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| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 生産 | 2007年~現在 |
| 前任者 | ホンダ CR85R |
| クラス | モトクロス |
| エンジン | 149 cc (9.1 cu in)、水冷、単気筒、4ストローク |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| サスペンション | フロント: 37mm ショーワフォーク リア: プロリンクシングルショック |
| ブレーキ | フロント: シングル 240mmディスク リア: シングル 190mm ディスク |
| タイヤ | 70/100-19。リア:90/100-16 |
| レーキ、トレイル | 27° 48′ |
| ホイールベース | 50.6インチ(1,290 mm) |
| シート高 | 32.8 インチ (830 mm) (小車輪); 34.0 インチ (860 mm) (大車輪) |
| 燃料容量 | 1.14ガロン |
| 関連している | ホンダCRF250R ホンダCRF150F |
ホンダCRF150Rは、2007年モデルとして2006年に発売されたレーシングモトクロスバイクです。ミニクラスで多くの85cc(5.2 cu in) 2ストロークバイクと競いますが、85cc mod.またはストッククラスでレースすることはできません。スーパーミニクラスでレースする必要があります。[1]ホンダの2008年モデルはすべて4ストロークですが、過去数年間、レーシングバイクの一部は2ストロークでした。150Rは、幅広い回転数範囲で印象的なパワーを生み出す強力なUnicam 4バルブ液冷エンジンを備えています。そして、ウェット重量(液体を含む)はわずか185ポンドです。完全に調整可能なShowaサスペンション、高品質のDunlopタイヤ、前後ディスクブレーキを備えたこれは、ホンダが製造した最高のミニレーシングバイクの1つです。CRF150Rには、レギュラーとエキスパートの2つのバージョンがあります。
Expert は追加料金が 100 ドルで、特に大柄なライダー向けにいくつかの新機能を備えています。機能には、シート高が高く、地上高が高く、ホイールベースが長く、タイヤサイズが大きく、スイング アームが長く、リア スプロケットが大きく、体重の重いライダーでも加速性能が優れていることが含まれます。これらの Expert 機能はすべて、わずか 4 ポンドしか追加されません。このモデルは、CRF150RB R (レース)、B (ビッグ ホイール) と呼ばれています。
仕様
すべての仕様は製造元が主張するものです。
参照
参考文献
- ^ http://www.amadirectlink.com/rulebooks/AmateurRules2008.pdf ページ: 63 (Adobe Reader の 49 ページ中 33 ページ)
- ^ 2007 ホンダ CRF150R 仕様 2011-09-29 にWayback Machineでアーカイブされた記事 PowerSportsNetwork.com より
- ^ 2007 ホンダ CRF150R 仕様 Archived 2010-07-24 at the Wayback Machine article from Hondanews.com
- ^ 2008 ホンダ CRF150R 仕様[永久リンク切れ ] PowerSportsNetwork.com の記事
- ^ 2008 ホンダ CRF150R 仕様 Archived 2010-07-24 at the Wayback Machine article from Hondanews.com
- ^ 2007 ホンダ CRF150R エキスパート仕様 2011-09-29 にアーカイブされたWayback Machineの記事 PowerSportsNetwork.com より
- ^ 2008 ホンダ CRF150R エキスパート仕様 2011-09-29 にアーカイブされたWayback Machineの記事 PowerSportsNetwork.com より
外部リンク
- 2008 ホンダ CRF150R 2008 年モデルの公式ホンダページ
- 2008 ホンダ CRF150R エキスパート 2008 エキスパート モデルの公式ホンダ ページ
