ハウイー機関銃運搬者

ハウィー（ワイリー）機関銃運搬者
「ベリーフロッパー」の愛称で呼ばれ、2人の兵士が伏せた状態で搭乗し、射撃準備を整えている。正面図
概要
メーカー	アメリカ陸軍歩兵学校、ジョージア州フォートベニング
組み立て	ロバート・G・ハウィー、メルビン・C・ワイリー、GL・ラッシュ
デザイナー	ウォルター・C・ショート、ロバート・G・ハウィー
ボディとシャーシ
クラス	軍用偵察車/軽砲モーター車（GMC）
ボディスタイル	オープンなプラットフォーム
レイアウト	リアエンジン・後輪駆動レイアウト [1] [2]
プラットフォーム	オースティンアメリカンのエンジンとドライブトレイン部品
パワートレイン
伝染 ; 感染	ミッドマウントのデファレンシャルとジャックシャフト、各後輪へのオートバイチェーン駆動。[1] [2]
寸法
ホイールベース	75インチ（1.91メートル）
長さ	124インチ（3.15メートル）
幅	61.75インチ（1.57メートル）
身長	33.25インチ（84cm）
車両重量	1,015ポンド（460kg）（機関銃および装備品は含みません）

ハウイー機関銃運搬車は、第二次世界大戦に備えて1937年に開発された、アメリカ陸軍の軽偵察車および機関銃車両の試作車です。

ハウイー（ハウイー・ワイリーとも呼ばれ、「ベリー・フロッパー」というニックネームも付けられた^{[3] ）は、結局生産されなかった。この初期の軍用自動車化の試みは、1台の試作品が作られ、}第二次世界大戦で大成功を収めたジープの開発に貢献した。^[4]

この車両は、ジョージア州フォートベニングのアメリカ陸軍歩兵学校の副校長であったウォルター・C・ショート将軍の注文で、ロバート・G・ハウィー大尉とメルビン・C・ワイリー曹長によって製作された。完成したのは1937年4月。乗員2人がうつ伏せで横たわっていたため、この車両には「ベリーフロッパー」というあだ名が付けられた。乗員は運転手と、.30口径の機関銃を操作する砲手から構成されていた。^{[5] [4] [6]}

この車両はリアエンジン、後輪駆動レイアウトを採用しており^{[1] [2]、}リアエンジン、前輪駆動と間違われることもあり、非常に珍しいものとなっている。ハウィーとワイリーは、この車両の基礎としてアメリカのオースティン車を使用し、必要な部品を廃品から入手した。操舵にはティラーを使用した^{[5] 。}

この車は低い車高で偵察や戦闘には便利だったが、四輪駆動がなく、地上高が低いため荒れた地形には不向きだった。陸軍は1940年に自動車メーカーの代表者を招いてハウイーの検査を行なったが、反応は芳しくなく、生産には至らなかった。ウィリス・オーバーランドの主任技師バーニー・ルースは検査を行い、後に「あの腹ばいの車は自動車マンが今まで見たことのないもので、子供用スクーターと車輪の付いた飛び込み台を合わせたような感じだった」と述べている。^{[3] [7]}

ハウイー号はフォートベニングに今も現存している。^[6]

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