO 方式でバルクの敏感な液体を輸入する大手船会社からのものでした。承認されたデータと評判の功績により受注したと報告されています。最初の注文は、絶縁電気加熱ユニット 20 台で、危険物質用が 10 台、非危険物質用が 10 台でした。

1970年代初頭にはタンクコンテナは現在の形に進化し、生産も順調に進みました。初期はヨーロッパで生産されていましたが、2010年以降は主に中国と南アフリカで生産されています。

タンクコンテナは、上部と下部から積み込みと積み下ろしができます。標準的なタンクコンテナにはマンホールがあり、上部に少なくとも 1 つのバルブがあり、下部にバルブがあります。積み込みと積み下ろしは、積み込みおよび積み下ろし設備のホースをタンクのバルブに接続することによって行われます。積み込みまたは積み下ろしは、多くの場合、ポンプを使用して行われます。特定の製品の設置と規制に応じて、タンクコンテナの積み込みまたは積み下ろし方法が決定されます。

• スワップボディタンク - スワップボディにはフレームよりも大きいタンクがあり、通常は長さが23フィートまたは25フィート（7.01メートルまたは7.62メートル）です。
• 食品用タンク - 食品用製品のみを積載できる標準タンクコンテナ
• 冷蔵タンク - 輸送する製品を冷却（「冷蔵」）する機能を備えたタンク
• ガスタンク - ガスの輸送に適したタンク
• サイロタンク - 穀物や粉末を輸送するためのタンク
• T1 ISOタンクコンテナ（ワインおよび軽質液体用）
• T4 ISOタンクコンテナ（非危険食用油および非食用油用）
• T11 ISOタンクコンテナ（非危険化学物質用）
• T14 ISO タンクコンテナ (HCl や塩化亜鉛などの危険な化学物質や酸用)
• T50 ISOタンクコンテナ（LPG・アンモニアガス用）
• T75 ISOタンクコンテナ（極低温液体用）^[3]
• SWAP タンクコンテナ (26,000 ～ 32,000 メートルトンまたは 25,600 ～ 31,500 ロングトンまたは 28,700 ～ 35,300 ショートトンを超える貨物用)
• ゴムライニングISOタンクコンテナ（酸性化学薬品用）

• 液体水素タンク
• タンクシャーシ

• 「タンクコンテナの歴史」、国際タンクコンテナ機構 (ITCO)