HMS アルスター クイーン

1943 年 6 月 8 日、沿岸海域を航行する HMS アルスター クイーン
歴史
名前	MVアルスター クイーン(1930–1941) HMSアルスター クイーン(1941–1946)
所有者	ベルファスト蒸気船会社
登録港	ベルファスト
ルート	リバプール-ベルファスト(1930–1940)
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ
ヤード番号	696
発売	1929年3月28日
完了	1930年2月11日
識別	公認番号161857
運命	1950年に廃棄
一般的な特徴
トン数	3,756 グリニッジ標準時
長さ	345 フィート (105.2 メートル)
ビーム	46フィート（14.0メートル）
下書き	4.13メートル（13.5フィート）
設置電力	10気筒エアレスインジェクション H&W B&W
推進	ツイン
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
注記	[1]

MVアルスター クイーンは、 1930 年から 1940 年にかけてアイルランド海を渡って運航されていた旅客フェリーでした。補助的な対空巡洋艦、HMSアルスター クイーンとなり、民間船として再び使用されることはありませんでした。

ベルファスト蒸気船会社は、1929年と1930年に、世界初の海峡横断ディーゼル船である3,700トンのハーランド・アンド・ウルフ社製モーター船3隻を受領した。アルスター・クイーンはそのうちの2隻目であった。^[2]

アルスター・クイーンは1940年2月28日にマン島のモーホールド岬沖で座礁した。3月27日に再浮上し、修理のためにベルファストに運ばれた。^[2]

海軍本部により補助対空巡洋艦として徴用され、大幅な改造が行われた。ボートデッキと煙突1本が取り外され、船体に装甲板が追加された。武装は3基の砲塔に4インチ砲6門と小型の対空兵装だった。HMSアルスタークイーンとして就役し、海軍本部により完全に購入され、 1946年4月1日に退役するまで、ロシア船団と共に地中海や極東で活動した。改造が大きすぎたため、旅客船として再び運航することはできなかった。^[3]その後、1950年に廃船となった。

• リバプール-ベルファスト(1930 - 1940)
• 地中海および極東におけるロシア船団との戦時任務。