ハリム駅

BK09 ハリム
BK09 ハリム
高速鉄道とヤボデベクLRT駅
	ハリムHSR駅
一般情報
位置	インドネシアジャカルタ東ジャカルタマカサール; ;
座標	南緯6°14′47″ 東経106°53′07″ / 南緯6.2464709° 東経106.8852410° / -6.2464709; 106.8852410
所有者	ピラール・シネルギ・BUMNインドネシアと北京亜湾HSR有限公司（高速鉄道）; 運輸省（LRT）;
運営者	インドネシア中国早起き; ケレタ・アピ・インドネシア（LRTジャボデベック管区）
プラットフォーム	島式ホーム3面（高速鉄道）
トラック	6（高速鉄道）; 2（LRT）
工事
構造タイプ	高められた
駐車場	利用可能
アクセス可能	利用可能
その他の情報
状態	運用
駅コード	HLM（高速鉄道）; HAL（LRT）
歴史
オープン	2023年10月2日
電化	2019年（LRT）; 2023年（高速鉄道）;
サービス
位置
位置

ハリム駅は、インドネシアのジャカルタ、東ジャカルタのマカサールにある鉄道駅複合施設です。この複合施設は、ケレタ・セパット・インドネシア・チャイナ（KCIC）のジャカルタ-バンドン高速鉄道とケレタ・アピ・インドネシア（KAI）のジャボデベクLRT ブカシ線にサービスを提供している。この複合施設は、歩道橋で接続された 2 つの独立した高架駅で構成されています。^[3]^[4]

駅名は駅の南にあるハリム・ペルダナクスマ国際空港に由来しており、空港自体はインドネシアのパイロットであり国民的英雄であるハリム・ペルダナクスマにちなんで名付けられている。

駅舎

高速鉄道駅

ハリムHSR駅は、東ジャカルタのマカサル、ハリム・ペルダナ・クスマ、ジャラン・ワンコにある高速鉄道駅です。この駅はKCICジャカルタ-バンドン高速鉄道路線のみを運行しています。^[5]^[6]駅は複合施設の北側にあります。

LRT駅

ハリムLRT駅は、東ジャカルタのマカサル、ケボンパラ、ハリム・ペルダナ・クスマ通りにある、クラスAタイプの大型ライトレール駅です。標高+28.546メートルに位置するこの駅は、ジャボデベクLRTのブカシ線のみにサービスを提供しています。駅は複合施設の南側にあります。

ジャボデベクLRTサービスに加えて、ジャカルタLRT ライン1をこの駅まで延伸する計画もあります。^[7]ジャカルタLRT駅は、ハリムHSR駅の北側の別の建物に建設される予定です。^[8]

他のヤボデベクLRT駅とは異なり、2つの側線プラットフォームを結ぶ有料エリアはないため、乗客は方向を変える前にまず降りる必要がありますが、係員に頼んでプラットフォーム間を渡ってもらうこともできます。

交通機関のサポート

事件

2023年9月11日未明、ハリムHSR駅の屋上で火災が発生し、消防車7台が出動して消火活動にあたった。火花は仮設屋根板から出たが、屋根の他の部分は不燃性であると報告されている。^[9]

ギャラリー

高速鉄道

ハリムHSR駅のプラットホーム内部
ハリムHSR駅の待合室
ハリム駅で400系がシューッという音を立てる

LRT

ジャカルタ内環状道路から見たLRT駅舎
LRT駅の改札口
LRT駅に到着するジャボデベクLRT列車

参考文献

^ PT KCIC . ジャカルタ-バンドン高速鉄道駅区間の開発、期間 2021 年 8 月. 2021 年10 月 29 日に閲覧– YouTube経由。
^ フェルディアンシャー、ベナルディー (2023 年 5 月 19 日)。ファイサル、ユディアント (編)。「KCIC アリルカンダヤリストリクジャルールケレタセパットジャカルタ – バンドン」。アンタラニュース(インドネシア語) 。2023 年9 月 9 日に取得。
^ “トランスジャカルタのLRTケレタ・セパット・ハリム・バカル・テルフブン駅”. merdeka.com (インドネシア語)。 2019 年 9 月 30 日。2021 年9 月 10 日に取得。
^ @humassatker.lrtjabodebek (2021年8月2日)。「ペニンジャウアン・ラパンガン＆アクセシビリタス・ステーション・インテグラシ・ハリム[LRT-HSS]」。インスタグラム。
^ シャノン・ティエッツィ（2015年10月1日）。「正式に発表：インドネシア初の高速鉄道を建設するのは日本ではなく中国」。ザ・ディプロマット。 2015年10月1日閲覧。
^ ティエッツィ、シャノン。「公式発表：日本ではなく中国がインドネシア初の高速鉄道を建設中」。thediplomat.com 。2023年2月2日閲覧。
^ ナババン、ヘレナ F. (2021 年 4 月 14 日)。「トラセLRTジャカルタ・ベルバ・メラヤニ・シシ・ティムール・ジャカルタ」。kompas.id (インドネシア語) 。2023 年2 月 2 日に取得。
^ SG-KU4078: アラン・タンディオノ (ディレクトゥル・マナジェメン・プロエック & ペンゲンバンガン・ビスニス PT KCIC) (インドネシア語)。バンドン技術研究所。2023 年2 月 2 日に取得– YouTube経由。
^ “Atap Stasiun Kereta Cepat KCIC Halim Terbakar!”. 20.detik.com (インドネシア語)。 2023 年 9 月 11 日。2023 年9 月 13 日に取得。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのハリム駅に関連するメディア
KCIC公式サイト

[1] PT KCIC . ジャカルタ-バンドン高速鉄道駅区間の開発、期間 2021 年 8 月. 2021 年10 月 29 日に閲覧– YouTube経由。

[2] フェルディアンシャー、ベナルディー (2023 年 5 月 19 日)。ファイサル、ユディアント (編)。「KCIC アリルカンダヤリストリクジャルールケレタセパットジャカルタ – バンドン」。アンタラニュース(インドネシア語) 。2023 年9 月 9 日に取得。

[3] “トランスジャカルタのLRTケレタ・セパット・ハリム・バカル・テルフブン駅”. merdeka.com (インドネシア語)。 2019 年 9 月 30 日。2021 年9 月 10 日に取得。

[4] @humassatker.lrtjabodebek (2021年8月2日)。「ペニンジャウアン・ラパンガン＆アクセシビリタス・ステーション・インテグラシ・ハリム[LRT-HSS]」。インスタグラム。

[Diplo-5] シャノン・ティエッツィ（2015年10月1日）。「正式に発表：インドネシア初の高速鉄道を建設するのは日本ではなく中国」。ザ・ディプロマット。 2015年10月1日閲覧。

[6] ティエッツィ、シャノン。「公式発表：日本ではなく中国がインドネシア初の高速鉄道を建設中」。thediplomat.com 。2023年2月2日閲覧。

[7] ナババン、ヘレナ F. (2021 年 4 月 14 日)。「トラセLRTジャカルタ・ベルバ・メラヤニ・シシ・ティムール・ジャカルタ」。kompas.id (インドネシア語) 。2023 年2 月 2 日に取得。

[8] SG-KU4078: アラン・タンディオノ (ディレクトゥル・マナジェメン・プロエック & ペンゲンバンガン・ビスニス PT KCIC) (インドネシア語)。バンドン技術研究所。2023 年2 月 2 日に取得– YouTube経由。

[9] “Atap Stasiun Kereta Cepat KCIC Halim Terbakar!”. 20.detik.com (インドネシア語)。 2023 年 9 月 11 日。2023 年9 月 13 日に取得。