オナーフライト

オナーフライトは、できるだけ多くの米国退役軍人をワシントン DCにあるそれぞれの戦争の記念碑を観覧するために無料で輸送することを目的とした非営利団体によって実施される。これらの団体は、第二次世界大戦の退役軍人を国立第二次世界大戦記念碑に連れて行き、末期の病気にかかっている退役軍人を彼らが戦った戦争の記念碑を観覧させることに重点を置いている。主催者は、朝鮮戦争、ベトナム戦争、およびその後の戦争の退役軍人が高齢になるにつれて、プログラムを「自然に」移行させて、これらの戦争の退役軍人に焦点を合わせることを計画している。^{[1] [2]}

名誉飛行はワシントン近郊の3つの空港、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港、ボルチモア/ワシントン国際空港、ワシントン・ダレス国際空港に到着する。退役軍人は通常、飛行中やワシントンDC周辺でボランティアの護衛に付き添われる。着陸後、地上走行中の飛行機は消防車に敬礼されることがあり、^{[3] [4]}、乗客はワシントンDC内や帰国便で歓声を上げる群衆に迎えられることが多い。

Honor Flight Network は、地方支部やさまざまなサブグループを持つ統括組織として活動する501(c)(3)非営利団体です。

オナーフライトネットワークは、2005年以来244,000人以上の退役軍人をワシントンDCの記念碑まで飛行させたと報告している。^[5]

このネットワークは、元空軍大尉で医師助手だったアール・モース氏と、第二次世界大戦の退役軍人の息子で中小企業経営者のジェフ・ミラー氏が共同で設立した。モース氏はオハイオ州スプリングフィールドの退役軍人省の診療所で働き、第二次世界大戦の退役軍人の患者を多く診た。ワシントンの国立第二次世界大戦記念碑が2004年に完成すると、退役軍人の患者の多くに記念碑を見に行くかどうか尋ねたところ、ほとんどの人が「はい」と答えた。「3、6か月後に第二次世界大戦の退役軍人たちと会い、記念碑を見に行ったかどうか尋ねました。300人いたのに、誰一人として行っていませんでした。現実を思い知らされました。彼らは決して行かないのです」とモース氏は語った。^[6]モースは、2人の退役軍人に同行してワシントンで記念碑を見ることを申し出た。彼らが泣き崩れながらも快く申し出を受け入れたのを見て、彼は地元の空軍基地の300人の民間パイロットからなる地元の航空クラブに、パイロットが退役軍人のワシントン行きの航空券代を支払い、市内を個人的に案内するというアイデアを提案した。11人が志願し、ネットワークが形成された。2005年までに委員会が結成され、資金が集められ、ボランティアが参加した。^[2]

最初の名誉飛行は2005年5月に実施され、6機の小型飛行機が12人の退役軍人をワシントンD.C.まで運びました。参加者が多かったため、このプログラムは民間航空機を使用するようになりました。2005年末までに、このプログラムは137人の退役軍人を記念碑まで輸送しました。 2005年後半、ノースカロライナ州ヘンダーソンビルのドライクリーニング会社オーナー、ジェフ・ミラーは、モースのビジョンに触発され、同様のアイデアをより大規模に思いつきました。第二次世界大戦の退役軍人の息子であり、戦争で亡くなったB-24爆撃機パイロットの甥であるミラーは、国立第二次世界大戦記念財団の設立メンバーでした。モースと同様に、ミラーは多くの第二次世界大戦の退役軍人が記念碑を訪問できないことを嘆きました。モースがまいた種は、ボランティア活動、資金調達、そして地域社会の構築に忙しく、戦時中の功績の表彰を求めることができなかった「偉大な世代」の退役軍人に対する善意の真の森へと成長しました。 2006 年 9 月 23 日と 24 日、および 11 月 4 日、オナーエアは 300 人以上の第二次世界大戦の退役軍人をアッシュビル地域空港からワシントン DC まで無料で輸送しました。オナーエアは、医師 1 名と救急救命士数名、退役軍人 3 ～ 4 人ずつの世話をする保護者、第二次世界大戦記念碑やその他の国立記念碑を見学するツアー バス、弁当など、あらゆるものを提供しました。退役軍人がチャーター ジェットからターミナルに降りてくると、チケット係と乗客がロープに並びました。CBSサンデー モーニングは2006 年 9 月にオナーエアの取り組みに関する感動的な特集を放送しました。ビル ガイストは、この話が自分にとって非常に重要だったため、2007 年にこの話を更新しました。

スプリングフィールドグループとオナーエアはすぐに合併し、オハイオ州スプリングフィールドに本社を置くオナーフライトネットワークが設立されました。^[6]ジェフ・ミラーとアール・モースの両名は、このプログラムの実現に向けた多大な貢献により、2008年に大統領市民賞を受賞しました。 ^[7] 2019年にオナーフライトの全国本部はバージニア州アーリントンに移転しました。^[8]

多くの退役軍人（男性、女性ともに）がワシントンDCへの飛行で名誉を受けてきました。2015年には女性退役軍人140名が参加した初の女性だけの名誉飛行が開催されました。^[9]

2021年5月21日、オナーフライトは最初のオナーフライト旅行の16周年を祝いました。2005年の最初の飛行以来、オナーフライトは244,000人以上の退役軍人をワシントンDCに輸送し、彼らの記念碑を訪問してきました。^[10]

フライトはワシントン地区の3つの空港、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港、ボルチモア/ワシントン国際空港、ワシントン・ダレス国際空港のいずれかに到着します。サウスウエスト航空はオナー・フライト・ネットワークの公式商業航空会社ですが、ネットワークは多くの国内航空会社を利用しています。^[11]オナー・フライトに参加する退役軍人は、フライト中やDC周辺でボランティアの保護者に付き添われます。退役軍人とボランティアを含む100人のオナー・フライトの費用は、フライトの出発地の地域に応じて30,000ドルから175,000ドルです。費用は航空会社の援助による寄付金^{[12] [13] [14]}で賄われています。

2012年までに、このグループは114の支部を含むまでに拡大し、2021年には45州とコロンビア特別区の退役軍人にサービスを提供する133の支部に成長しました。2020年3月現在、オナーフライトは244,897人以上の退役軍人をワシントンDCに輸送しました。^[15]

ヒーローズ・ウェルカムは、ワシントン近郊の3つの空港で名誉飛行の歓迎式典を企画する名誉飛行ネットワークのサブグループである。ヒーローズ・ウェルカムは、バージニア州ウィーンにあるアメリカ在郷軍人会補助部隊180のプロジェクトである。式典では通常、飛行機が到着するゲートの内側または外側でグループが待機し、入場時に拍手や歓声を上げる。現役軍人もしばしば出席し、学校の子供たちなどの他のボランティアも出席する。^{[4] [16]}

同様の独立した組織が、ノースカロライナ州の「ザ・トライアングル」として知られる地域で退役軍人のための飛行を企画した。トライアングル・フライト・オブ・オナーはこれまでに8回の飛行を企画しており、それぞれ100名以上の退役軍人にサービスを提供した。^[17]この飛行はローリー・ダーラム国際空港から出発し、マーチングバンドや地元の著名人、何千人もの家族、友人、地域住民が参加した「ヒーローズ・ウェルカム」帰還で終了した。^[18]

2012年にウィスコンシン州ミルウォーキーのミラーパークで行われたドキュメンタリー映画『Honor Flight: One Last Mission』のプレミア上映では、28,442人が来場し、映画プレミア上映会の観客動員数としてギネス世界記録を更新した。5,940平方フィート (552 m ² ) のビデオボードで上映されたこの映画は、ミルウォーキーの星条旗名誉飛行ハブから出発した最初の名誉飛行に参加した4人の第二次世界大戦退役軍人の生涯を描いている。^[19]

2014年6月9日、セドリック・リッチモンド下院議員（ルイジアナ州民主党）は議会に「名誉飛行法」を提出した。この法案は、運輸保安局（TSA）に、名誉飛行で退役軍人が彼らの功績をたたえて建てられた戦争記念碑を訪問する際に、迅速かつ尊厳のある乗客検査サービスを提供する手続きを確立するよう指示するものである。 ^[20]この法案は、下院と上院で修正なしで可決され、同年12月16日に法律となった。^[要出典]

ウィキメディア・コモンズには、 Honor Flightに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• IMDbの Honor Flight は、第二次世界大戦の退役軍人とコミュニティを描いた 2012 年の映画です。