ハンス・ヒルフィカー

ヒルフィカーは1925年にシーメンスの製造工場であるアルビスヴェルク・チューリッヒで働き始めた。1926年にアルゼンチンに転勤となり、 1928年までアルゼンチン陸軍の通信部隊の技術顧問を務めた。彼の任務には、作業場や移動電話交換所の建設、通信下士官の訓練などが含まれていた。上級技師として、1929年にはパラナ川を通るブエノスアイレス-ロサリオ間の電話線の建設に携わった。 1930年には、アルゼンチンとウルグアイの首都を結ぶラプラタ川を通る海底ケーブルの計画を立案した。同年、ヒルフィカーはベルリンに転勤となり、アルゼンチンのシーメンス子会社の運営に関する訓練を受けた。しかし、この計画は実現せず、ヒルフィカーは1931年にスイスに戻った。^{[ 5 ]}

ヒルフィカーは1932年にスイス連邦鉄道（SBB）に建設部門IIIの技師として入社した。 ^{[ 6 ]}入社1年目に、後に象徴となるスイス鉄道時計の最初のバージョンを開発した。チューリッヒ中央駅に隣接するバーンホフプラッツ（広場）に最初に展示されたバージョンには、「分」と「秒」の針がなかった。^{[ 1 ]}ヒルフィカーは1943年に「分」の針を追加してデザインを改良した。翌年、SBBは電話網に接続されたマスタークロックによって同期された統一された時計盤を実現するために、全国のすべての時計を交換した。^{[ 1 ]}ヒルフィカーは建設部門の副部長および固定電気システムサービスの責任者になった。その他にも、道路から鉄道に重い荷物を積み込むためのガントリークレーン^{[ 6 ]} 、ヴィンタートゥール・グリューゼ駅のプラットホーム屋根、チューリッヒ駅の時刻表プロジェクター^{[ 7 ]なども設計した。}

1955年、ヒルフィカーは1952年から開発が進められてきたスイス鉄道時計の最終版を発表した。赤い信号ディスクに似た「秒針」が追加され、12時の位置で少し止まった後、分針と一緒に進むようになった（図を参照）。それは国際的なアイコンとなった。^{[ 1 ]}

1958年から1968年の間、ヒルフィケはグラールス州シュヴァンデンにあるテルマAGの取締役を務めた。彼はテルマのために、互いに組み合わせることができるモジュールで構成される全く新しいキッチンシリーズを開発した。^{[ 8 ]}それまでテルマは独立型の機器を製造していた。これらのシステムキッチンで、彼はスイスのキッチン規格SINK（スイス産業キッチン標準化委員会）の基礎を築いた。この規格はヨーロッパの規格（幅60cmではなく55cm）とは異なっていた。^{[ 9 ]}この規格に基づいたプロトタイプは、1964年のローザンヌ万博で展示された。^{[ 10 ]}ヒルフィケはテルマの実際の企業デザインを作成し、新しいシステムキッチンの製造プロセスを再構築した。^{[ 9 ]}