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国王陛下の傭兵武装カッター「ラーチャー」は、12門の大砲を搭載したカッターで、1795年8月15日から1801年1月15日までイギリス海軍に所属していたが、その日にフランスの私掠船によって英仏海峡で拿捕された。
1798年4月1日、ラーチャーと雇われた武装カッターのニムロッドは、3月20日にフランスの私掠船アデレードに拿捕されたローバック号を奪還した。ラーチャーとニムロッドはローバック号をプリマスに送った。[ 3 ]
1799年、ラーチャーはJ・ベッツ中尉の指揮下にあり、ポーツマスに駐屯していた。[ 4 ]
ラーチャーは、他の多くのイギリス軍艦とともに、 1799年1月29日にフランスの私掠船エイマブル・ヴィクトワールを拿捕した。[ 5 ] 8時間半の追跡の末、実際に拿捕したのはトリトンであった。エイマブル・ヴィクトワールは、真鍮製の8ポンド砲16門と鉄製の6ポンド砲2門を装備し、乗組員は86名であった。彼女は最初の航海中で、シェルブールを出港して1日目であり、何も拿捕していなかった。[ 6 ] [ a ]
5月、ベッツの指揮下にあったラーチャーは、ブリッドポート提督の旗艦であるHMSロイヤル・ジョージのために新たな食料を調達するため、シャノン川の河口に上陸した。[ 8 ]
6月19日、ロバート・フォーブス中尉指揮下のラーチャー号は、フランスのカッターとの交戦で損傷を受け、ブレストからプリマスに入港した。ラーチャー号はペンマークスからフランスのカッターを切り離すことに成功した。[ 9 ]
1800年11月13日、雇われた武装カッターのナイル号とラーチャー号は、フランスのブリッグ船プロテ号を拿捕した。[ 10 ] 5日後、彼らは14門の大砲を備えたフランスの私掠船ブリッグを拿捕した。[ 11 ]賞金は1801年7月10日にプリマスで支払われる予定だった。
2週間後の11月23日、キャプテン号のリチャード・ストラチャン大尉は、モルビアンにフランスの船団を追跡し、船団は沿岸砲台と20門砲搭載のコルベット艦レオレーズの保護下に避難した。[ b ]マジシエンヌ号はコルベット艦をポート・ナヴァロの岸に押し付けることができたが、コルベット艦は再び離岸した。[ 13 ]その後、雇われた武装カッターのスウォロウ号が、キャプテン号のヘナ中尉と水兵と海兵隊員からなる救出班を乗せた4隻のボートを曳航してきた。雇われた武装カッターのナイル号とラーチャー号は、マジシエンヌ号からさらに4隻のボートを曳航してきた。救出班は散弾とマスケット銃の激しい砲火の中上陸したが、コルベット艦に火をつけることができた。その後まもなく、コルベット艦は爆発した。イギリスの水兵で死亡したのは、スウォロウ号の乗組員1名のみであった。[ 14 ]しかし、スウォロウの帆と索具はひどく切り裂かれていたため、艦長は曳航しなければならなかった。[ 15 ]フランス側の報告によると、デュクロ艦長はイギリス軍の接近を見て、レオレーズを岸に乗り上げて燃やしたという。[ 16 ]
1800年12月7日、ナイルはキブロン湾のヴィレーヌ川河口近くのクロワジック岬を回って来る15隻か16隻の小型船団を発見した。[ 17 ]ルルシェはナイルに合流し、沿岸砲台からの砲火にもかかわらず、ルルシェの負傷者1名のみで9隻の船を拿捕または破壊した。ルルシェに拿捕された3隻の船はすべてナントからヤンヌへ、ナント産のワインを積んで航行中だった。[ 17 ]その3隻の船は以下の通りである。
1801年、ラーチャー号はまだフォーブス中尉の指揮下にあったが、16門の大砲を装備したフランスの私掠船に拿捕された。[ 18 ]ラーチャー号は嵐で難破したと思われていたが、2月24日付のエクセレント号からの手紙が3月2日にロリアンからポーツマスに届いた。休戦旗を掲げた船は、ラーチャー号が「勇敢な戦いの後」、より優勢なフランスの私掠船に拿捕された後、ロリアンにいると報告していた。 [ 19 ]