ハリー・ポリット | |
|---|---|
| 生まれる | 1865年12月26日 |
| 死亡 | 1945年1月23日(享年79歳) ボーンマス、イギリス |
| 国籍 | 英語 |
| 職業 | エンジニア |
| 親 | ウィリアム・ポリット |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 蒸気機関車技術者 |
| 雇用主 | マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道 グレート・セントラル鉄道 |
ハリー・ポリット(1865年12月26日 - 1945年1月23日)はイギリスの鉄道技師であり、 1894年から1897年までマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道の機関車技師を務め、 1897年から1900年までは その後継であるグレート・セントラル鉄道の機関車技師を務めた。
バイオグラフィー
彼は1865年12月26日にランカシャー州アシュトン・アンダー・ラインで生まれた。彼の父はサー・ウィリアム・ポリットで、 1866年から1899年までマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道(MSLR)の総支配人を務めた。 [1]
ハリー・ポリットは、1893年末に辞職したトーマス・パーカーの後任として、1894年1月からMSLRの機関車技師に任命された。ポリットは以前、パーカーの下でMSLRのゴートン機関車工場の工場長を務めていた。 [1] 1894年6月、彼の職務はハンバー川のMSLRのフェリー艦隊にまで拡大され、彼の職名は機関車・船舶技師に変更された。[2] 1897年8月1日、MSLRはグレート・セントラル鉄道(GCR)に改名された。[3]
ポリットは1899年3月15日にメリルボーンからGCRの最初の旅客列車を自ら出発させた。[4]
彼は1900年6月に辞職し、翌年オーストラリア人女性(メイベル・アマンダ・アルベス 1877-1944)と結婚した。[1]彼は二度と働くことはなかったが、後年少佐の称号を授与される権利(妻の遺言を参照)は、彼の父がマンチェスター連隊第4大隊に所属していたことに由来する。マンチェスター連隊は志願兵の領土連隊であり、ハリーはそこで実戦に参加することはなかった。[6]彼の後を継いで機関車および船舶技師となったのはジョン・G・ロビンソンである。[7]
注記
- ^ abc マーシャル1978年、173ページ。
- ^ ダウ 1962年、159ページ。
- ^ ダウ 1962年、297ページ。
- ^ ダウ1962年、340ページ。
- ^ ロンドン、イングランド、英国国教会の結婚と結婚披露宴、1754-1938
- ^ ヒューズ、ジェフリー; ジャクソン、デビッド (1995)。ハリー・ポリット GCR 機関車技師。ミルフォード・オン・シー: ジェフリー・ヒューズとデビッド・ジャクソン。ISBN 0-9526392-0-3。
- ^ マーシャル1978年、185ページ。
参考文献
- イングランドおよびウェールズ、FreeBMD 出生インデックス、1837-1915
- ダウ、ジョージ(1962)。『グレート・セントラル 第2巻:ワトキンの支配、1864-1899 』。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-1469-8。
- マーシャル、ジョン(1978)。鉄道技術者の伝記辞典。ニュートン アボット:デイビッド& チャールズ。ISBN 0-7153-7489-3。
- ロンドン、イギリス、英国国教会の結婚と結婚披露宴、1754-1938
- ヒューズ、ジェフリー; ジャクソン、デイビッド (1995)。ハリー・ポリット GCR 機関車技師。ミルフォード・オン・シー: ジェフリー・ヒューズとデイビッド・ジャクソン。ISBN 0-9526392-0-3。
外部リンク
- LNER百科事典
