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ハーバーマン | |||||||||||
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 旧ハーバーマン駅の跡地、ラストストリートの南49番地、東向き | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 49番街56-50番地（おおよそ）[1] | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°43′33″ 西経73°55′06″ / 北緯40.725844° 西経73.918377° / 40.725844; -73.918377 | ||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||
| 行 | モントーク支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1892年9月 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1998年3月16日 | ||||||||||
| 電化 | 1905年8月29日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ハーバーマン駅は、ロングアイランド鉄道のローワーモントーク支線沿いの駅で、クイーンズ区マスペスのラストストリートと50番街の交差点に位置していた。[2]駅名はベルリン村のハーバーマン鉄鋼エナメル工場にちなんで名付けられた。[2]
ハーバーマン駅は1892年9月に開業し[2]（いくつかの報告によると[3]、それまで西に少し離れた場所にあったローレルヒル駅に事実上取って代わった）、ハーバーマン製造会社の駅となった。 [4]サービスはロングアイランドシティ-イーストニューヨーク間の高速鉄道によって提供された。1910年頃、駅には低い木製のプラットホームがあったが[5]、駅舎は建てられなかった。[2]駅には1973年まで手動の踏切遮断機と警備小屋が残っていた。1997年の駅の西行きの1日平均乗客数は3人だったが[1] 、ペニーブリッジ駅、フレッシュポンド駅、グレンデール駅、リッチモンドヒル駅と共に1998年3月16日に閉鎖された。 [6] 2018年1月、ハーバーマン駅はニューヨーク市交通局が後援した調査で再開が検討されたローワーモントーク支線の8つの駅のうちの1つでした。[1]
一部の地図では、 USGSの地図をデジタル化する際のエラーの結果として、ハーバーマンがマスペスの工業地帯に相当する地区の名前として誤って表示されています。[7] Googleマップは2019年にその名前を削除しました。[4]
参考文献
- ^ abc AECOM、米国（2018年1月）。「Lower Montauk Branch Passenger Rail Study」（PDF）。ニューヨーク市交通局。 2020年7月17日閲覧。
- ^ abcd Seyfried, Vincent F. (1975). 「駅一覧」. The Long Island Rail Road: A Comprehensive History (pdf). 第6巻: The Golden Age 1881–1900. Garden City, New York: 自費出版. p. 266. LCCN 61-17477. OCLC 192099519. 2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ – Queens Public Library経由。
- ^ Arthur John Huneke (2006年3月). "HP&SSRR". aRRt's aRRchives . 2024年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月4日閲覧。
1910年にCLIFTON AVENUE (46th Street)のすぐ南を北に見る。1880年代から1892年9月まで、ここがLAUREL HILL STATIONの場所でした。
{{cite web}}:外部リンク|website= - ^ ab シュルツ、アイザック（2019年10月15日）。「ニューヨークの偶然の近所の短く不可解な人生」アトラス・オブスキュラ。 2023年9月25日閲覧。
- ^ 「1910年にハーバーマン駅を西から見る」。aRRtのaRRchives: HP&SSRR （デジタル写真）。1910年。 2007年10月30日時点のオリジナル（JPEG）からアーカイブ。 2024年10月2日閲覧。
{{cite web}}:外部リンク|website= - ^ Sengupta, Somini (1998年3月15日). 「LIRRの最も寂しい停車駅10か所の終点」.ニューヨーク・タイムズ. 2009年8月7日閲覧。
- ^ マイク・シュガーマン（2019年11月15日）「スウィートスポット：クイーンズ区ハーバーマンの謎を解明」WCBS 880。 2020年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月17日閲覧。
外部リンク
- Robert W. Andersen、非公式 LIRR 歴史ウェブサイト (1991 年 10 月 12 日のオリジナルからアーカイブ)
- 1990 年代後半の駅跡の画像 (オリジナルからアーカイブ):
- [1]
- Arthur John Huneke、Arrt's Arrchives: 駅の写真