ハンドレページタイプL

ハンドレページ L/200 は、ハンドレページ社が開発した複葉機の社内呼称で、デイリーメール紙が授与する大西洋無着陸横断飛行の 1 万ポンド賞金を競うために考案された。1914 年に、レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム公ルートヴィヒの命令で試作機 1 機が設計・製造された。

L/200の名称は、200馬力（150kW）のサルムソン2M.7エンジンに由来するが、エンジンはフランスから到着した際に海軍本部によって徴用されたため、機体は実質的に製造されていたものの、最終的に組み立てられず、飛行もされなかった。この機体は沿岸防衛機として海軍本部に提供され、より入手しやすい100馬力（80kW）未満のエンジンをベースにしたM/200およびMS/200（水上機）と名付けられた派生型があったが、海軍本部がこれらの任務のために既に水上機の契約を交わしていたため、これらは発注されなかった。

L/200 の設計図は、1920 年 2 月の発明賞委員会の時点では失われており、写真も残っていません。

1907年以降のハンドレページ航空機のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 41 フィート (12 メートル)
• 翼幅: 60 フィート (18 m)
• 翼面積: 900平方フィート (84 m ² )
• 自重: 2,800 ポンド (1,270 kg)
• 総重量: 6,000 ポンド (2,722 kg)
• 動力装置:サルムソン (カントン・ウンネ) 2M.7 14気筒2列水冷星型エンジン1基、200馬力 (150kW)

パフォーマンス

• 巡航速度: 80 mph (130 km/h、70 kn)
• 失速速度: 46 mph (74 km/h、40 kn)
• 耐久性:時速 80 マイル (130 km/h) で 23 時間