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| メーカー | ハーレーダビッドソン |
|---|---|
| 生産 | 1977–1979 |
| エンジン | 1000 cc OHV 45° Vツイン |
| ボア/ストローク | 88.9×96.8mm |
| 圧縮比 | 9.0:1 |
| 力 | 57 @ 6,000 |
| トルク | 67.9 @ 3,750 |
| 伝染 ; 感染 | 4速 |
| サスペンション | リア: ツインShowaショック、調整可能なプリロード |
| レーキ、トレイル | 27.8°、5.1インチ |
| ホイールベース | 59.6インチ |
| 重さ | 530 ポンド (240 kg) (乾燥時) 565 ポンド (256 kg) (ガソリン満タン時) (湿潤時) |
ハーレーダビッドソン XLCR は、 1977 年から 1979 年にかけてハーレーダビッドソンが製造した アメリカンカフェ レーサー バイクです。
デザイナーのウィリー・G・デビッドソンが、当初は自身の車として、既存のXLCHスポーツスターからこのバイクを作ったという説もある。 [1]このバイクは実際には3人からなる委員会によって設計された。ボブ・モデロ（ハーレーのエンジニア）、ジム・ハウバート（ジム・ハウバート・エンジニアリング）は独立したスカンクワークスの請負業者として雇われ、ウィリー・G・ディックはそこにいなかったが、このグループは、出発点の1つとしてダートトラックXR750の燃料タンクを拡張することを決定したときに、ディーン・ウィクソムから強いスタイリングの影響を受けていた。ウィクソム氏はこの燃料タンクのオリジナルデザイナーであった。
変更されたスタイリングには、「ビキニ」フェアリング、スリムなフロントフェンダー、再形成された燃料タンク、パッセンジャーフリーのサドル、ユニークな「シアム」2対2の排気管の追加が含まれていました。[1] 1970年代に発売されたとき、消費者に「ほとんど無視され」、[2]「有名な販売失敗」[3] 、長いホイールベースとクルーザーのようなステアリングジオメトリによる「ナルコレプシーのような旋回」[4]、および「無気力なパフォーマンス」[5]でしたが、30年後にはコレクターズアイテムになりました。[2] [6] [7]
製造番号:
1977年、1923個、価格3595ドル
1978年、1201個、価格3623ドル
1979年、在庫から残り9個または10個。
2013年には1977年モデルがオークションで1万2000ドルで落札された。[8] 2004年にはニュージーランドのオークションで1978年モデルが9900ドルで落札された。[9] 2010年にはボナムズのオークションで1977年モデルが約2万ドルで落札された。[10]
仕様
インフォボックスのスペックはMotorcyclistより引用。[4]
参考文献
注記
- ^ How Stuff Works 2015年。
- ^ エルンスト 2013より 。
- ^ サンプ 2015.
- ^スタイン2010より。
- ^ ジンジェレッリ、エヴェリット、ミシェルズ 2011.
- ^ リンゼイ 2006年。
- ^ ウェールズ 2012年。
- ^ c1977 ハーレーダビッドソン XLCR 1000cc オートバイ
- ^ “1978 Harley-Davidson XLCR 1000 Café Racer”. 2016年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月26日閲覧。
- ^ 1977 ハーレーダビッドソン 998cc XLCR フレーム番号 7F00656H7
出典
- トゥース、フィリップ（2012 年 7 月）、カフェ アメリカーナ：ハーレーダビッドソン XLCR
- スタイン、ジョン L. (2010 年 8 月 5 日)、「カフェレーサー - 海賊の旅」、モーターサイクリスト
- 「ハーレーダビッドソン XLCR」、How Stuff Works、2007 年 9 月 23 日
- エルンスト、カート（2013 年 5 月 12 日）、「ヘミングスの今日の発見 – 1977 年型ハーレーダビッドソン XLCR」、ヘミングスのブログ、ヘミングス
- ジンジェレリ、デイン、エヴェリット、チャールズ、ミシェルズ、ジェームズ・マニング（2011）、365 Motorcycles You Must Ride、MBI Publishing Company、p. 111、ISBN 978-0-7603-3474-4
- 「ハーレーダビッドソン XLCR カフェレーサー」、サンプ、2015 年
- リンゼイ、ブルック（2006年11月5日）「ハーレーのスポーツスター：50年で野生児から大人へ」、ニューヨークタイムズ、2015年6月28日取得、
パフォーマンスの面では厳しい時代だったが、コレクターの間で最も珍しく人気のあるスポーツスター2台、1977-78 XLCRカフェレーサーと1983-85 XR1000が生まれた時代でもあった。レースバイクにインスパイアされたこの2つのモデルは、ハーレーにとってリスクのある出発であり、どちらも当初は生産終了後も長い間ショールームで売れずにいた。
- ウェルシュ、ジョナサン (2012 年 3 月 16 日)、「『ホッグ』の新時代? ハーレーダビッドソンのスタイリング責任者が引退」、ウォール ストリート ジャーナル、ダウ ジョーンズ、ドライバーズ シート ブログ、 2015 年 6 月 28 日閲覧、
1977 年から 1979 年にかけて製造されたロード レース スタイルのカフェ レーサーは、当初の計画から逸脱した大失敗作でした。しかし、洗練されたバイクは、現在、コレクターの間で人気があります。
- ハウバート、ジム（2016 年 10 月 10 日）、XLCR プロジェクトの紹介
- シーガル、マージー（2016 年 10 月 10 日）、新年のバイク：1978 年型ハーレーダビッドソン XLCR.モーターサイクルクラシックス。2016年7月/8月
さらに読む
- ブラウン、ローランド (2009 年 8 月 21 日)。「ハーレーダビッドソン XLCR」。モーターサイクル クラシック。2009年8 月 24 日閲覧。
ハーレーダビッドソン XLCR は、ウィリー G. ダビッドソンがカフェ レーサーに唯一触れたバイクであり、永遠に残る名車を生み出しました。