ハリウッド地下鉄

ベルモントトンネル / トルカ変電所およびヤード
保存された北鉄道トンネル入口、2017年
座標	北緯34°3′36.56″ 西経118°15′32.8″ / 北緯34.0601556° 西経118.259111° / 34.0601556; -118.259111
ロサンゼルス歴史文化記念碑
指定された	2005年2月23日
参照番号	790

ハリウッド地下鉄（正式にはベルモント トンネル）は、パシフィック電気鉄道の都市間路面電車（「レッドカー」）が使用していた地下鉄トンネルで、一般的には知られています。このトンネルは、現在のウェストレイク地区にある北西入口から、1910 年代から 1950 年代にかけてロサンゼルスのビジネスと商業の中心地であったヒストリック コアにある地下鉄ターミナル ビルまで走っていました。地下鉄ターミナルはパシフィック電気鉄道の 2 つの主要拠点の 1 つで、もう 1 つは6 番街とメイン ストリートにあるパシフィック電気ビルでした。多数の路線がサンフェルナンド バレー、グレンデール、サンタ モニカ、ハリウッドからウェストレイクのトンネルに進み、クラウンとバンカー ヒルの下を南東に進んで地下鉄ターミナルに向かいました。

全長 1.045 マイル (1.682 km) の複線トンネルは、米国で最も混雑した地域を通る鉄道の移動距離を約 8 マイル (13 km) 短縮しました。ピーク時には、このトンネルは 1 日あたり 880 台のレッドカーを収容し、年間 2,000 万人以上の乗客にサービスを提供しました。

トンネルの北西入口、かつては変電所だった建物の上屋、およびかつてのヤードの跡地は、ウェストレイクの 299 South Toluca Street から坂を下りたところにあります。これらは一緒になって、ロサンゼルス歴史文化記念碑、ベルモント トンネル / Toluca 変電所およびヤードを形成しています。記念碑の敷地は、北は 2nd Street とビバリー ブルバード高架橋、西はルーカス アベニュー、南は上り坂のエメラルド ストリート、東はトルーカ ストリートに囲まれています。現在、トンネル入口の前にはベルモント ステーション アパートメントが建っています。

ロサンゼルスの地下鉄路線の初期計画には、建設されたトンネルと同じ路線が含まれていたが、さらに北西にビミニバス付近まで延び、ハリウッドへの接続を提供するものであった。西のサンタモニカまで支線が走る予定であった。^[1]

この記念碑は 1920 年代初頭にまで遡る豊かな歴史を持っています。ダウンタウンの道路を渋滞させる交通渋滞に対応するため、カリフォルニア鉄道委員会は 1922 年に命令 9928 を発行し、パシフィック エレクトリック社に、ダウンタウンの混雑した道路や高速道路を迂回する新しい列車用の地下鉄を掘るよう依頼しました。^[2]提案された「ハリウッド地下鉄」の計画は 1924 年 2 月にはすでに作成され、同年 5 月に着工されました。

18か月の建設期間と125万ドル（2023年に換算すると2,170万ドルに相当）を費やして、地下鉄は1925年12月1日に正式に開業した。^[2]地下鉄は約1マイルの線路で、ウェストレイクのビバリー通りとグレンデール通りの交差点に向かう列車と、パーシングスクエア（真東）のそば、フォース通りとヒル通りの角にある地下鉄ターミナルビルの下にあるロサンゼルスの最新の鉄道駅で第2の電気鉄道ハブを結んだ。トンネルを通る列車は、トンネル入口の隣のヤードに建設された新しい変電所、トルーカ第51変電所から電力を供給された。地下鉄は、列車をウェストレイクとハリウッドを経由してサンタモニカ、ノースハリウッド、グレンデールに集め、アラメダ通りとエクスポジション大通りに沿って走る線路での同様の旅程を7マイル (11 km) 以上短縮し、南カリフォルニアの南と東の列車交通をもう1つのハブ、および本社であるパシフィックエレクトリックビルに集めました。

地下鉄はすぐにロサンゼルスで最もよく使われる近道となった。自動車よりも速く、乗車料金は1回6セント（2023年の1.04ドルに相当）で、1920年代から1930年代にかけては毎日何千人もの乗客を電車で運んだ。地下鉄の利用者数は第二次世界大戦中にピークを迎えた。1944年には1日880本の電車がトンネルを通り、推定65,000人の乗客を毎日運び、年間2,000万人以上の乗客を数えた。^{[3] [4]}

親会社のサザン・パシフィック鉄道がパシフィック・エレクトリック鉄道をゼネラル・モーターズの子会社に売却した後、列車はバスに置き換えられ、パシフィック・エレクトリックは1955年に閉鎖された。乗客を乗せた最後の電車は、「忘却へ」と書かれた横断幕を掲げて、 1955年6月19日の朝にベルモント・トンネルを出発した。 ^{[3] [5]}その後まもなく、サザン・パシフィック鉄道は地下鉄から線路を撤去し、地下鉄ターミナルビルを閉鎖し、トルーカ変電所を切り離して、その資産を放棄した。

1960年代、市は一時的に地下鉄を押収された自動車の保管場所として、その後は災害時の仮設シェルターとして使用した。^[2] 1960年代半ば、バンカーヒルの高層ビルの基礎工事によりトンネルの中央部分が遮断され、元々のトンネルが2つに分かれた。^{[4]その後、1974年に}ボナベンチャーホテルの杭がトンネルの中央部分に打ち込まれた。変更後も、トンネル部分は映画やテレビの撮影に人気の場所であり続けた。^[4]

その後35年間、トンネル、変電所、車両基地の敷地にはほとんど手が加えられず、放置された敷地は落書きの人気の場となった。^[4]

2002年、変電所と車両基地として使用されていた土地は、西ロサンゼルスを拠点とするメタ住宅会社に売却され、同社は変電所の建物とトンネルの入口を清掃し、保存することに同意した。メタは、古い車両基地の敷地に、トンネルの入口を塞ぐベルモント駅アパートを建設した。入口は封鎖され、アーティストのテイト・ローロフスによる赤い車の壁画が描かれ、暗闇で光るようになった。^[6]変電所の建物と入口のアーチは、建物の居住者のための公園に統合された。^[4]

2007年、地下鉄ターミナルビルは高級マンション「メトロ417」に改装された。開発業者は建物の天然石の外装を修復し、装飾的なロビーの吊り天井を撤去した。地下駅エリアはそのまま残っているが、トンネル跡へのアクセスは壁で遮断されており、旧ターミナルエリアの一角はパーシングスクエア駅と壁で隔てられている。^[4]

ハリウッドの地下鉄と変電所は、数多くのテレビ番組、映画、その他の創造的なジャンルで使用されています。

• 変電所は、1980 年代のテレビ ミニシリーズ「V」に登場するレジスタンスの本部です。
• ベルモント・トンネルは、1987 年の映画『ランニングマン』で難民キャンプから出る道として使われました。
• 1988年の映画『カラーズ』では、変電所はギャングのクラブハウスとして登場します。
• 1990年の映画『プレデター2』に登場するプレデターの宇宙船はトンネルの中に隠されていた。
• 1992 年の映画「レザボア・ドッグス」に登場する変電所は、フレディ・ニューワンダイクがミスター・オレンジとして潜入捜査に臨む準備をする秘密の場所です。
• 2004年の映画「DEBS」では、変電所は地下のナイトクラブとして設定されている。
• ブラック・レベル・モーターサイクル・クラブのアルバム「Take Them On, on Your Own」のカバーアートがトンネル内で撮影された。
• この変電所は「アンダー・ザ・ブリッジ」のビデオに登場します。
• レッド・ホット・チリ・ペッパーズの「By the Way」のビデオは、トンネル内で撮影されています。
• 変電所は、ウォーレン・Gの「Get U Down Pt. 2」のミュージックビデオに少しだけ登場します。
• このトンネルと変電所は、2005 年のスケートボード ビデオ ゲーム「Tony Hawk's American Wasteland」に登場し、プレイヤーはトンネルを通ってロサンゼルスのダウンタウンからイースト ロサンゼルスまで走ります。
• 2011年に発売されたネオノワール探偵ビデオゲーム『LAノワール』は1947年を舞台にしており、トンネルと変電所が実際に使用されている様子を再現している。
• カルロス・サンタナの「マリア・マリア」のビデオが変電所の前に撮影されている。
• リンキン・パークの「ワン・ステップ・クローサー」のミュージックビデオは、主にトンネル内で撮影されています。

• パシフィック・エレクトリック・レールウェイ
• 地下鉄ターミナルビル

• Wikimapia、パシフィック・エレクトリック・ベルモント・トンネル・ポータル、歴史的写真あり
• ベルモントトンネルのドキュメンタリー。鉄道の駅、落書き置き場、地域住民がタラスカゲームをしていたフィールドとしての歴史に焦点を当てています。
• 「ロサンゼルスの忘れられたハリウッド地下鉄」、ジェイ・ムーン、INSH、2016 年 9 月
• 「ハリウッド地下鉄」、南カリフォルニア電気鉄道歴史協会
• 「1925年のハリウッド地下鉄」、リンゼイ・ウィリアム・ロス、LAist、2008年7月 2020年8月8日アーカイブ、Wayback Machineにて
• 「ハリウッドの地下鉄：水平都市に対抗」アーロン・ギルブレス、パリ・レビュー、2013 年 1 月