ヒューズ鉱山用バージ

北緯37度47分29秒、西経122度17分36秒/北緯37.791404度、西経122.293196度/北緯37.791404度、西経122.293196度

ヒューズ・マイニング・バージ（HMB-1）は、全長約99メートル（324フィート）、幅32メートル（106フィート）、高さ27メートル（90フィート）を超える潜水可能なバージである。HMB -1はもともと、中央情報局（CIA ）がソ連の潜水艦K-129の残骸を海底から引き揚げるために実施した極秘作戦「プロジェクト・アゾリアン」（より広く知られているが、誤って「プロジェクト・ジェニファー」として知られている）の一環として開発された。      

HMB -1は、潜水艦をつかんで持ち上げるために使用される装置をバージ船内で目立たないように製造し、秘密裏にグロマー・エクスプローラー号に設置できるように設計されました。これは、捕獲装置を内蔵したHMB-1をカタリナ島（カリフォルニア沖）近くの場所まで曳航し、海底に設置された安定化桟橋の上に沈めることで行われました。その後、グロマー・エクスプローラー号がHMB-1の上に操縦され、格納式の屋根が開かれ、捕獲装置が船の巨大な「ムーンプール」に持ち上げられました。これらすべては、浜辺の人々の目の前で行われました。^{[ 3 ]}

アゾリアン計画の終了後、HMB-1は1982年11月までカリフォルニア州サンフランシスコのトッド造船所で保管されていた。その頃、アメリカ海軍は巨大なバージをカリフォルニア州レッドウッドシティのロッキード・マーティン施設に曳航し、そこで海軍が試験していた実験的なステルス艦シーシャドウの建造と海上試験のための浮きドックとなった。シーシャドウの海上試験は1986年まで続いた。^{[ 4 ] [ 5 ]}

博物館に船の引き取り先を見つけようと何度か試みた後、一般調達局はHMB-1とシーシャドウをスクラップとして売却することを申し出た。これらの船は2012年6月にカリフォルニア州アラメダのベイシップ＆ヨット社によって250万米ドルで購入された。売却条件により、シーシャドウはスクラップにされなければならなかった。^{[ 6 ]}

HMB -1はトレジャーアイランドで屋根付き乾ドックとして改装された。これにより、造船所は廃棄物副産物をより容易に管理し、塗装の品質管理を最大限に高め、悪天候による生産性の低下を回避できるようになった。^{[ 7 ]}

今回の改修では、従来の圧縮空気システムではなく、バラスト水を汲み出すことでドックを潜水・浮上させるための新しい装置が導入された。バージはもはや完全に潜水することはできない。他の浮きドックと同様に、船舶が入港できるだけの水を取り込み、その後、ドック内部が水面上に出るまでバラスト水を汲み出す仕組みになっている。

2013年8月現在、HMB-1はカリフォルニア州アラメダのメインストリートにあるベイシップ＆ヨットカンパニーの施設に係留されている。^{[ 8 ]} 2015年3月、乾ドックの上からヘリポートが撤去された。^{[ 9 ]}

注記

参考文献

• ロイ・ヴァーナーとウェイン・コリアー著『リスクの問題：CIAのヒューズ・グロマー探査機によるロシア潜水艦引き揚げ作戦の驚くべき内幕』（1978年）
• シャープ、デイビッド（2012）。CIA史上最大の秘密作戦：核武装ソ連潜水艦回収の大胆な任務の内幕。カンザス州ローレンス：カンザス大学出版局。344 ページ。ISBN 978-0-7006-1834-72012年7月28日にオリジナルからアーカイブされました。
• ポルマー、ノーマン（2010）。プロジェクト・アゾリアン ― CIAとK-129の復活。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。238 ページ。ISBN 978-1-59114-690-2。

• アゾレス諸島 K-129の引き上げ / 2009年 - 2部構成のテレビドキュメンタリー / マイケル・ホワイト・フィルムズ（ウィーン）
• HMB-1の写真と詳細
• プロジェクト・ジェニファーの概要
• 「海軍が公開を希望する極秘艦艇を保有」バリー・ニューマン著 -ウォール・ストリート・ジャーナル- 2009年2月24日
• HMB-1とシーシャドウの内部を巡るバーチャルツアー（2011年）には、HMB-1の操作マニュアルが含まれています。