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ガルフストリームG200（旧称IAIギャラクシー）は、双発のビジネスジェット機である。元々はイスラエル・エアロスペース・インダストリーズ（IAI）によって設計され、1999年から2011年までIAIがガルフストリーム・エアロスペース向けに製造した。
G200 は当初「アストラ ギャラクシー」と名付けられました。2001年にガルフストリーム エアロスペースがギャラクシー エアロスペースを買収した際に、このモデルはガルフストリーム G200 にブランド変更されました。 [ 2 ]イスラエル エアクラフト インダストリーズの子会社であるギャラクシー エアロスペース Inc. は、1980 年代後半にソ連の航空機設計局ヤコブレフOKBとのリスク共有パートナーシップでギャラクシーの設計を開始しました。 [ 3 ]このプログラムは 1993 年 9 月に正式に開始されました。ヤコブレフは前部胴体と尾翼の設計と製造を担当しました。しかし、ロシアの会社は合意された生産スケジュールを満たすのに苦労し、パートナーシップは 1995 年に終了しました。[ 4 ] [ 5 ]これにより、EADS ソゲルマが胴体と尾翼を製造し、IAI が最終組み立てとその他の主契約者の義務を担当するという別のリスク共有契約につながりました。[ 6 ]
ギャラクシーは、新しい幅広の胴体をベースに、強化されたアストラSPX翼に一体型ウィングレットと改良された高揚力装置を取り付け、新しい5,700ポンド（25.3 kN）推力のプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW306ターボファンで駆動し、改良されたPro Line 4アビオニクスと全く新しい内装を備えていました。既存のアストラSPX翼を使用するという決定により、サイズに最大制限が課せられましたが、3列シートを収容できるほど大きな胴体を実現できました。アストラSPX翼からの主な変更点は、内側セクションの前縁にクルーガーフラップを導入したことです。これにより、ギャラクシーの翼面荷重の増加によって失われた飛行性能の一部が回復しました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]翼と水平尾翼の前縁にはゴム製の防氷ブーツが使用されました。この航空機は、8人から10人の乗客のための座席構成を備えています。[ 8 ] G200は地面に置いたときに前方に傾いた姿勢になります。
ギャラクシーは1997年12月25日に初飛行した。1998年12月までに米国とイスラエルの航空当局から認証を受けた。納入は翌年に始まった。[ 6 ] [ 8 ] 2001年6月にガルフストリーム・エアロスペースがギャラクシー・エアロスペースを買収した後、ギャラクシーは「G200」と改名された。[ 9 ]
2005年、ガルフストリームは後継機の設計を開始した。新型機は「G250」として知られ、2008年に発売された。[ 10 ] [ 11 ]後にガルフストリームG280と改名された。最終生産型のG200は2011年12月19日に生産ラインから出荷され、250機が製造された。[ 1 ]
2018年までに、1999年から2007年製のガルフストリームG200の価格は239万5000ドルから625万ドルになった。[ 12 ]
Frawleyのデータ[ 6 ]、Gulfstream G200のデータ[ 14 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
ギャラクシー「スーパーミッドサイズ」ビジネスジェットは、広々としたキャビンの快適性をより低価格で提供することを目指している。