設計と開発 1929年、ハインケル社は、秘密軍事訓練機関であるドイツ交通航空学校 胴体 は溶接鋼管トラス構造で、断面は長方形、上部は丸みを帯びていた。エンジンカバーは軽量金属製で、胴体の残りの部分は布張りだった。この機体にはフロートが装備されていた。
HD 42型は、機体を購入したスウェーデン海軍や、チリ とアルゼンチンの ティエラ・デル・フエゴ にあるパタゴニア山脈上空を初めて飛行した著名なパイロット、ギュンター・プリュショウ から高い評価を受けた。試作機 にはBMW Vaエンジンが搭載されていたが、後のバージョンにはユンカースL5 Gエンジンが搭載された。
1932年までに10機が製造され、同年、新型のHe 42Cが発表された。量産はHe 42D型（14機製造）から始まり、これは当時違法であったドイツ空軍向けであった。さらに1934年には189機のHe 42Eが製造され、これらの機体は第二次世界大戦終結まで様々な飛行学校で使用された。
バリエーション HD 42 試作機 彼は42C 彼は42D 最初に量産されたモデル、14台製造 彼は42E 第2シリーズ生産モデル、189台製造
Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel のデータ [ 2 ]
一般的な特徴
乗組員： 2名長さ： 10.6 メートル（34 フィート9 インチ）翼幅： 14 メートル（45 フィート11 インチ）高さ： 4.3 メートル（14 フィート1 インチ）翼面積： 56.03平方 メートル（603.1平方フィート） 空車重量： 1,710 kg (3,770 lb)総重量： 2,420 kg (5,335 ポンド)燃料容量： 425 リットル（112 米 ガロン、93 英 ガロン）動力装置： ユンカース L5Ga 6気筒液冷直列ピストンエンジン 380 PS (370 hp; 280 kW) × 1プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ、直径3m （9 フィート10 インチ）パフォーマンス
最高速度： 高度1,000m （3,300フィート）で時速192km （時速119 マイル、104ノット） 巡航速度： 185 km/h (115 mph、100 kn) *着陸速度： 80 km/h (50 mph、43 kn)範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)運用高度上限： 4,200 メートル（13,800 フィート）高度到達時間： 1,000m （3,300 フィート）まで5分36秒
参考文献 ↑ Cristian Craciunoiu、Jean-Louis Roba、 Aeronautica română în al doilea război Mondial 、Modelism、2003、p. 259 (英語の翻訳を含む) ↑ ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel (ドイツ語)。コブレンツ：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。ページ 159、268–269。ISBN 3-7637-5464-4 。
