ヒューレット

ヒューレットは、北アメリカの五大湖で広く使用されていた鉱石積み下ろし船です。ニューヨーク市では 1 隻使用されていましたが、満潮と干潮に対応できなかったため、潮汐港には適していませんでした。

歴史

ヒューレットは、 19世紀後半にオハイオ州コノートのジョージ・ヒューレットによって発明され、1898年にこの発明の特許を取得しました。最初の稼働機械は翌年コノート港で製造されました。^[1] これは蒸気動力で成功し、五大湖、特にエリー湖の南岸で、スペリオル湖近くの鉄鉱山からタコナイトを満載した船を降ろすために、さらに多くの機械が製造されました。ジョン・W・アールバーグは、1920年代にコノートのヒューレットを電気に改造しました。後にサミュエル・T・ウェルマンによって設計に大幅な改良が加えられました。^[^要出典^]

ヒューレット機械は五大湖での鉄鉱石輸送に革命をもたらした。それまでの湖上貨物船の荷降ろし方法は、ホイストやバケツ、そして多くの手作業が必要で、1トンあたり約18セントの費用がかかっていた。ヒューレット機械を使った荷降ろしは1トンあたりわずか6セントだった。（1901年のドル換算）荷降ろしには、以前の方法では数日かかっていたのに対し、わずか5～10時間しかかからなかった。湖上船のデザインはヒューレット機械の荷降ろしに対応するために変更され、はるかに大型になり、^[1]長さは2倍、容量は4倍になった。^[要出典]

1913年までに、54台のヒューレット機が稼働していた。2台はスペリオル湖（石炭の荷降ろし用）に、5台はインディアナ州ゲーリーに建設されたが、大半はエリー湖岸沿いにあった。これらの機械によってもたらされた追加の荷降ろし能力は、1900年から1912年にかけて鉱石輸送量を2倍以上に増加させるのに役立った。合計で約75台のヒューレット機が建設された。^{[要出典] 1台は}ニューヨーク市にゴミの荷降ろし用に設置された。^[1]

湖のヒューレットは、アメリカ側で自動荷降ろしボートが標準となった1992年頃まで使用されていました。 ^[1]それ以降、すべて解体されました。^{[要出典] 1999年には、}クリーブランドのウィスキー島の4隻のグループを含む6隻のみが残っていました。もう1組は、2002年までサウスシカゴで石炭の荷降ろしに使用され、2010年春に解体されました。^[^要出典^]

クリーブランドの機械は国家歴史登録財に登録され、歴史的機械工学ランドマークに指定されているにもかかわらず、2000年にクリーブランド・カイヤホガ郡港湾局によってその下の土地の開発のために取り壊されました。^[2]港湾局は2台のヒューレットを解体して保管し、別の場所で再建できるようにしましたが、再建はまだ行われていません。^[1] 2024年3月に港湾局は当初、近くのカントンで1台のアンローダーを再組み立てする予定の解体業者を選択しましたが、^[3]同月後半に別の業者を選択し、アームとバケットを回収する予定です。^[4]

手術

手前にはヒューレットのバケットがあり、もう 1 つは船倉から鉱石をすくい上げているところです。運転席は脚部にあり、バケット上部の開口部の後ろ、円形のスプロケットの下にあります。

電動のヒューレット荷降ろし機は、埠頭に沿った 2 本の平行線路の上を走行しました。1 本は端近くに、もう 1 本はさらに奥にあり、その間には通常 4 本の線路がありました。車輪付きの台車に乗った鉄塔が、線路に架けられた桁を支えていました。

これらの桁に沿って台車が走っており、台車はドックの面に向かって移動したり、ドックの面から離れて移動したりできる。台車は、上げ下げできる大きなウォーキングビームを運んでいた。このウォーキングビームのドック側の端には、端に大きなスクープバケットが付いた垂直の柱があった。この柱の途中に平行ビームが取り付けられており、上げ下げするときに柱が垂直に保たれる。積荷が最大限見えるようにバケットの上の垂直ビームに配置された機械の操作者は、ビームを任意の角度に回転させることができた。スクープバケットは船倉に降ろされ、一定量 (約 10 トン) の鉱石を捕らえるために閉じられ、持ち上げられてドックの方向に戻された。ヒューレットアップローダーを操作する作業員は、オアホッグと呼ばれていた。^[5]

車両の必要動作を減らすために、移動式受入ホッパーが主桁の間に設置されました。ホッパーは、主バケットが荷物を排出できるように前方に移動し、その後後方に移動して待機中の貨車に荷物を投棄するか、後方の片持ちフレーム上に移動して積荷をストックパイルに投棄しました。

ヒューレットはドックに沿って移動し、鉱石船の船倉と一列に並ぶことができました。船倉がほとんど空になると、ヒューレットだけでは作業を完了できませんでした。作業員が船倉に入り、残りの鉱石をヒューレットのバケットにシャベルで入れました。その後の開発では、車輪付きの掘削機がヒューレットのバケットに鎖でつながれ、船倉に降ろされてヒューレットを充填しました。

ドライブチェーン
ヒューレットアンローダーバケットシャフト
ヒューレットバケット

参考文献

^ abcde Cleveland's Forgotten Hulett Unloaders. Railroad Street. 2022年. 2022年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月28日閲覧– YouTube経由。^{[自費出版ソース]}
^ Miller, Carol Poh (1999年 夏)。「クリーブランドのヒューレットは間もなく歴史になる」(PDF)。産業考古学協会ニュースレター。28 (2):17。2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2020年5月25日閲覧。
^ スタッフ (2024年3月22日). 「クリーブランドバルクターミナルから船殻残骸が撤去される」(プレスリリース).クリーブランド港. 2024年3月25日閲覧。
以下引用：
- リット、スティーブン（2024年3月22日）。「クリーブランド港、歴史的なヒューレット鉱石アンローダーの撤去に業者を雇うが、1台のクレーンがカントンで再組み立てされる可能性も」。ザ・プレーン・ディーラー。 2024年3月23日閲覧。
^ スタッフ (2024年3月29日). 「ヒューレット撤去プロジェクトの最新情報」(プレスリリース). クリーブランド港. 2024年4月24日閲覧。
以下引用：
- リット、スティーブン（2024年3月29日）。「クリーブランド港、ヒューレットクレーン撤去の請負業者を新設、一部しか残らない」ザ・プレーン・ディーラー。2024年4月24日閲覧。
^ 「Giant Jaws Unload Ore Ship」. Popular Mechanics : 74–77. 1953年5月。2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月30日閲覧。

ミラー、キャロル・ポー（1979年10月）。「ペンシルバニア鉄道鉱石ドック」（PDF）。アメリカの歴史的工学記録。ワシントンD.C.：米国議会図書館。 2020年5月25日閲覧。

外部リンク

五大湖産業歴史センターの Hulett 自動鉱石アンローダーのホームページ
クリーブランド歴史百科事典のヒューレット鉱石荷降ろし作業員とジョージ・H・ヒューレット
「機械工学の歴史的ランドマークとしての指定」(PDF) 。2004 年 9 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。アメリカ機械学会（ASME）
Citizens Vision 保存擁護サイト (写真)
Huletts の動作を示す包括的なビデオ (ビデオ)

[clevelandhulets2022-1] Cleveland's Forgotten Hulett Unloaders. Railroad Street. 2022年. 2022年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月28日閲覧– YouTube経由。^{[自費出版ソース]}

[2] ^ Miller, Carol Poh (1999年 夏)。「クリーブランドのヒューレットは間もなく歴史になる」(PDF)。産業考古学協会ニュースレター。28 (2):17。2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2020年5月25日閲覧。

[3] スタッフ (2024年3月22日). 「クリーブランドバルクターミナルから船殻残骸が撤去される」(プレスリリース).クリーブランド港. 2024年3月25日閲覧。以下引用：
リット、スティーブン（2024年3月22日）。「クリーブランド港、歴史的なヒューレット鉱石アンローダーの撤去に業者を雇うが、1台のクレーンがカントンで再組み立てされる可能性も」。ザ・プレーン・ディーラー。 2024年3月23日閲覧。

[4] リット、スティーブン（2024年3月22日）。「クリーブランド港、歴史的なヒューレット鉱石アンローダーの撤去に業者を雇うが、1台のクレーンがカントンで再組み立てされる可能性も」。ザ・プレーン・ディーラー。 2024年3月23日閲覧。

[4] スタッフ (2024年3月29日). 「ヒューレット撤去プロジェクトの最新情報」(プレスリリース). クリーブランド港. 2024年4月24日閲覧。以下引用：
リット、スティーブン（2024年3月29日）。「クリーブランド港、ヒューレットクレーン撤去の請負業者を新設、一部しか残らない」ザ・プレーン・ディーラー。2024年4月24日閲覧。

[6] リット、スティーブン（2024年3月29日）。「クリーブランド港、ヒューレットクレーン撤去の請負業者を新設、一部しか残らない」ザ・プレーン・ディーラー。2024年4月24日閲覧。

[5] 「Giant Jaws Unload Ore Ship」. Popular Mechanics : 74–77. 1953年5月。2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月30日閲覧。