ヘンリー・ウィシー

ヘンリー・ウィシー（1852年11月11日 - 1922年5月31日）は、造船業者であり船主でもあり、ハートリプールの地方自治において治安判事や評議員、様々な委員会や評議会のメンバーとして活動した。

ウィシーはブリストルで、毛織物商兼仕立て屋のエドワード・ウィシーとサラ（旧姓アトリー）の息子として生まれた。幼少期には、サマセット州ウェストン・スーパー・メアのカムデン・テラスにあるブリーン・ヴィラ（クエーカー）予備校に通った。10歳になると、 1862年から1867年までシドコットのフレンズ・スクールに通った。1869年から1874年までの5年間、ウェスト・ハートリプールのウィシー・アレクサンダー社で見習いとして働いた。

ウィシーは最初にブリストル市の大手金物店に就職したが、長くはそこに留まらなかった。1868年初頭に事業を始め、12か月後にハートリプールに移り、兄のエドワード・ウィシーが共同経営者であるウィシー・アレクサンダー・アンド・カンパニーの造船所に入った。ここで5年間見習いとして働き、造船の基礎知識を習得した。19世紀、クライド川は造船の中心地として名声を博しており、彼は造船業の知識を深めるためにそこへ行った。1873年、ウィシーはゴーバンにあるロバート・ネイピア・アンド・サンズの歴史ある造船所に行き、その後フェアフィールド造船・エンジニアリング会社に移った。クライド川側で3年間過ごした後、ハートリプールの兄の造船所に戻った。事業のキャリアを本格的に始める前に、彼は旅行を決意し、南米への長期旅行に出かけた。

1876年に帰国したウィシーは、約2年間、兄のエドワードとともにエドワード・ウィシー・アンド・カンパニーの経営を手伝ったが、その後エドワード・ウィシーは引退してニュージーランドに移住した。ヘンリー・ウィシーは、事業の経営を単独で担うことになった。1891年、クリストファー・ファーネスのファーネス・ライン・カンパニーとエドワード・ウィシー・アンド・カンパニーがハートリプールで合併し、ファーネス・ウィシー・カンパニーが設立された。^{[ 1 ]}

ウィシーは電気に関する知識を駆使し、動力源やモーターとしてだけでなく、工場の照明にも電気を活用した。ファーネス・ウィシー社（Furness, Withy and Co., Limited）の機械はすべて電気で稼働しており、当時、英国で唯一、全工程を電気で動かす造船所だった。ファーネス・ウィシー社はまた、同港で最初の三連式蒸気船を建造し、電話通信を初めて導入したパイオニアでもあった。

1869年、同社が建造した船舶の平均トン数は436トンでした。1879年には1,145トン、1899年には5,442トンに増加しました。1900年には、 全長600フィート（180メートル）までの船舶に対応できる設備を備え、数多くの優れた旅客船や貨物船を建造しました。また、最大7,000トンの載貨重量の蒸気船を受け入れることができる乾ドックも備えており、そこで多くの大規模な作業が行われました。

ウィシーは、ハートリプール自治区の治安判事（JP）および町議会議員、保護委員会のメンバー、港湾衛生局のメンバー、ロイズ技術小委員会のメンバー、海軍建築家協会、鉄鋼協会、機械技術者協会（1884年8月5日、弟のエドワード・ウィシーの推薦による）、土木技術者協会（1904年12月6日）、北東海岸技術者・造船業者協会（1900～1901年会長）のメンバーであった。^{[ 2 ]}また、1889～90年にはハートリプールの市長も務めた。

1902年、彼は装飾的な飲料水噴水を寄贈した。それは元々バーンバレーガーデンズにあったが、1979年にハートリプールのクラレンスロードに移設された。^{[ 3 ]}