ホレス・フィールド・パーシャル

ドクター ホレス・フィールド・パーシャル
生まれる	( 1865-09-09 )1865年9月9日 ミルフォード、ニューヨーク、アメリカ合衆国
死亡	1932年12月12日(1932-12-12)（67歳）
職業	電気技師

ホレス・フィールド・パーシャル（1865年9月9日 - 1932年12月12日）は、回転電機、鉄道牽引、配電を専門とする電気技師であった。アメリカ生まれで、ゼネラル・エレクトリック社に勤務し、後にイギリスに移住して、セントラル・ロンドン鉄道やランカシャー電力会社など、数多くの電気計画の設置に携わり、両社の取締役となった。

イギリスでは経済的に成功し、その富を使ってバッキンガムシャー州ビーコンズフィールドの近くにペンベリー・グローブという豪邸を建てた。最初の妻の死後、ある夫婦が偽装結婚で彼の財産を手に入れようとしたため、重婚事件に巻き込まれた。

彼は電気工学に関する数多くの著作と、短い自伝を含むパーシャル家の一族の系譜に関する本を著した。

ホレス・フィールド・パーシャルは1865年9月9日^[1]、ニューヨーク州ミルフォードで、弁護士のジェームズ・エヴェレット・パーシャル（1839年 - 1899年）とフィービー・アン・ニー・フィールド（1899年没）の息子として生まれた。^[2]ハートウィック神学校で教育を受けた後、コーネル大学で電気工学を学び、2年後にリーハイ大学に進学した。スプレイグ電気鉄道モーター会社に入社し、25歳までにエジソン・ゼネラル・エレクトリック社の主任設計技師となり、ゼネラル・エレクトリック社に合併された後も同社に残った。^[3]

1893年に彼はアニー・マチルダ（ブランチ）・ロジャースと結婚した。^{[4] [注 1]}

マサチューセッツ工科大学で行われた講義は、1895年から1906年にかけて出版された『Armature coilings of electric machines』と『Electric generators』 （後に『Electric machine design 』に拡張 ）という書籍の基礎となった^。[7]

彼はダブリンの路面電車、グラスゴーの路面電車、ブリストルの路面電車などの電気設備の設置に携わり、セントラル・ロンドン鉄道の電気システムを設置した。^[8]これは回転変換器を使用した三相送電システムの先駆的な例である。^{[1] [9]}彼はセントラル・ロンドン鉄道の会長でもあり、^[1]ランカシャー電力会社が使用するシステムの設計にも携わり、^[9]同社の会長も務めた。^[1]

1912年、彼は広く報道された重婚事件に巻き込まれる。1911年にデボラ・ジェフリーズ夫人と結婚させられたのだ。ジェフリーズは夫に死の脅迫を受けて未亡人のふりをさせられ、未亡人のパーシャル氏を誘惑して結婚させられ、彼の財産を手に入れようとしていた。ジェフリーズ夫人との結婚は無効とされ、裁判の後、ジェフリーズ夫人は別居中の夫に導かれてパーシャル氏に自分の状況を告白したため、名目上1日の懲役刑を言い渡された。^{[6] [10] [11] [注 2]}

1902年、彼はバッキンガムシャー州ビーコンズフィールドの近くにペンバリー・グローブという邸宅を建設した。これはペンシルベニア州のウィリアム・ペンの邸宅であるペンズバリー・マナーを模したものである。 ^{[12] [注 3]}

1915年に彼はパーシャル家の分家の系図を出版したが^[14] 、それ以前にはJCパーシャルによるより広範な系図の歴史の出版を後援していた。^[15]

彼は1932年12月12日に亡くなった。彼にはホレス・フィールド（1903-1986）とキャサリンという2人の子供がおり、どちらもイギリスで生まれた。^{[1] [5] [16]}

• パーシャル、HF; ホバート、HM (1895)、電気機械の電機子巻線
• パーシャル、HF; ホバート、HM (1900)、発電機
• パーシャル、HF; ホバート、HM (1906)、電気機械設計
• パーシャル、HF; ホバート、HM (1907)、「電気鉄道工学」、ネイチャー、75 (1953): 531、Bibcode :1907Natur..75..531.、doi :10.1038/075531a0、S2CID  10629498
• パーシャル、HF（1915）、パーシャル家、西暦870-1913年：パーシャル家系図に付随する歴史的記録とメモのコレクション

• パーシャル、HF (1890)。「スプレイグ ストリート カー モーターの磁気データ」。米国電気学会誌。7 (1): 218–225。doi : 10.1109 / T -AIEE.1890.5570262。S2CID  51647295。
• Parshall, HF (1892)。 「路面電車のモーターを電気的に制御する方法」。アメリカ電気学会誌。9 (1): 135–166。doi : 10.1109 /T-AIEE.1892.5570441。S2CID  51675724。
• Parshall, HF (1896)。「鉄と鋼の磁気データ」。議事録。126 。土木技術者協会：220。doi ：10.1680/imotp.1896.19489。
• Parshall, HF (1897)。「交流発電機のテスト (巻末の付録とプレートを含む)」。議事録。130 (1897)。土木技術者協会: 247–262。doi : 10.1680/imotp.1897.19269。
• パーシャル、HF（1898年6月）、「電気路面電車の地球の回復」、電気技術者協会誌、27（135）：440–456、doi：10.1049/jiee-1.1898.0015
• Parshall, MF (1898)。「ダブリン電気路面電車 (巻末のプレートを含む)」。議事録。133 (1898)。土木技術者協会: 174–192。doi : 10.1680/imotp.1898.19135。
• Parshall, HF (1899)。「遠隔地からの経済的な電力伝送と配電。(要約)。第 2 回メトロポリタン エンジニアリング カンファレンス、1899 年 6 月 8 日。議論のテーマを紹介するメモ。セクション VII - 電気の応用」。議事録。138 ( 1899)。土木技術者協会: 486–487。doi :10.1680/imotp.1899.18958。
• Parshall, HF ( 1915)。「電気鉄道配給の経済学 (巻末の付録と図版を含む)」。議事録。199 (1915)。土木技術者協会: 47–97。doi : 10.1680/imotp.1915.16176。
• パーシャル、 HF (1922)。「バルセロナ牽引・電灯・電力会社の水力発電設備」。議事録。213 (1922)。土木技術者協会: 295–318。doi :10.1680/imotp.1922.14552。

• 「パーシャル、ホレス・フィールド」、Who Was Who（オンライン版）、A & C Black / Oxford University Press 、2013 年12 月 16 日閲覧 (サブスクリプションが必要です)

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