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| アイボット | |
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 発明家のディーン・ケイメンが、 2000年にホワイトハウスでビル・クリントン大統領に試作段階のiBOT 3000のバランスモードを実演しているところ。 | |
| 分類 | エレクトロニクス |
| 業界 | 交通機関 |
| 応用 | 輸送 |
| 燃料源 | 電気 |
| 自走式 | はい |
| ホイール | 6 |
| 発明家 | デカ |
iBOTは、ジャイロスコープ技術を使用して、屋内外のさまざまな地形に合わせて複数の操作モードを提供する 電動車椅子です。
現在のバージョンである iBOT® PMD は、 2019 年からMobius Mobilityによって製造されています。このデバイスは、ディーン・ケイメンのDEKA Research & Development Corp.がジョンソン・エンド・ジョンソンのIndependence Technology部門と提携して開発しました。初期バージョンは、2003 年から 2009 年にかけて Independence Technology によって製造されました。
説明
iBOTはジャイロスコープ技術[1] [2]と4つの駆動輪と2つのキャスターホイールを組み合わせて、いくつかの異なる走行モードを提供します。4輪モードでは、4つの駆動輪のみが地面に接するため、縁石、砂、雪などの屋外の地形に対応できます。[1]標準モードでは、2つの駆動輪とキャスターホイールが地面に接し、従来の後輪駆動電動車椅子として機能します。[1]
その他のモードには、2つの駆動輪のバランスをとってユーザーを目の高さまで持ち上げるバランスモードや、訓練を受けたユーザーが階段を上り下りできるようにする階段モードなどがあります。[1]
歴史
発達
iBOTの開発は1990年にニューハンプシャー州マンチェスターのDEKA研究開発部で始まりました。最初の実用的なプロトタイプは1992年に利用可能になり、[3] : 21 1994年にDEKAはジョンソン・エンド・ジョンソンとデバイスの製造契約を結びました。[1]
iBOT は、1999 年 6 月 30 日、ジョン・ホッケンベリーの番組でNBC の Datelineで公開されました。 [4] [5] [3] : 53 この時までに、ジョンソン・エンド・ジョンソンはこのプロジェクトにすでに 5,000 万ドルを費やしていました。 [3] : 48 アート・ベルのCoast to Coast AMショー (2001 年 3 月 16 日)で、調査記者のロバート・スティーンセンが、後に iBOT およびセグウェイとしてリリースされることになる、ディーン・ケイメンの秘密の発明「プロジェクト・ジンジャー」または「イット」について議論しました。iBOT は、2003 年 8 月 13 日にFDAによってクラス III デバイスとして承認されました。 [6]
セグウェイPTは非医療機器で、iBOTの製品開発中にスピンオフしたもので、同じコア技術を活用している。[7]開発中、iBOTはフレッド・アステアをもじったフレッド・アップステアーズの略であるフレッドというニックネームが付けられ、セグウェイはフレッド・アステアのダンスパートナーであるジンジャー・ロジャースにちなんでジンジャーというニックネームが付けられた。[3] : 27 セグウェイPTは2001年に発売された。[3] : 20–30
iBOT 3000 および iBOT 4000
ジョンソン・エンド・ジョンソンは、iBOTを市場に投入するためにインディペンデンス・テクノロジーを設立しました。オリジナルのiBOT 3000は2003年に生産が開始され、[2] [8] 2005年にiBOT 4000に置き換えられました。[8]
FDAの分類により、iBOT 3000とiBOT 4000は座席やコントローラーにいかなる変更も加えることができず[1] 、個々のユーザーに合わせてカスタマイズすることができませんでした。さらに、これらのデバイスは保険適用範囲が最小限で、販売価格は25,000～28,000ドルでした。[1] [7]販売台数はわずか500台で、ジョンソン・エンド・ジョンソンは2009年に生産を中止しました。[1]
アイボットPMD
2014年後半、カメン氏はFDAがiBOTをクラスIIIからクラスIIの医療機器に再分類したと発表しました。この規制緩和により、DEKAは休眠中のiBOTを復活させ、次世代製品の開発を開始することができました。[9]
2019年、次世代のiBOT® PMD（パーソナルモビリティデバイス）が、ニューハンプシャー州マンチェスターのMobius Mobility社によって市場に投入されました。[7] [1] iBOT® PMDは、以前の世代と同じコア動作モードを維持していますが、より軽量で、座席オプションが改善され、電子機器全体が更新されています。[1]
FDAはiBOT PMDにIMK（車椅子、階段昇降）とITI（車椅子、電動）の両方の製品コードを付与しました。[10]
参考文献
- ^ abcdefghij Vogel, Bob (2019年7月1日). 「iBotが帰ってきた。2度目はうまくいくか?」New Mobility . 2023年8月4日閲覧。
- ^ ab Watanabe, Laurie (2009年2月1日). 「Independence TechnologyがiBOTを廃止」. Mobility Management . 2023年8月4日閲覧。
- ^ abcde ケンパー、スティーブ（2003）。コードネームジンジャー：セグウェイとディーン・ケイメンの新世界創造への探求の裏話。ハーバード・ビジネス・プレス。ISBN 9781578516735。
- ^ 「A whole new set of wheels」. msnbc.com 2003年10月26日. 2016年6月2日閲覧。
- ^ 「The iBOT」msu.edu . 2016年6月2日閲覧。
- ^ 「最近承認されたデバイス - INDEPENDENCE™ iBOT™ 3000 モビリティ システム - P020033」。www.fda.gov。米国食品医薬品局。2016年6 月 2 日閲覧。
- ^ abc ロマーノ、アンドリュー、マシューズ、サム（2021年5月20日）。「iBOT：車椅子に革命を起こすミッション」Yahoo!ニュース。 2023年8月13日閲覧。
- ^ ab 「歴史：パーソナルモビリティへの取り組み」mobiusmobility.com . 2023年8月13日閲覧。
- ^ 「ディーン・ケイメン—エンジニアリングにおけるリーダーシップ」。
- ^ 「510(k) 市販前通知」. accessdata.fda.gov . 2023年8月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト