アウターバンクスの災害軽減

アウターバンクスは、米国ノースカロライナ州東海岸沿いの防波島です。環境災害、特にハリケーンに対して非常に敏感です。ハリケーンがアウターバンクスを襲うと予測された場合、災害軽減計画が作成され、実施されます。計画の目的は、アウターバンクスで発生する可能性のあるあらゆる事象による生命と財産の損失のリスクを軽減または排除するために必要なポリシーとツールを特定することです。^{[1] [2]}

沖合の砂やその他の堆積物は海岸線に沿って数千年にわたって堆積し、細長いバリアー島を形成している。細長い陸地は大西洋とカリタック、アルベマール、パムリコ湾を隔てている。アウターバンクスの島々はノースカロライナ州の海岸線に沿って325マイル（523 km）にわたって広がっている。この地形は海岸線を激しい嵐による被害から守り、島々に囲まれたさまざまな生息地を保護し、野生生物の避難場所となっている。いくつかの島は潮汐入り江によって互いに隔てられており、海水と湾や河口が定期的に交換されている。アウターバンクスを構成するバリアー島と砂州は非常に脆弱で、海岸の景観を絶えず変化させている。島々の中には幅がわずか0.5マイル（0.80 km）のものもあり、時間の経過とともに海に後退することもある。^[3]

バリアー島地帯は、アウターバンクスの島々を海側から海峡にかけて構成している。海岸は海に面しており、主に波の作用でできた砂の堆積物でできている。海岸の背後には、風によって堆積した圧縮された砂と堆積物からなる砂丘がある。前面の砂丘の尾根の先には、内陸に向かって二次的な砂丘の列が続くことがある。砂丘に自生する植物は、根で水や風による被害を防ぎ、砂丘を安定させるのに役立つ。砂丘の背後には干潟があり、これは暴風によって砂丘系を堆積物が通過してできたものである。塩性湿地は、島の海峡側に接する低地のバリアー平原の背後にあり、潮の満ち引き​​によって定期的に浸水する。^[4]

アウターバンクスの海岸沿いには、イースタンウチワサボテン、キャベツパルメット、ドワーフパルメットなどの植物や浜辺の草が生えています。ピンドヤシやウインドミルパームはこの地域固有のものではありませんが、本土の多くの地域に生息しています。海峡側には、海草、アロエユッカ、ワックスマートルが生息しています。^{[5]ナグスヘッドフォレストとして知られる}海岸林は、ナグスヘッド内にあり、島の本土側にあります。オーク、シダ、マツ、モクレン、スギ、ヤナギ、アキノキリンソウ、ガマが森の中で繁茂しています。古代の砂丘の湿地は降雨を捕らえる場所を提供し、真水を提供します。^[6]

ノースカロライナ州には沿岸地域管理法（CAMA）の対象となる20の沿岸郡^{[7] [8]があり、そのうち}ハイド郡、デア郡、カリタック郡には防波堤島が含まれます。これらの郡の経済的および社会的人口統計は、災害軽減および復旧計画に大きく影響します。これらの統計により、自然災害が発生した場合に必要な災害軽減技術をよりよく理解できるからです。統計には、郡内の世帯数や月収または年収など、いくつかの要因が含まれます。

2010年の国勢調査によると、デア郡は3つのバリアーアイランド郡の中で最も人口が多く、人口は33,920人、人口密度は100.26、面積は383.42平方マイル（993.1 km ²）である。2番目に人口が多いのはカリタック郡で、人口は23,547人、人口密度は101.39、面積は261.85平方マイル（678.2 km ²）である。ハイド郡は人口が最も少なく、人口は5,810人、人口密度は9.07、面積は612.70平方マイル（1,586.9 km ²）である。

2006 年から 2010 年までの世帯収入の中央値は、カリタック郡で 55,376 ドル、デア郡で 44,167 ドル、ハイド郡で 38,265 ドルでした。貧困ライン以下の人口の割合は、カリタック郡で 8.5%、デア郡で 16.3%、ハイド郡で 20.4% でした。

前年^{[いつ? ]}ハイド郡は連邦資金から70,512ドルを受け取り、カリタック郡は連邦資金から230,625ドルを受け取り、デア郡は725,521ドルを受け取り、合計1,026,658ドルの連邦資金を受け取りました。^{[9] [10] [11] [12]}

バリアー諸島で距離的に最も大きなインフラはノースカロライナ州道12号線（NC 12）で、アウターバンクスの海岸線に沿って南北に走り、全長138マイルの道路である。NC 12号線はアウターバンクスのすべての島を結ぶ主要道路である。この高速道路沿いにはライト記念橋、バージニア・デア記念橋、ワシントン・バウム橋、ボナー橋などいくつかの橋がある。^{[13] [より良い情報源が必要]}

アウターバンクスはハリケーンが繰り返し発生する地域です。嵐がハリケーンとして分類されるためには、激しい雷雨の組織化された領域が明確に定義された表面循環領域を発達させ、最大持続風速が時速74マイル（119 km / h）を超える必要があります。ハリケーンは、風速、気圧、高潮に基づいて分類されるサファー・シンプソン・スケールによって測定される5つの異なるカテゴリに分類されます。^[14]

風による被害

ハリケーン強度の風速は時速 150 マイルを超えることがあります。トレーラーハウスやハリケーン規制に準拠していない建物は簡単に破壊されます。強風は木を根こそぎ倒し、電柱を損傷し、家の屋根を吹き飛ばし、通信や交通のつながりを断つこともあります。目壁の右側は風の強さが最も高くなります。

内陸洪水

ハリケーンがもたらす激しい雨は、内陸洪水に分類される雨水の急速な蓄積を引き起こす可能性があります。ハリケーンは平均して 6 ～ 12 インチの雨量をもたらします。アウターバンクスの内陸洪水のリスクは、嵐の速度など、いくつかの状況によって異なります。ハリケーンが停滞して進路に沿ってゆっくりと移動すると、その地域に雨を降らせる時間が長くなります。ハリケーンの前に激しい雨が降った地域の場合、土壌が飽和状態になり、それ以上水を吸収できなくなる可能性があります。ハリケーンによって引き起こされる破壊的な内陸洪水は、道路や高速道路を押し流す可能性があります。アウターバンクスの現在の建築基準では、住宅の 1 階を海抜 9 ～ 10 フィートの高さにする必要があります。低い場所にある建物や車両は、洪水によって損傷を受ける可能性があります。^{[引用が必要]}

高潮

ハリケーンが上陸すると、嵐の風の力で海面が上昇します。ハリケーンによって発生する高潮は、最大 20 フィートの高さに達することがあります。ハリケーン中の高潮の高さは、暴風圧とは反比例関係にあり、ハリケーンの強さとは直接関係があります。高潮がアウターバンクスを襲うと、湾や入り江が水で満たされ、その水は海岸から海に向かって引いていき、洪水や浸食を引き起こします。高潮は波の頻度を高め、流れを強め、マリーナに深刻な被害を与え、建物の構造物を破壊し、沿岸の高速道路を押し流し、海岸を浸食します。^[15]

各郡には独自の緩和計画がある。デア郡の緩和計画は2010年に最後に更新された。^[16]