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| ハワード DGA-18 | |
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| アーカンソー州フェイエットビルのアーカンソー航空軍事博物館にある 1941 年製ハワード DGA-18K | |
| 役割 | 民間単葉 練習機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ハワード・エアクラフト・コーポレーション |
| 初飛行 | 1941 |
| プライマリユーザー | 米国民間パイロット訓練プログラム |
| 建造数 | 〜60 |
ハワードDGA-18は、アメリカ合衆国民間パイロット訓練プログラムのためにハワード航空機社が設計・製造した2人乗りの基礎訓練機である。 [1]
デザイン
米国の民間パイロット訓練プログラムにより、初級および上級訓練用航空機の需要が高まり、この需要に応えようとDGA-18が設計され、最初の機体が1940年10月に飛行した。[2] [3] DGA-18は低翼の片持ち単葉機で、2つのタンデムオープンコックピットと固定式の従来型着陸装置を備えていた。この航空機は、異なるエンジンを搭載した3つの派生型が製造された。[1]
バリエーション
- DGA-18 (または DGA-125)
- 125馬力（93kW）のワーナー・スカラベ50星型エンジンを搭載した派生型。[3]
- DGA-18K (または DGA-160)
- 160馬力（119kW）のKinner R-5星型エンジンを搭載した派生型。[3]
- DGA-18W（またはDGA-145）
- 145馬力（108kW）のワーナー・スーパースカラベ星型エンジンを搭載した派生型。[3]
仕様（DGA-18）
非常に優れた飛行機からのデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 26 フィート 6 インチ (8.08 m)
- 翼幅: 34 フィート 0 インチ (10.36 メートル)
- 高さ: 7 フィート 3 インチ (2.21 m)
- 翼面積: 179.5平方フィート (16.68 m 2 )
- 翼型：ムンクM-6 [2]
- 自重: 1,350 ポンド (612 kg)
- 最大離陸重量: 1,950 ポンド (885 kg)
- 燃料容量: 31 US ガロン (117 L)
- 動力源:ワーナー スカラベ50 7気筒空冷星型エンジン1基、125馬力 (93kW)
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速118マイル（190 km/h、103ノット）
- 巡航速度: 108 mph (174 km/h、94 kn)
- 失速速度: 50 mph (80 km/h、43 kn) [2]
- 範囲: 380 マイル (610 km、330 海里)
- 持久力: 3.5時間[4]
- 実用上昇限度: 13,500 フィート (4,100 メートル)
- 上昇率: 800フィート/分 (4.1 m/s) [4]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ハワード DGA-18に関連するメディアがあります。
- 注記
- ^ オルビス 1985、p. 2175より
- ^ abc ジャプトナー 1980、p. 143
- ^ abcde ブシェル1986、44ページ。
- ^ ab Flight 1941年2月6日、120ページ。
- 文献
- Bushell, Sue J (1986 年 12 月 – 1987 年 4 月)。「Some Damn Good Airplanes」。Air Enthusiast。第 32 号。32 ～ 44 ページ。ISSN 0143-5450 。
- ジュプトナー、ジョセフ・P. (1980)。米国民間航空機第8巻（ATC 701 – ATC 800）。カリフォルニア州フォールブルック、米国：エアロ・パブリッシャーズ社。ISBN 0-8168-9178-8。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
- 「2機のアメリカ製練習機：ライアンST-3とハワードDGA-125が登場」。フライト。1941年2月6日号。118～120ページ。