ハムライン・ミッドウェイ、セントポール

ハムライン・ミッドウェイ（または単にミッドウェイ）は、アメリカ合衆国ミネソタ州セントポールにある地区および都市計画地区である。計画地区11である。この地区は、西はトランスファー・ロード、南はユニバーシティ・アベニュー、東はレキシントン・パークウェイ、北はピアス・バトラー・ルートのすぐ北にある鉄道線路に囲まれている。^[1]ただし、非公式の境界はより緩く定義されており、「ミッドウェイ」という用語はセントポールのこの地域全体に使用されており、地区の実際の場所をはるかに超えることが多い。「ミッドウェイ」という名前は、ミネアポリスのダウンタウンとセントポールのダウンタウンの中間にあることに由来している。^[2]

この地域は大部分が平坦で、碁盤の目状の道路が走っている。歴史的には労働者階級の地域で、住民のほとんどが白人だったが、1990年代以降、有色人種の新たな住民や移民企業の成長により、大きな変化が見られた。^{[3]新たな成長と}ミネソタ・ユナイテッドFCのスタジアムであるアリアンツ・フィールドの増設により、高級化の脅威が懸念されている。

ハムライン・ミッドウェイには、ハムライン大学、アリアンツ・フィールド、アックスマン・サープラス、ターフ・クラブなど、多くのランドマークがあります。スネリング・アベニューは、地区の中心部にある主要な交通路と商業通りです。グリーンライン・ライトレールは、南端に沿って走っています。

ハムライン・ミッドウェイに移住者が住み始めたのは1850年代のことである。ハムライン大学は1880年にこの地域に移転した。 ^{[3]ハムライン大学に近い地区の一部はハムラインビレッジとも呼ばれ、他の地区よりも古く、開発された時期も異なる。 [4]} 1890年にユニバーシティアベニューの路面電車がこの地区に到達してから、この地域の開発は急速に進んだ。住宅のほとんどは1900年から1930年の間に建てられたものである。^[3]

鉄道は、この地区の形成に大きな影響を与えました。最初の鉄道であるミネソタ・トランスファー鉄道は、1883年にこの地区の西端近くに移転しました。^[3] 鉄道は、グレート・ノーザン線とパシフィック・ノーザン線（現在はBNSFの一部）の線路とともに、この地区の北端にも存在していました。北端にあった産業の一部は徐々に撤退し、このエリアはエネルギー・パークとして再開発されました。その中には、バンダナ・スクエアとなった歴史的なノーザン・パシフィック・コモ・ショップスもあります。 ^[5] 1960年代には、鉄道近くのこの地区の工業地帯の西端にあった多くの企業が郊外に移転し、空き倉庫が残されました。^[6]

1930年代から1940年代にかけて、この地区は主に路面電車から自動車の利用率が高くなり、特にユニバーシティ・アベニュー沿いで顕著でした。1970年代までには、1900年代に路面電車のために建てられた建物が老朽化し、この地区は衰退しました。スター・トリビューンは、1980年代後半に大規模なショッピングセンターの改修と、ユニバーシティ・アベニューとスネリング・アベニューの交差点でのスプルース・ツリー・センターの建設により、この地区は上向きになったと評しました。^[6]

セントポール市と同様、この地区でも1990年から2000年にかけて少数民族の人口が大幅に増加した。^{[3] 2000年以降に起こった地区の変化により、}ジェントリフィケーションを懸念する声も出ている。 ^{[7]グリーンラインは2014年に}ユニバーシティアベニューの地区南境界に沿って開通した。^[8]バス高速輸送路線であるメトロAラインは2016年にスネリングアベニューに沿って開通した。^[9]アリアンツフィールドは2019年にバスガレージとミッドウェイショッピングセンターの跡地にオープンした。この場所は厳密にはセントポールのユニオンパーク地区にあるが、スタジアムは一般的にミッドウェイ地区にあると言われている。^{[10] [11]}スタジアム周辺の再開発は開通以来遅い。^[12]

• ハムライン・ミッドウェイ連合