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ハルーンは、1916年から1920年にかけてミシガン州ウェインにあるハルーン・モーター・セールス社によって製造されたアメリカの自動車である。社名は創業者であるレイ・ハルーンにちなんで名付けられた。
ハルーン・モーターズ社は、自動車会社設立のために1,000万ドルの株式を調達した。ハルーン社は1916年、旧プラウティ・アンド・グラス・キャリッジ社の建物と設備を4万ドルで購入した。旧キャリッジ工場は8万平方フィートの広さで、塗装と内装に使用されていた。1917年、ハルーン社は隣接地に他の工程を行うための122万平方フィートの新工場を建設した。
同社は12〜18か月間操業し、1日に200台の車を生産した。提供されたモデルは3種類で、ロードスター、ツーリングカー（595ドル）、セダン（850ドル）があり、いずれも同社の4気筒エンジンを搭載していた。車体は緑色、屋根は茶色、フェンダーは黒色、内装は黒色のみで、ロードスターはミッドナイトブルーのみだった。利益を維持するために、車の価格を500ドル以下に抑えることが目標だった。1918年、ハルーンは運転手の疲労を軽減するために衝撃吸収ステアリングホイールを発明し、特許を取得した。
1918年の春、同社は第一次世界大戦中に20万発の砲弾を製造する政府契約を獲得した。工場では車両と砲弾を同時に製造する計画だったが、政府は工場の生産台数を1日25台に制限するという一方的な命令を出した。ハルーン社は戦争のために23,899発の 155mm榴弾砲用高性能炸薬マークI型B砲弾を製造した。砲弾の重量は93ポンドで、製造元を示す唯一の刻印である「R」の文字が刻印されていた。砲弾はウェインを通るデトロイト・ユナイテッド鉄道の路面電車に積み込まれ、デトロイトまで運ばれ、そこで充填とキャップが取り付けられた。
戦後、同社は事業再開を試み、1920年モデルを開発した。担当者は、その信頼性を証明するため、デトロイトからモンタナ、そしてデンバーへと車を走らせた。しかし、1920年時点でも同社は閉鎖されたままだった。製造された車は3,000台未満で、現存するのはわずか2台とされている。1923年、同社の資産は売却され、工場は1924年にゴットフレッドソン・トラック社に買収された。
1919年製のハルーン モデルA-1が、2019年9月のオークションで33,000ドルで落札された。[ 1 ]
