ハンス・キルシュシュタイン | |
|---|---|
キルシュシュタイン 1918年頃 | |
| 生まれる | 1896 年 8 月 5 日、ドイツ、ライン地方、 コブレンツ |
| 死亡 | 1918年7月16日(21歳) フィズム、フランス |
| 忠誠 | |
| サービス | パイオニア、航空サービス |
| 勤続年数 | 1914–1918 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | 第3開拓大隊、 フリーガー・アブタイルング(飛行部隊)19; フリーガー・アブタイルング(飛行部隊) 256; フリーガー・アブタイルング(飛行部隊) 3; 第 6 戦闘飛行隊(第 6 戦闘飛行隊) |
| コマンド | ヤークトスタッフェル 6 |
| 受賞歴 | プール・ル・メリット勲章、 ホーエンツォレルン王家勲章、 鉄十字章 |
ハンス・キルシュシュタイン(1896年8月5日 - 1918年7月16日)は、プール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン王家勲章、一級鉄十字章、二級鉄十字章を受賞したドイツ軍中尉であり、第一次世界大戦で27機の撃墜を記録したエース・パイロットである。 [1]
若いころ
ハンス・キルシュシュタインは1896年8月5日、ドイツのプロイセンライン州コブレンツに生まれた。父親は州政府の長であった。ハンスは最初グンマースバッハの学校に通い、1907年からはベルリン近郊のグロース・リヒターフェルデで学んだ。1914年8月、シュパンダウのプロイセン第3ピオネール大隊フォン・ラウフ(第1ブランデンブルク連隊)の戦闘工兵としてドイツ軍に入隊した。フランスとガリツィアで従軍し、ガリツィアでの任務中に1915年にマラリアに罹患した。[1] [2]療養のため帰国し、1915年12月に任務に復帰した。[3]
爆撃機パイロットとしての航空業務
1916年2月、彼は航空任務への転属を申請した。転属は認められ、1916年5月にシュリースハイムでパイロット訓練を受けた。卒業後は、第19飛行大隊の爆撃飛行を行った。これらの爆撃のいくつかは、戦車に対する航空攻撃の最も初期の例であった。そのうちの1つはイギリスのドーバーでのものである。キルシュシュタインはその功績により二級鉄十字章を授与された。1917年、彼は複座機のパイロットとして勤務を続け、第256飛行大隊に移り、さらに第3飛行大隊に移った。 [3]
戦闘機パイロットとしての任務
彼は1918年初頭に戦闘機任務への転属を申請した。彼は戦闘機訓練を受け、1918年3月13日にプロイセン戦闘機中隊、戦闘機中隊6に配属された。 [1]彼はこの中隊の主力エースとなった。[4]
3月18日、彼はフォッカーDr.Iに乗って、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンの戦闘機部隊全体が一斉に戦闘に参加した大戦中最大の空中戦の一つで初勝利を挙げた。 [5]キルシュシュタインはまずソッピース キャメルを撃墜した。3月27日にはさらに2機撃墜している。最初はアラン・マクロードと観測員アーサー・ハモンドが操縦するアームストロング・ホイットワース FK8だった。マクロードは戦闘中に6回負傷してヴィクトリア十字章を受章、ハモンドは3回負傷して片足を失い、軍事十字章の権利を剥奪された。彼は定期的に撃墜を続け、5月15日にはソッピース キャメルとブリストル F.2bを2機撃墜し、9、10、11回目の勝利を収めた。5月末までに彼は15機を撃墜し、トリプルエースとなった。[1] [3]
6月初旬、第6戦闘飛行隊はフォッカーDr.IからフォッカーD.VIIにアップグレードした。[6]キルシュシュタインは2機の新型機を操縦したが、どちらも敵の照準を惑わすための錯覚として、機体全体に白と黒の縞模様が描かれていた。彼のフォッカーDr.Iはエルンスト・ウーデットに引き継がれ、彼は戦争を生き延びたドイツ人の中で最高得点のエースとなった。[7] [8]彼は6月にさらに12機を撃墜し、1918年6月24日の27機目の勝利が最後の勝利となった。 [1]彼は6月10日に飛行隊の指揮官にも就任した。[4]彼は1918年6月24日にドイツ最高の戦闘勇敢さに対する賞であるプール・ル・メリット勲章を授与された。[3]
飛行事故による死亡
7月16日、キルシュシュタインはフィスメスの修理工場に機体整備のため機体を飛ばした。彼の乗るヤスタには新人パイロットのヨハネス・マルクグラーフ中尉が同乗し、複座のハノーバーCLで編隊飛行していた。フォッカーを離れた後、キルシュシュタインは帰路のためにハノーバーの後部座席に乗り込んだ。ハノーバーに不慣れなマルクグラーフは離陸時に高度約50メートルで機体を失速させ、墜落により2人とも死亡した。[9]
インライン引用
- ^ abcde 「ハンス・キルシュシュタイン」. www.theaerodrome.com 。2020 年10 月 25 日に取得。
- ^ ソッピース キャメル対フォッカー Dr I。46 ページ。
- ^ abcd Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914-1918、142ページ。
- ^ ab 飛行場ウェブサイトのJagdstaffel 6のページ[1] 2020年10月25日閲覧
- ^ リヒトホーフェンのサーカス: Jagdschwader Nr.私。 67~68ページ。
- ^ 『戦線の上空:ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランドル海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914-1918年』31-32ページ。
- ^ リヒトホーフェンのサーカス: Jagdschwader Nr.私。 p. 81.
- ^ フォッカー Dr.1 第一次世界大戦のエース69 ページ。
- ^ リヒトホーフェンのサーカス: Jagdschwader Nr.私。 p. 98.
参考文献
- 『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914-1918 』ノーマン・L・R・フランクス、フランク・W・ベイリー、ラッセル・ゲスト。グラブ・ストリート、1993年。ISBN 978-0-948817-73-1。
- ソッピース キャメル対フォッカー Dr I: 西部戦線 1917-18ジョン・ガットマン。オスプレイ出版、2008年。ISBN 978-1-84603-293-6。
- フォッカー Dr I 第一次世界大戦のエース。ノーマン・フランクス、グレッグ・ヴァンウィンガーデン。オスプレイ出版、2001年。ISBN 978-1-84176-223-4。
- 「リヒトホーフェンのサーカス」: Jagdgeschwader Nr 1。グレッグ・ヴァンウィンガーデン、ハリー・デンプシー。オスプレー出版、2004 年。ISBN 978-1-84176-726-0。
- ソッピース キャメル対フォッカー Dr I: 西部戦線 1917-18ジョン・ガットマン。オスプレイ出版、2008年。ISBN 978-1-84603-293-6。
