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| 日野XLシリーズ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | 日野 |
| 別名 | 日野XL7 日野XL8 |
| 生産 | 2019年～ |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 従来型トラック |
| 関連している | 日野Lシリーズ |
日野XLシリーズは、主に米国とカナダで日野自動車が生産しているクラス7および8の従来型キャブトラックの同一シリーズです。2019年に導入され、クラス6/7のLシリーズとクラス4/5のMシリーズに次いで、日野自動車が近代化されたネームプレートで発売した最初のモデルでした。これは、日野の新開発9リッターディーゼルエンジンを搭載した最初のトラックです。[1]
仕様
日野XLシリーズは2つのモデルで構成されています。日野XL7はリジッド3軸レイアウトのクラス7で、日野XL8はクラス8ですが大型です。XL8のトラクターバージョンも追加されました。
XLシリーズのエクステリアデザインは、プロジェクターヘッドランプ付きLEDストリップとスタイリッシュなバンパーを特徴としています。インテリアには、4スポークステアリングホイール、7インチマルチインフォメーションディスプレイ（MID）、およびさまざまなオプションも備わっています。
XLシリーズは、新開発の8.9リッターA09C 6気筒ディーゼルエンジンを搭載しています。出力はそれぞれ300馬力（304 PS; 224 kW）、360馬力（365 PS; 268 kW）です。最大トルク範囲は900 lb⋅ft（1,220 N⋅m）から1,150 lb⋅ft（1,559 N⋅m）です。トランスミッションは、オートマチックがアリソン製、マニュアルがイートン製で、ダナの車軸でサポートされています。4x2および6x4ホイール構成で、リジッドおよびトラクター形式で、デイキャブ、エクステンデッドキャブ、クルーキャブの3つのキャビンオプションがあります。[2]
生産は2019年9月にウェストバージニア州ミネラルウェルズの新工場で開始された。米国限定で販売される。[3]
また、2019年にはカナダのオンタリオ州ウッドストックにある現在の工場で組み立てられました。[4]
エンジン
参照
リフランス
- ^ トラック、日野。「新型日野XLシリーズ：日野トラックが勤勉にクラス8に参入」www.prnewswire.com（プレスリリース） 。 2024年4月9日閲覧。
- ^ 「HINO TRUCKS XL SERIES」www.hino.com . 2024年4月9日閲覧。
- ^ Straight, Brian (2018-03-08). 「日野がXLシリーズでクラス8トラック市場に参入」. FreightWaves . 2024-04-09閲覧。
- ^ 「日野、2019年にカナダでクラス8シリーズを発売」。トランスポートトピックス。2018年4月23日。 2024年4月9日閲覧。