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 ひてん宇宙船 | |
| 名前 | MUSES-A（打ち上げ前） |
|---|---|
| オペレーター | 宇宙科学研究所 |
| コスパーID | 1990-007A |
| SATCAT番号 | 20448 |
| Webサイト | ISAS 飛天ページ |
| ミッション期間 | 3年2ヶ月17日 |
| 宇宙船の特性 | |
| 打ち上げ質量 | 197キログラム[1] |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1990年1月24日 11:46 (UTC) |
| ロケット | Mu-3S-II（第5号機） |
| 発射場 | 内之浦宇宙空間観測所 |
| ミッション終了 | |
| 減衰日 | 1993 年 4 月 10 日 18:03:25.7 (協定世界時) |
| 月のフライバイ | |
| 最接近 | 1990年3月18日 20:04:09 |
| 距離 | 16,472.4 km (10,235.5 マイル) |
| 月探査機 | |
| 軌道投入 | 1993年2月15日 13:33 |
| 軌道パラメータ | |
| ペリセレネ高度 | 6.52 月の半径 |
| アポセレーネ高度 | 29.42 月の半径 |
| 傾斜 | 34.7° |
| 月衝突体 | |
| 影響日 | 1993年4月10日 18:03:25.7 |
| 衝突地点 | 南緯34°18′ 東経55°36′ / 南緯34.3° 東経55.6° / -34.3; 55.6 |
ひてん宇宙船（ひてん、日本語の発音：[ çiteɴ]）は、英語名Celestial Maiden [2]が与えられ、打ち上げ前はMUSES-A（Mu Space Engineering Spacecraft A）として知られていたMUSES計画の一部であり、日本の宇宙科学研究所によって建造され、1990年1月24日に打ち上げられた。 [3]これは日本初の月探査機であり、1976年のソ連のルナ24号以来のロボット月探査機であり、ソ連と米国以外の国によって打ち上げられた最初の月探査機であった。 [4] [5]この宇宙船は、仏教の飛天にちなんで名付けられた。[6]
ひてんは、遠地点高度476,000kmの高度楕円軌道に投入され、月を通過する予定だった。しかし、投入はデルタvが50m/s不足した状態で行われ、遠地点高度はわずか290,000kmに留まった。[3] この不足は修正され、探査機はミッションを継続した。
最初の月スイングバイで、ひてんは小型探査機「はごろも」を月周回軌道に投入した。「はごろも」の送信機が故障し、「はごろも」の減速ロケットの点火は地上観測で確認されたものの、月周回軌道への投入に成功したのか、それとも捕捉に失敗して太陽中心軌道に入ってしまったのかは確認できなかった。[7] 8回目の月スイングバイの後、ひてんは1991年3月19日に太平洋上空125.5kmを時速11kmで通過し、エアロブレーキング技術の実証に成功した。大気の抵抗により速度は1.712m/s低下し、遠地点高度は8665km低下した。 [8] これは深宇宙探査機による初のエアロブレーキング操作であった。[9] : 2 1991年3月30日の9回目の月面スイングバイと2回目のエアロブレーキング操作の後、探査機の主なミッションは終了しました。
月軌道への最初の弾道捕捉
ジェット推進研究所のエドワード・ベルブルーノとジェームズ・ミラーは、はごろも探査機の失敗を聞き、ひてん探査機本体を月周回軌道に投入できる、いわゆる弾道捕捉軌道を開発してミッションの救済に協力した。ベルブルーノは低エネルギー軌道の数値モデル化に取り組んでおり、探査機の問題を耳にした。彼は軌道解を開発し[10] 、1990年6月22日に日本の宇宙機関に非公式の提案を送った。彼らは好意的に反応し、後に提案のバージョンを実行した[11]。
ベルブルーノとミラーがひてんのために開発した軌道は弱安定境界理論を使用し、楕円スイングバイ軌道へのわずかな摂動のみを必要とし、宇宙船のスラスタで達成できるほど十分に小さかった。[12]このコースにより、探査機はゼロデルタv （弾道遷移と呼ばれる）を使用して一時的に月軌道に捕捉されるが、ホーマン遷移軌道に通常3日間かかるところ、5か月を要した。[13]これは、衛星が低エネルギー遷移を使用して月軌道に移行した初めてのケースであった。[3] 1991年10月2日、ひてんは一時的に月軌道に捕捉された。
その後、ヒテンはL4およびL5 ラグランジュ点を通過するループ軌道に乗せられ、閉じ込められた塵粒子、当時暫定的に観測されていたコルディレフスキーの雲を探した。ヒテンに搭載された唯一の科学機器はミュンヘン・ダスト・カウンター (MDC) であり、背景レベルを超える増加は観測されなかった。1993年2月15日、ヒテンは永久月周回軌道に乗せられ、1993年4月10日にステヴィヌス・クレーターとフルネリウス・クレーターの間の34°18′S 55°36′E / 34.3°S 55.6°E / -34.3; 55.6で月面に意図的に衝突するまでその軌道に留まった。[5] [14]軌道が不安定で宇宙船が月の裏側に衝突する可能性があったため、最後の燃料を使って衝突地点を月の表側に移動し、観測できるようにすることに決定しました。[15]
参照
参考文献
- ^ 「ひてん」NASAの太陽系探査ウェブサイト。 2022年11月30日閲覧。
- ^ 上杉 健太郎 (2003) 「宇宙科学研究所の宇宙工学宇宙船 (MUSES) プログラム、最新ミッション「はやぶさ」の概要」 「宇宙技術の最近の進歩に関する国際会議、2003年。pp.464-471。doi :10.1109 / RAST.2003.1303961。ISBN 0-7803-8142-4. S2CID 37293909。
- ^ abc 「飛天」。NASA 。2007 年9 月 14 日に取得。
- ^ 「飛天」。 NASA NSSDCA 。2023 年1 月 31 日に取得。
- ^ ab 『飛天・羽衣』. NASA 。2019 年5 月 29 日に取得。
- ^ 「飛天」メトロポリタン美術館. 2021年5月4日閲覧。
- ^ 「羽衣」。NASA 。2022 年4 月 30 日に取得。
- ^ “ミューズA（飛天）”. space.skyrocket.de。
- ^ 「Deep Space Chronicle: A Chronology of Deep Space and Planetary Probes 1958–2000」、2008年9月25日アーカイブ、Wayback Machine、Asif A. Siddiqi著、NASA Monographs in Aerospace History No. 24。
- ^ Foust, Jeff (2006年3月6日). 「混沌から新たな秩序へ」. The Space Review . 2012年3月3日閲覧。
- ^ ベルブルーノ、エドワード（2007年）。『 Fly me to the moon: an insider's guide to the new science of space travel』。プリンストン大学出版局。ISBN 978-0-691-12822-1。
- ^ ベルブルーノ、エドワード(2004)。天体力学における捕捉ダイナミクスとカオス運動：低エネルギー転送の構築への応用。プリンストン大学出版局。p. 224。ISBN 978-0-691-09480-9。
- ^ フランク、アダム (1994 年 9 月)。「Gravity's Rim」。発見。
- ^ ホール、ジェームズ A. III (2015 年 9 月 19 日)。太陽系の衛星: 巨大なガニメデから繊細なダクティルまで。シュプリンガー。p. 267。ISBN 978-3-319-20636-3. 2018年1月23日閲覧。
- ^ 上杉 功 (1996). 「MUSES-A「ひてん」ミッションの結果」.宇宙研究の進歩. 18 (11): 69–72. Bibcode :1996AdSpR..18k..69U. doi :10.1016/0273-1177(96)00090-7 . 2021年12月17日閲覧。
