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ヘンリー通りのサンショウウオトンネルは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州アマーストにある2つの両生類トンネルで、1987年に建設されました[1]。サンショウウオが越冬地と繁殖地の間を移動するのを助けるために建設されました。これはビッグナイトと呼ばれる毎年恒例の求愛行事です[2] [3] 。以前は、マダラサンショウウオ(Ambystoma maculatum)はヘンリー通りを横切る際に車両に轢かれることがよくありました。サンショウウオは通りの東側で越冬し、春に西に渡り、そこに形成される春季池でサンショウウオ会議と呼ばれる行事で繁殖します。
1980 年代初頭、ボランティアは交通からサンショウウオを守るため、ヘンリー ストリートを横切ってバケツでサンショウウオを運びました。1987 年、ドイツの排水会社がサンショウウオの移動を助けるために、通りの下にトンネルを建設しました。町は引き続きボランティアを雇って、トンネルを通り抜けられなかったサンショウウオを助けています。また、移動中は通りを一時的に閉鎖します。トンネルは 200 フィート (60 m) 間隔で 2 つあり、米国初の両生類用トンネルです。
背景
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ヘンリー通りは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ノースアマーストにある2車線の道路です。サンショウウオ(Ambystoma maculatum)は、道路東側の森林地帯の越冬地から西側の繁殖地へ移動するためにこの道路を横断します。[1]春、雨が降った後、気温が40°F(4°C)を超えると、サンショウウオは地中から出てきます。彼らはヘンリー通りを横断して繁殖地である道路の反対側に形成される春季池に向かいます。これは両生類によく見られる現象で、ビッグナイトとして知られています。[2] [a] [3]ボランティアがサンショウウオの横断を支援し始める前は、通りすがりの車がサンショウウオを轢くことがよくあり、その個体数が減少していました。[5]
より安全なサンショウウオの横断を容易にするため、アマースト市はヘンリー通りの下にトンネルを造り、渡りをするサンショウウオが通りを横断できるようにした。サンショウウオは森の中のヘンリー通りの東側で冬を過ごし、毎年春になると西側に渡る。[1]サンショウウオはヘンリー通りの西側にできる春の水たまりを繁殖池として利用する。[2]高さ10インチ (25 cm)、幅6インチ (15 cm) のトンネルが2つあり、道路には湿気がトンネル内に浸出できるように溝が開けられている。森の中にはサンショウウオや他の両生類をトンネルの入り口に導く長い柵がある。[2] 2つのサンショウウオ用トンネルは200フィート (60 m) の間隔で設置されている。[6]このトンネルは米国初の両生類用トンネルであった。[2] [7]この設計は空港の滑走路の排水溝を改造したものである。[4]
歴史
1980年代初頭、ボランティアがバケツリレーでサンショウウオの渡りを手伝った。[2] [b]ボランティアはヘンリー通り沿いで待機し、渡りをするサンショウウオをバケツに入れて通りを渡らせた。1987年、ドイツの排水会社(ACOポリマー)がボランティアがサンショウウオの渡りを手伝っているという話を聞き、ヘンリー通りの下にトンネルを掘るプロジェクトに資金を提供した。[2] [11]アマースト公共事業局、マサチューセッツ大学、ヒッチコック環境センター、マサチューセッツオーデュボン協会がこのプロジェクトを支援した。年間100~200頭の動物がトンネルを使うと推定されている。ボランティアはトンネルを通り過ぎたサンショウウオを監視し、手助けする。[2] 1988年、トンネルが開通すると50人が渡りを見に来た。[12]
ヘンリー通りのトンネルの成功後、カリフォルニア州は道路の下にサンショウウオのトンネルを建設した。米国地質調査所は、サンショウウオがトンネルを使用しているかどうかを確認するための調査を行った。また、トンネル間の適切な距離は最大41フィート(12.5メートル)であると結論付けた。この研究では、サンショウウオをトンネルに誘導する障壁は、固体である方が効率的であるとも結論付けられた。メッシュの障壁はうまく機能しなかった。[13] [14]
2024年、アマースト市は、トンネルを使わないサンショウウオが轢かれないように、ヘンリー通りを2日間(2024年2月28日と29日)閉鎖すると発表しました。[1]ヒッチコック環境センターは、町と提携して、トンネルを使わないサンショウウオを助けるボランティアを手配しました。[15]毎年、多くの人が横断を見に来ます。[5]
ギャラリー
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ヘンリーストリートのサンショウウオのトンネル
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トンネルを横切る交通を示すヘンリー通り
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ヘンリー ストリートの柵付きサンショウウオ トンネル
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ドイツの両生類と爬虫類のトンネルの内部
参照
- 野生動物横断 – 野生動物が人工の障壁を安全に横断できるようにする構造物
- コウモリ橋
- ヒキガエルのトンネル
- リスの橋
- 花粉媒介者の経路
- パセオ デル ジャガー
- 暗渠
- 生息地回廊
- 景観のつながり
- 都市化
注記
- ^オスとメスのサンショウウオが春季池で出会うことを サンショウウオ会議と呼ぶ。夏季には池が干上がるため、魚や他の捕食動物は生き残れない。そのため、池はサンショウウオが繁殖して卵を産むのに適した場所となる。通常、魚はサンショウウオの卵を食べてしまうが、春季池では卵は安全である。孵化したサンショウウオも繁栄することができる。[4]
- ^ ニューハンプシャー州では、今でも人々が手でサンショウウオを移動させています。ハリス自然保護教育センターは、毎年ボランティアで構成されたサンショウウオ横断隊を組織しています。[8 ]ニュージャージー州では、ボランティアがサンショウウオやその他の両生類が道路を横断するのを手伝っています。[9]ニューヨーク州にも同様のボランティアによるサンショウウオ支援プロジェクトがあります。[10]
参考文献
- ^ abcd DeGray, Nick (2024年2月28日). 「サラマンダー横断:ドライバーはアマーストのヘンリー通りで停止する準備をする」WWLP . 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ abcdefgh Hofherr, Justine (2015年3月25日). 「マサチューセッツ州にはサラマンダーのための小さな地下道がある」www.boston.com . Boston globe Media Partners, LLC. 2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月21日閲覧。
- ^ ab 「春の最大の夜」。マサチューセッツ・オーデュボン。 2024年6月11日閲覧。
- ^ ab Daly, Christopher B. (2024年2月27日). 「サラマンダーにとって、『ビッグナイト』こそ全て」ワシントンポスト. 2024年5月21日閲覧。
- ^ ab Wompa, Amalia. 「Amherst's underground tunnels allow locals to watch salamanders migrate」. Massachusetts Daily Collegian . 2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月21日閲覧。
- ^ チェンバース、ニール・B.(2011年7月5日)。アーバン・グリーン:未来のための建築。ニューヨーク:セント・マーチンズ・パブリッシング・グループ。p. 169。ISBN 978-0-230-33741-1. 2024年5月21日閲覧。
- ^ Defenders (64 ed.). ワシントン D.C.: Defenders of Wildlife. 1989. p. 20 . 2024年5月21日閲覧。
- ^ 「Salamander Crossing Brigades」。Harris Center Making Tracks in the Monadnock Region Since 1970。Harris Center for Conservation Education。2017年11月18日。2024年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ Wheeler, David (2021年3月18日). 「Wild New Jersey Revisited: Salamander Crossing – It Could Be Tonight!」. Conserve Wildlife Foundation of New Jersey . 2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ “両生類の移動と道路横断 - NYSDEC”. dec.ny.gov . ニューヨーク州. 2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ アンドリュース、キンバリー M.、ナンジャッパ、プリヤ、ライリー、セス PD (2015 年 6 月)。道路と生態学的インフラストラクチャ: 小動物のための概念とアプリケーション。メリーランド州ボルチモア: JHU プレス。p. 193。ISBN 978-1-4214-1639-7. 2024年5月21日閲覧。
- ^ Poon, Linda (2013年3月21日). 「動物が道路(または運河やダム)を横断するのを助ける方法」ナショナルジオグラフィック協会。2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ 西部生態学研究センター (WERC)。「研究スポットライト: カリフォルニアタイガーサラマンダーのための効果的な道路下通路デザインを新たな研究が特定」米国地質調査所www.usgs.gov。米国地質調査所 米国内務省。2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ Brehme, Cheryl S.; Tracey, Jeff A.; Ewing, Brittany AI; Hobbs, Michael T.; Launer, Alan E.; Matsuda, Tritia A.; Cole Adelsheim, Esther M.; Fisher, Robert N. (2021年11月1日). 「バリアフェンスに対する渡り性両生類の反応が道路アンダーパスの間隔を決定:米国カリフォルニア州スタンフォードにおけるカリフォルニアタイガーサラマンダー(Ambystoma californiense)の事例研究」Global Ecology and Conservation . 31 : e01857. Bibcode :2021GEcoC..3101857B. doi : 10.1016/j.gecco.2021.e01857 . ISSN 2351-9894.
- ^ “Big Night 2024. Town Partners with Hitchcock Center to Help Annual Salamander Migration - Amherst Indy”. Amherst Indy . 2024年3月2日. 2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
外部リンク
- WWLP-22のビデオニュースレポート「サラマンダー横断歩道: ドライバーはアマーストのヘンリー通りで停止する準備をしている」
北緯42°24′41″ 西経72°30′19″ / 北緯42.4115° 西経72.5054° / 42.4115; -72.5054
