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 フェイは10月12日にバミューダ諸島上空で最大強度に達した | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2014年10月10日 |
| 消散した | 2014年10月13日 |
| カテゴリー1のハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速80マイル（130km/h） |
| 最低圧力 | 983ミリバール( hPa ); 29.03 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | なし |
| ダメージ | ≥380万ドル（2014年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | バミューダ |
| IBTrACS | |
2014年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
ハリケーン・フェイは、 1987年のエミリー以来、バミューダに上陸した最初のハリケーンでした。[1] 2014年大西洋ハリケーンシーズンの6番目の命名された嵐であり、5番目のハリケーンであるフェイは、10月10日に小アンティル諸島の北東数百マイルの広い擾乱から発達しました。当初は広大な風域と非対称の雲域を伴う亜熱帯低気圧でしたが、北に進路を変えるにつれて徐々に熱帯の特徴を獲得し、10月11日早朝に熱帯暴風雨へと移行しました。
熱帯暴風雨フェイは、その生涯のほとんどで破壊的な風のせん断に悩まされていたにもかかわらず、着実に勢力を強めました。東に進路を変えたフェイは、10 月 12 日早朝にバミューダ諸島に上陸した際に、一時的にカテゴリー 1 のハリケーン ステータスに達しました。風のせん断は最終的にフェイに打撃を与え、その日の後半にはハリケーンは熱帯暴風雨に弱まり、10 月 13 日早朝には開いた気圧の谷に変質しました。
フェイがバミューダ諸島に影響を及ぼすことを予想して、いくつかの熱帯低気圧警報と注意報が発令された。フェイはそれほど強くはなかったが、バミューダ諸島に甚大な被害をもたらした。風速100マイル（155 km/h）を超える突風により、倒木や電柱が道路を塞ぎ、島の電気利用者の大半が停電した。LFウェイド国際空港のターミナルビルは、嵐で屋根とスプリンクラーシステムが損傷し、浸水した。沿岸部では、嵐で多数の船が係留され、破壊された。ハリケーンの直後、200人の バミューダ連隊の兵士が瓦礫の撤去と初期被害の修復に召集された。清掃活動は、6日も経たないうちに島を襲い、被害をさらに悪化させた、より強いハリケーン・ゴンザロの接近に備える作業と重なった。フェイとゴンザロは、1シーズンに2つのハリケーンがバミューダ諸島に上陸した最初の記録となった。[2]
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
ハリケーン・フェイは、東中部大西洋上の中層から上層の気圧の低圧部から発生した擾乱から発生した。 [3] 10月7日、フェイの周囲に広範囲ににわか雨と雷雨が発生し、南の熱帯波からの湿気によって強化された可能性がある。西に進み、翌日にはエネルギーが合体して上層の寒冷核低気圧となり、それに伴う気圧の低圧部が地表に形成された。南西の風のシアーにより当初は発達が妨げられたが、10月9日にシステムがより垂直に整列するにつれて、強風は静まった。次に、湾曲した帯状の特徴が形成されることができた。[3] 10月10日早朝、衛星画像では循環の中心がより明確になり、低気圧の北と西に深い対流の帯が見られたことが示された。[4] 10月10日午前6時（UTC）に亜熱帯低気圧となったが 、 [3]当初は亜熱帯低気圧7に分類されていたため、その日の後半まで「フェイ」と命名されなかった。[4]上層の低気圧と広範囲の最大風速半径を伴っていたため、完全な熱帯低気圧として指定されなかった。[4]
形成された直後、嵐は中央大西洋の高気圧の尾根の周囲を北西方向に移動しました。フェイが親の上層低気圧から離れるにつれて、風のシアが再び増加しました。 [3]国立ハリケーンセンターは当初、サイクロンは弱いままであると予想していましたが、[4]フェイは予想よりも早く組織化し始めました。ハリケーンハンター航空機によってサンプリングされた比較的強い風により、サイクロンの強度推定を上げるために特別なオフアワー勧告が必要になりました。[5]嵐は完全な熱帯システムの特徴を獲得し始め、強い南風のシアにより中心付近で雷雨が発達しなかったにもかかわらず、[6]フェイの風速は着実に増加しました。近くの非熱帯低気圧からの上層の空気の発散が、嵐の回復力に貢献した可能性があります。[3]対流がより対称的になり、風の場が収縮した後、フェイは10月11日午前6時（UTC）に熱帯低気圧に変化しました。 [3]同時に、システムは中央大西洋の尾根の周りを北に向きを変え、[7]すぐに東向きの要素を獲得しました。フェイは大きく剪断されたままで、最も深い対流は中心からずれたままでした。[8]
予報官らは当初、フェイがハリケーンであったのはほんの短い間だけだと考えていたが、シーズン後の再解析で、このシステムは実際には10月12日早朝までにカテゴリー1のハリケーンにまで勢力を強め、12時間その勢力を維持していたことが明らかになった。この勢力強化は、ブイと陸上の観測、気象レーダーのデータによって確認された。協定世界時午前8時10分、サイクロンは最大風速80mph（130km/h）でバミューダに上陸し、ハリケーンのピーク時の勢力となった。フェイは、 1987年のエミリー以来、同島に上陸した初のハリケーンとなった。[3]フェイの衛星画像は、中層の目が形成されたことで改善したものの、[9]システムは依然として偏った状態のままであった。フェイはその後、北の短波の谷に先立って東北東方向に加速し、その地域におけるシアーをさらに強める役割も果たした。ハリケーンは、低層の中心が中層の低気圧から分離して細長くなることで、持続的な風のせん断に屈した。[3] 10月13日の早朝までに、フェイは傾圧環境に入り、より冷たく乾燥した空気を飲み込み、温帯低気圧に移行し始めた。 [10]循環は急速に悪化し、その結果、NHCは10月12日21:00 UTCにシステムに関する最後の運用勧告を発行した。[11]翌日の早朝、嵐は開いた谷に退化し、熱帯低気圧としての存在を終えた。その後まもなく、システムは前線低気圧として再び確立され、10月15日に北東大西洋上で定義を失った。[3]
準備と影響
フェイに先立ち、 10月10日に熱帯暴風雨注意報が発令され、翌日には熱帯暴風雨警報に引き上げられた。さらに、暴風雨の予想外の強まりを受けて、10月11日21:00 UTCにハリケーン注意報が発令された。 [3]日曜日であったため、島内のすべての公立学校は休校となった。[12]バスとフェリーの運行は中止され、[13] 2隻のクルーズ船はサイクロンを避けるために港への到着を遅らせた。[14]
フェイはバミューダ全土、特に領土の西部と南部で予想外の強風をもたらした。LFウェイド国際空港は、10分間の持続風速が時速61マイル（98 km/h）、突風が時速82マイル（132 km/h）に達したと報告した。標高の高いいくつかの観測所では、時速115マイル（185 km/h）を超える突風が記録され、海抜約150フィート（46 m）のコミッショナーズポイントでは時速123マイル（198 km/h）に達した。[3]最も激しい風は、公式上陸から数時間後に島に影響を与えた大規模な雷雨の帯の中で、嵐の裏側で比較的急激に発生した。 [3] [13]地元のレーダー画像は、最も被害の大きい風の期間と一致する竜巻活動の可能性を示したが、これはレーダー速度折り畳みによるものである可能性もある。[15]セントジョージの計測器は1.78フィート（0.54メートル）の高潮を記録したが、より高い水位上昇が島の南側と西側に影響を与えた可能性がある。[3]降雨量は、一般市民の報告によると非公式には3.70インチ（94ミリメートル）に達し、空港は1.87インチ（47ミリメートル）の雨量を記録しましたが、どちらの場合も観測機器が故障していました。[3]
ハリケーンにより何千本もの木や枝が倒れ、道路は通行不能となった。[15] [16]強風により電柱も倒れ、建物の屋根が損傷した。[12] [17]暴風の最中に、バミューダ電灯会社の36,000人の顧客のうち27,000人以上が停電した。[18]ハミルトンのフロントストリートを含むいくつかの道路が冠水した。[12]長さ60フィート（18メートル）に及ぶ多くの船が係留場所から外れ、座礁して損傷または破壊された。[19]ハミルトン市の公園は大きな被害を受け、安全上の問題から閉鎖された。[20]フェイとゴンザロの複合的な影響により、植物園と樹木園は11月中旬まで閉鎖を余儀なくされ、植生被害の清掃が行われた。[21]
フェイは空港ターミナルビルの屋根を破壊し、スプリンクラーシステムが故障して建物の一部が浸水した。その結果生じた浸水により、乗客情報の処理に不可欠なコンピュータシステムが機能しなくなった。空港のレーダーも嵐の影響を受けた。被害を受けて空港はすべてのフライトの運航を中止したが、緊急迂回便や非商用便についてはすぐに再開された。[22]ゴンサロによるその後の被害を含めると、空港の修復に約200万ドルが費やされ、この嵐は後に、より安全な場所に新しいターミナルが必要であることの証拠として挙げられた。[23]
全体的にサイクロンの影響は予想以上で、8月の14インチ（360 mm）近くの雨と9月の平年を上回る降雨量によって土壌が飽和状態になったことで、少なくとも部分的には破壊が促進された。 [3]農家は秋冬の作物の多くが失われ、家畜も数頭失われたと報告した。[24]フェイとゴンザロはバミューダの農業と漁業に重大な累積的影響を与え、GDPのわずかな低下につながった。[25]フェイ上陸の約1週間後までに、地元の保険会社は嵐による請求を400件近く受け、損害額は380万ドルに上った。[26]しかし、島には複数の保険会社があるため、実際の損害額はおそらくはるかに高かったと思われる。[3]世界気象機関への報告書で、バミューダ気象局はフェイによる保険請求額は「数千万ドル」に上ると推測した。[15] [注 1] 10人が嵐による軽傷を負ったが、嵐による死者は出なかった。[12]
余波
ハリケーン・ゴンザロが南から接近するにつれ、フェイの散乱した瓦礫が空中に舞い上がり、将来の被害を悪化させる恐れがあるという懸念から、嵐後の清掃活動が急がれた。フェイによる予想外の甚大な被害を受けて、住民はゴンザロに対する備えを徹底するようになった。店舗では緊急物資を購入する客が殺到したと報告されている。[27]バミューダ連隊の兵士200人が瓦礫の撤去に協力し、構造的損傷の修復を開始した。[28] 10月13日、兵士のチームが屋根が損傷した30軒の家に防水シートを張り、さらに150枚の防水シートを住宅所有者に配布した。[29]
10月16日早朝、バミューダ電灯会社（BELCO）はフェイ後のサービス復旧からゴンサロ襲来への準備に焦点を切り替え、約1,500世帯が停電した。影響を受けた残りの顧客は、ゴンサロ通過前に「簡単に修理でき、リソースが利用可能」でない限り、さらなる修理は試みられないため、停電を報告するために電話をかけないように求められた。[30] 10月23日までに同じ1,500人の顧客がまだ停電していたため、BELCOは、ゴンサロの直後に到着したカリブ電気ユーティリティサービス社のラインマンの支援を受けて、いくつかのチームにフェイの残りの停電を優先的に復旧するよう指示した。[ 31 ] 2つのハリケーンの後、島へのサービスは11月3日まで完全には復旧しなかった。[15] BELCOは最終的にシステムの修理に290万ドルを費やし、228本の電柱と4マイル（6.5km）以上の電線を交換しました。[33]
参照
- バミューダのハリケーン一覧
- ハリケーン・カレン（2001年） – バミューダにも影響を与えた
- ハリケーン・ファビアン（2003年） – バミューダ史上最も破壊的なハリケーン
- ハリケーン ポレットとテディ(2020) – 1 週間以内にバミューダ諸島にも影響を与えた 2 つのハリケーン
注記
- ^ ゴンサロの急速な到着により、フェイ単独の正確な被害額を算定することが困難になった。[3]
参考文献
- ^ 上陸は、嵐の正確な中心が海岸線を横切ったときに発生します。
- ^ Daniel P. Brown (2015年3月4日). 熱帯低気圧レポート: ハリケーン・ゴンザロ(PDF) (レポート). 国立ハリケーンセンター. 2015年11月1日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq Todd B. Kimberlain (2014年12月17日). 熱帯低気圧レポート: ハリケーン・フェイ(PDF) (レポート). 国立ハリケーンセンター. 2015年1月2日閲覧。
- ^ abcd Todd B. Kimberlain (2014年10月10日). 亜熱帯低気圧7についての議論第1号（報告書）. 国立ハリケーンセンター. 2015年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月15日閲覧。
- ^ Michael J. Brennan (2014年10月10日). 亜熱帯性暴風雨フェイ特別討論第3号（報告書）. 国立ハリケーンセンター. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月10日閲覧。
- ^ Michael J. Brennan (2014年10月10日). 亜熱帯性暴風雨フェイに関する議論第4号（報告書）. 国立ハリケーンセンター. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月15日閲覧。
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- ^ Michael J. Brennan (2014年10月11日). Tropical Storm Fay Discussion Number 8 (Report). National Hurricane Center. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月15日閲覧。
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- ^ John P. Cangialosi (2014年10月13日). Remnants of Fay Discussion Number 15 (Report). National Hurricane Center. 2015年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月15日閲覧。
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- ^ Jonathan Bell (2014年10月24日). 「電力復旧に障害が発生」. The Royal Gazette . 2014年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月15日閲覧。
- ^ Jonathan Kent (2015年5月12日). 「Belco、電気料金の値上げを求める」The Royal Gazette。2015年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハリケーン・フェイ (2014)に関連するメディアがあります。
- バミューダの北岸から見たハリケーン・フェイの勢力を示すビデオ
- 国立ハリケーンセンターのハリケーン フェイに関する注意報アーカイブ
- YouTubeでホストされているThe Royal Gazetteのビデオ:
- 「熱帯暴風雨フェイ」
- 「TSフェイ・セント・ジョージ」
- 「TS フェイ クリーンアップ – バミューダ」
- Bernews.comの嵐による被害の写真ギャラリー（Imgurで公開）