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| ホッピコプター | |
|---|---|
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| 米国 アリゾナ州ピマ航空宇宙博物館に展示されているペンテコスト HX-1 ホッピコプター | |
| 役割 | バックパックヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ホッピーコプターズ株式会社 |
| 初飛行 | 1940年頃 |
ホッピ・コプターは、 1940年代にホレス・T・ペンテコストが設立したアメリカの会社ホッピ・コプターズ社が開発した機能的なバックパックヘリコプターでした。 [1]オリジナルのホッピ・コプターは、モーター付きのバックパックに取り付けられたポールに2つの二重反転ローターが付いていました。 [2]飛行は可能でしたが、制御が非常に困難でした。[3]
ホッピ・コプターの後の試作機には、操縦士が座るバージョンも含まれており、実質的にはより従来的な設計の小型の一人乗りヘリコプターであったが、二重反転ローターを保持し、テールローターを不要にした。[1] [4]イギリス軍需省が102型と104型に興味を示したにもかかわらず、[5]いずれも商業的に採用されなかった。[3]
バリエーション
- ペンテコスト HX-1 ホッピコプター (ホッピコプター 100)
- オリジナルバックパックバージョン。
- ホッピコプター101
- 座席と着陸装置を装備したこの機体は、さらなる開発が必要であることを証明した。[6]
- ホッピコプター102
- フレーム付きで操縦席付き。[4]
- ホッピコプター103
- 102と同じですが、より軽量で、より強力なエンジンとわずかに大きいローター直径を備えています。
- ホッピコプター104
- 103と同様に、ローター径がさらに大きい[5]
- ホッピコプターホタル
仕様（ホッピコプター102）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1948のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 自重: 173 ポンド (78 kg)
- 総重量: 363 ポンド (165 kg)
- 動力装置: 1 × 不明 750 cm 3 (46 cu in) 2ストロークフラットツイン、35 hp (26 kW) @ 4,500 rpm、ローターへの9.1:1減速ギア
- メインローター直径: 2 × 16 フィート (4.9 m)
- メインローター面積:合計402平方フィート (37.3 m 2 )
パフォーマンス
- 最高速度: 96 mph (154 km/h、83 kn) すべての性能数値は推定値
- 耐久性:巡航速度で1時間
- 実用上昇限度: 12,000 フィート (3,700 m) ホバリング
- ディスク荷重: 1.8 ポンド/平方フィート (8.8 kg/m 2 )
参照
参考文献
- ^ ab 「ホッピ・コプター」（PDF）。飛行。1948年10月14日。 2016年1月7日閲覧。
- ^ ペンテコスト、ホレス・T.（1945年10月17日）、US2461347 A、パイロットに取り付けられるように適合されたヘリコプター、2016年1月7日取得
- ^ ab 「ペンテコスト HX-1 (モデル 100) ホッピコプター」スミソニアン国立航空宇宙博物館. 2016年1月7日閲覧。
- ^ abc ブリッジマン、レナード (1948)。ジェーンズ『世界の航空機 1948』ロンドン：サンプソン、ロー、マーストン＆カンパニー社、p. 271c。
- ^ ab ブリッジマン、レナード (1949)。ジェーンズ『世界の航空機 1949』ロンドン：サムソン、ロー、マーストン＆カンパニー社、p. 234c。
- ^ ブリッジマン、レナード (1951)。ジェーンズ『世界の航空機 1951』ロンドン：サムソン、ロー、マーストン＆カンパニー社、p. 248c。