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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSティックラー |
| 注文済み | 1794年3月6日 |
| ビルダー | ヒル＆メリッシュ、ライムハウス |
| 横たわった | 1794年3月 |
| 発売 | 1795年4月15日、デプトフォード |
| 運命 | 1802年1月販売 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | コンクエスト級ガンブリッグ |
| トンの負担 | 147 50 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 21フィート0+3 ⁄ 4 インチ（6.4m） |
| ホールドの深さ | 7 フィート 0 インチ (2.1 メートル) |
| 補体 | 50 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲10門+ 24ポンド船首追撃砲2門 + 4ポンド船尾追撃砲2門 |
HMSティックラーは、コンクエスト級ブリッグ艦として 1794 年に進水し、1802 年に売却されました。
キャリア
ティーザーは1795年2月にジェームズ・ゴム中尉によって就役した。その後、サー・シドニー・スミスの艦隊に加わった。[1] 7月、ゴム中尉、シャークのタイタス・アラダイス中尉、ホークのヘンリー・ヒックス中尉は、サン・マルクフ諸島で水兵の反乱行為に直面した。これは反訴とヒックス、アラダイス、ゴムの監禁を伴う状況にエスカレートした。[2]スミスは士官たちの行動に不満だったが、後に士官たちを非常に寛大に扱ったと書いている。[3] [a]
1797年8月、ジョン・ジョンソン中尉がティックラーを再就役させた。[1]
トーマス・ウィリアムズ中尉は1797年8月からティックラーを指揮した。 [1]
1798年3月から6月にかけて、ティックラーはポーツマスで銅張りとブリッグへの改造工事を行っていた。[1]
1799年8月7日、カロライナ号はドーセット州プール沖のイギリス海峡で転覆した。ウィリアムズ中尉の指揮下にあるティックラー号が乗組員を救助した。カロライナ号はスウェーデンのイシュタットからダブリンへ航海中だった。その後ポーツマスに収容された。[4]
ティックラーは1801年にコペンハーゲンを攻撃する艦隊に加わった。しかし、海軍一般従軍勲章 (1847)の「コペンハーゲン 1801」の受賞資格を得た船のリストには載っていない。[5]艦隊は1801年3月にカテガット海峡に集結したが、3月22日に嵐が来て、いくつかの船が散り散りになった。ブリッグ艦ブレイザーはヴァルベリ要塞の砲撃の下敷きになり、スウェーデン軍に拿捕された。 [6] 1801年5月にイギリス軍に返還された。ラッセルは3月13日にティックラーを曳航したが、悪天候で座礁したが、乗組員の努力で救出された。[7]
運命
「陛下の海軍の主要役員および委員」は、1802年5月12日に「ポーツマスに停泊中の、ティクラー、砲艦、150トン、銅底」を売りに出しました。 [8]その日、船はそこで売れました。[1]
注記
- ^ 1795年にシャーク号の乗組員が反乱を起こし、砲艦をフランスに引き渡した。