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ハッシュハウスは、推進力、機械、電子、空気圧などの航空機システムをテストするために使用される密閉された騒音抑制施設です。 [1]取り付けられた、または取り付けられていないジェットエンジンを実際の負荷条件下で動作させることができます。
テスト
ハッシュハウスは、有人または無人の航空機全体を収容できるほどの大きさです。一部の施設では、重量とバランス、夜間視力と低照度、浸水、熱浸漬、風の評価などの追加機能をテストするための設備も整っています。[1]
ジェット エンジンは航空機に搭載されたまま作動しますが、エンジンの推力に抵抗するためにホールドバック デバイスで拘束する必要があります。航空機から取り外されたエンジンは、スラスト フレームで固定された状態でテストできます。
屋内エンジン テスト セルと静音室の吸気および排気システムは、エンジンの空気の流れを最適化しながら、騒音の伝達をブロックするように設計されています。エンジンの排気は、冷却空気と十分に混合された後、通常、垂直のスタックから排出されます。ガス パスには、ガス ストリームの音響エネルギーを減らし、周囲の屋外エリアに伝わる騒音を減衰させるために、音響減衰パネル (多くの場合、金属メッシュによってガス ストリームの浸食から保護された繊維断熱材を含む) が組み込まれています。
ベンチュリ効果によって排気消音システムに誘導される比較的大きな冷却空気の流れによってエンジンの排気流が「増強」されるため、屋内試験施設の排気マフラーは一般に増強管と呼ばれますが、英国では「デチューナー」という用語が一般的に使用されています。[引用が必要]
航空機エンジン（設置済みまたは未設置）の試験に使用される屋外ランナップ施設には、地上ランナップエンクロージャと呼ばれる騒音制御構造が装備されている場合もあります。[2] [3] [4]
例
- カリフォルニア州サンディエゴのミラマー海兵隊航空基地
- 日本の海兵隊岩国航空基地[5]
- フロリダ州ジャクソンビルのジャクソンビル海軍航空基地[6]
- テキサス州フォートワースの海軍航空基地フォートワース統合予備基地[7]
- バージニア州バージニアビーチにあるオセアナ海軍航空基地[8] [9]
- メリーランド州のパタクセントリバー海軍航空基地[10]
参考文献
- ^ ab 「航空機試験評価施設（ハッシュハウス）」。海軍航空戦闘センター航空機部門。アメリカ海軍。 2018年1月7日閲覧。
- ^ 「Ground Run-up Enclosures (GREs)」。IAC Acoustics。Sound Seal 。 2018年1月7日閲覧。
- ^ 地上走行手順マニュアル、シカゴ・オヘア国際空港(PDF)、シカゴ航空局、2015年11月10日、p. 1 、 2018年1月7日閲覧
- ^ スワーツ、ケネス・I.（2017年4月20日）。「良い隣人、静かな隣人」。スカイズマガジン。 2018年1月7日閲覧。
- ^ クルーズ・ジュニア伍長カルロス（2015年12月14日）。 「岩国の静寂な住宅は騒音を軽減する」岩国海兵隊航空基地、日本。米国海兵隊。2018 年1 月 7 日に取得。
- ^ 「『ハッシュハウス』が海軍ジェット機のテストを静める」フロリダ・タイムズ・ユニオン。1996年9月14日。 2018年1月7日閲覧。
- ^ Haley, Betsy (2004年7月26日). 「JRBフォートワース予備役チームがNAVRIIPを採用」。海軍航空システム司令部。アメリカ海軍。 2018年1月7日閲覧。
- ^ 「Field Operations Engine Maintenance」。オセアナ海軍航空基地。アメリカ海軍。 2018年1月7日閲覧。
- ^ 「航空機音響エンクロージャ Oceana Hush House」。プロジェクト。WM Schlosser Company 。 2018年1月7日閲覧。
- ^ 「『Hush Rush』がT-45の飛行を継続」NAVAIRニュースリリース。アメリカ海軍。2013年1月14日。 2018年1月7日閲覧。