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| メーカー | ホンダ |
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| 生産 | 1984–2009 |
| 前任者 | ホンダCR72 |
| 後継 | カレックス Moto2 (ホンダ CBR600RR ) |
| クラス | 250cc |
| エンジン | 249 cc (15.2 cu in) 2ストロークエンジン75° Vツイン |
| ボア/ストローク | 54 mm × 54.5 mm (2.13 インチ × 2.15 インチ) |
| 力 | 118 馬力 (88 kW) @ 12,900 rpm |
| ホイールベース | 1,340 mm (53 インチ) |
| 寸法 | 長さ: 1,954 mm (76.9 インチ) 幅: 640 mm (25 インチ) 高さ: 1,090 mm (43 インチ) |
| 重さ | 91 kg (201 ポンド) (乾燥重量) |
| 燃料容量 | 21 L (4.6 英ガロン、5.5 米ガロン) |
| 関連している | ホンダNSR250 |
ホンダRS250Rは、ホンダがグランプリ モーターサイクル ワールド チャンピオンシップの 250cc クラスに出場するために製造したレースバイクです。カスタマー チームやプライベーター ライダー向けの量産レーサーとして考案され、ファクトリー サポート チームはワークス バイクの RS250RW とNSR250でレースをしました。
RS250Rは1984年に開発プロトタイプとしてデビューし、国内の全日本ロードレース選手権や世界選手権に数戦出場。 1985年シーズンよりカスタマーチーム向けに発売された。
ホンダ RS250R は、V 角 90 度の V ツイン250 cc 2 ストローク エンジンを搭載していました。1993 年には、新しい 75 度 V ツインが導入されました。
1984 年から 2009 年にかけて、RS250R は ND5 (1984)、NF5 (1987)、NX5 (1993)、NXA (2001) という 4 つの異なる世代で製造されました。
このバイクは、1985 年と 2003 年から 2009 年にかけてファクトリー バイクに採用された名前である RS250RW と混同しないでください。1986 年から 2002 年の間、ファクトリー バイクは NSR250 と名付けられていました。
参照
外部リンク
- 1997年モデル仕様
- RS250Rの歴史（日本語）
ウィキメディア・コモンズには、ホンダ RS250Rに関連するメディアがあります。