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ヘンリー・ウィルソン・ホッジ | |
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_circa_1915.jpg/500px-Henry_Wilson_Hodge_(April_14,_1865_-_December_21,_1919)_circa_1915.jpg) ホッジ 1915年頃 | |
| 生まれる | 1865年4月14日 ワシントンD.C.、米国 |
| 死亡 | 1919年12月21日（54歳） ニューヨーク州ニューヨーク市、アメリカ合衆国 |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | 軍 |
| 勤続年数 | 1917–1919 |
| ランク | 大佐 |
| コマンド |
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| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 |
| ニューヨーク市公益事業委員会 | |
ヘンリー・ウィルソン・ホッジ大佐（1865年4月14日 - 1919年12月21日）は、アメリカの土木技師、橋梁設計者。アルフレッド・P・ボラーとともにボラー・アンド・ホッジス社を共同設立し、多くの国で多数の橋を設計したほか、ニューヨーク市のウールワース・ビル、シンガー・ビル、キュナード・ビルなどの鉄骨建築物を建設した。1916年から1917年までニューヨーク市の公務員委員会に勤務し、第一次世界大戦中にはアメリカ陸軍大佐としてフランス駐留のアメリカ遠征軍の鉄道構造物全般を担当した。
幼少期と教育
1865年4月14日、ワシントンDCでジョン・レドヤード・ホッジとスーザン・サヴェッジ・ウィルソンの息子として生まれた。[1]ワシントンDCのヤング私立学校で教育を受け、 15歳の時にウェストバージニア州の山岳地帯でチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の測量隊に加わった。1885年にレンセリア工科大学を卒業した。 [2] 1918年にレンセリアで工学博士号を取得した。[3]
エンジニアとしてのキャリア
ホッジはフェニックス橋梁会社でキャリアをスタートし、そこで6年間働いた。1891年、ニューヨーク市のユニオン鉄工所の主任技師として働き、2年後にユニオン鉄工所を離れ、独立したエンジニアリングコンサルタントとして働いた。1895年、アルフレッド・P・ボラーのもとで働き始め、1899年に元上司とともにエンジニアリング会社ボラー・アンド・ホッジを共同設立した。会社はハワード・C・ベアードの加入により拡大し、ボラー・ホッジ・アンド・ベアードとなった。[4] 1912年にボラーが死去した後、会社はホッジ・アンド・ベアードに改名された。[2]
彼は、チョクトー・オクラホマ・ガルフ鉄道やグレート・ノーザン鉄道など、米国の複数の鉄道拡張のための橋の設計を行ったほか、メキシコ、ブラジル、フィリピンの国有鉄道のすべての橋も設計した。[2]彼は、ウォバッシュ鉄道のためにピッツバーグのモノンガヒラ川とスチューベンビルのオハイオ川に架かるカンチレバー橋を設計した。彼は、ハートフォード、オールド・セイブルック、イースト・ハダム旋回橋など、コネチカット川に架かる3つの橋を設計した。彼は、ケベック橋の設計を支援するコンサルタントエンジニアとしてカナダ政府に雇われた。[4]
彼はポーターフィールド建設会社の社長としてしばらく働いた。[5]彼はウールワースビル、シンガービル、キュナードビル、およびニューヨーク市の他の建物の建設のエンジニアでした。[6] 彼は複数のプロジェクトで助言やコンサルタントを務め、1916年1月にニューヨーク市公共サービス委員会の役職を引き受け、地下鉄システムの拡張工事を監督しました。[2]第一次世界大戦から帰還した後、彼はニューヨーク・ニュージャージー車両トンネルのコンサルタント技術者委員会のメンバーでした。[7]
軍歴
1891年頃、ホッジはニューヨーク州兵第7連隊に入隊し、その後工兵将校予備隊に任命された。アメリカが第一次世界大戦に参戦すると、ホッジスは公務員委員会を辞職し、1917年7月に少佐の階級でフランスへ渡った。彼はパーシング将軍のスタッフとしてアメリカ海外派遣軍[9]の軍用鉄道部長[8]を務め、フランス駐留米軍の鉄道構造物の責任者となった。また、道路管理者や軍用橋梁担当の副主任技師としても勤務した。[2]
彼は1917年10月16日に中佐に昇進し、1918年8月13日に大佐に昇進した。彼はアメリカに帰国し、1919年1月22日に名誉除隊となった。[2]
彼は死後殊勲章を授与された。[10]
専門職団体
彼はレンセラー工科大学、ニューヨーク大学、プリンストン神学校の理事会で委員を務めた。[11]彼はニッカボッカー病院の院長を務めた。[12] 1914年に彼は長老派教会の海外宣教委員会の委員になった。[11]
ホッジはアメリカ土木学会、アメリカコンサルティングエンジニア協会、カナダ土木学会の会員であった。[13]
私生活と晩年
彼は1897年12月14日にジョージア州サバンナでサラ・カニンガム・ミルズ（別名サラ・ミルズ・ホッジ）と結婚した[14] 。 [3]
フランスから帰国後、ホッジの健康状態は悪化し、1919年12月21日にニューヨーク市で塞栓症で亡くなり[9] 、フィラデルフィアのローレルヒル墓地に埋葬された[3]。
参考文献
- ^ ジェームズ・テリー・ホワイト(1927)。「ヘンリー・ウィルソン・ホッジ」。全米アメリカ人伝記百科事典。 2013年11月23日閲覧。
- ^ abcdef Proceedings of the American Society of Civil Engineers、第46巻、第1部。アメリカ土木学会。1920年。pp.701–705 。2022年4月4日閲覧。
- ^ abc プリンストン神学校紀要、第14-17巻。プリンストン、ニュージャージー州：プリンストン神学校。1920年5月。9ページ。 2022年4月5日閲覧。
- ^ ab The Street Railway Journal. ニューヨーク：McGraw Publishing Company, Inc. 1916年、p. 107。2022年4月7日閲覧。
- ^ 「Col. HW Hodge, Engineer Dies」Times-Union 1919年12月22日、p. 12 。 2022年4月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ プリンストン神学校紀要、第14-17巻。プリンストン、ニュージャージー州：プリンストン神学校。1920年5月。p.8 。 2022年4月5日閲覧。
- ^ The Bulletin of the General Contractors Association、第11巻。The General Contractors Association。1920年1月。p.50 。 2022年4月6日閲覧。
- ^ コルビー、フランク・ムーア（1920年）。『新国際年鑑』。ニューヨーク：ドッド・ミード・アンド・カンパニー。329ページ。 2022年4月7日閲覧。
- ^ ab 「HWホッジ大佐死去。著名な橋梁技師がニューヨークで塞栓症で死亡。遺族がニュースを耳に。休戦協定が調印された当時、ホッジ大佐はAEFの鉄道部長だった」ニューヨーク・タイムズ。1919年12月23日。 2013年11月23日閲覧。
- ^ 軍隊ジャーナル。陸軍と海軍ジャーナル、インコーポレイテッド。1924年。p.83 。 2022年4月7日閲覧。
- ^ ab プリンストン神学校紀要、第14-17巻。プリンストン、ニュージャージー州：プリンストン神学校。1920年5月。pp.17–18 。 2022年4月5日閲覧。
- ^ 1920年のセンチュリー協会の報告書、定款、細則、会員リスト。ニューヨーク：ニッカボッカープレス。1920年。38ページ。 2022年4月5日閲覧。
- ^ プリンストン神学校紀要、第14-17巻。プリンストン、ニュージャージー州：プリンストン神学校。1920年5月。pp.8-9 。 2022年4月5日閲覧。
- ^ 「もし私たちが忘れたら、誰が覚えているのか？」savannahherald.net . 2022年4月10日閲覧。