ハールレメルトレッキングコース

ハールレメルトレッキングコース
アムステルダム近郊の運河
国	オランダ
地理
方向	東
出発地	ハールレム
終点	アムステルダム
開始座標	北緯52°23′02″ 東経4°45′18″ / 北緯52.3840° 東経4.7549° / 52.3840; 4.7549
終了座標	北緯52°23′08″ 東経4°52′56″ / 北緯52.3856° 東経4.8821° / 52.3856; 4.8821

ハールレム運河（ハールレムの曳舟運河）は、オランダ北ホラント州のアムステルダムとハールレムを結ぶ運河である。1631年に開削され、オランダ最古の曳舟運河となった。 ^[1]歴史的には、このような運河の航行は、運河の縁に沿った道（曳舟道）を動物（時には人力）に曳かせたはしけ（オランダ語ではトレクスチュイト）によって行われていた。

17 世紀初頭まで、アムステルダムとハールレムを結ぶ主要な水路は、ゾイデル海の湾であるアイ川だった。陸路はこの湾に沿った曲がりくねった堤防を越える。1631 年に建設が始まり、最短ルートを確保するために運河はほぼ直線で掘られた。これにより、ハールレムからアムステルダムへの水路が大幅に短縮された。それまでは、船はアイ川に到達するために、スパーネ川を遡ってスパーンダムの狭い水門を通過する必要があった。同様に、曳舟道により、陸上交通のルートが大幅に短縮された。このルート以前は、陸路で移動する馬車はハールレムを出発し、アウデ・ヴェークを越えてリーデ川まで行き、そこでペニングスフェール(1 ペニーの渡し船)を渡り、スパーンダムワウデに行き、アイ川 (古い地図ではスパーンダメル川) に沿ってアムステルダムに向かった。^[2]

最初のトレクスチュイトは1632 年にアムステルダムとハールレムの間を「航行」し、30 人の乗客を運ぶことができました。ハールレム湖とアイ湾の間に水門があったため、運河は連続していませんでした。乗客は中間地点であるこの地点で下船して船を乗り換える必要があり、そこにハーフウェグ(「中間」を意味する) の町が形成されました。商業貨物は運河を利用することは許可されておらず、水上輸送に関する複雑な税制により、トレクスチュイト システムは何世紀にもわたって安定した乗客輸送手段でした。ハールレム水路の成功により、 1657 年にライツェヴァートによってハールレムからライデンまで運河が延長されました。1852 年にハールレム湖が干拓地になると、以前の水門は蒸気駆動の排水ポンプとなり、現在は博物館になっています。

1839 年に運河と並行して鉄道が敷設され、ハールレマートレックヴァールトでの旅客輸送は時代遅れになりました。運河での船舶輸送は行われていませんが、水管理には今でも使用されています。

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  ハールレム運河の始まり
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  アムステルダム側の運河の始まり：ハールレムへの門
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  ルートの途中に水道局の本部があり、水門がハールレム湖の水とアイ川を繋いでいた。ここがハーフウェグの町の始まりだった。

• ウィキメディア・コモンズのトレックヴァート・ハーレム・アムステルダムに関連するメディア