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 白鳥
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSスワン |
| 注文済み | 1766年1月18日 |
| ビルダー | プリマス造船所 |
| 横たわった | 1766年6月 |
| 発売 | 1767年11月21日 |
| 委託 | 1768年2月 |
| 運命 | 1814年9月売却 |
 イギリス | |
| 名前 | 白鳥 |
| 取得した | 1814年購入 |
| 運命 | 1841年頃に解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スワンクラス |
| トンの負担 | 300 4 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 26フィート9インチ（8.2メートル） |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ（3.89メートル） |
| 補体 | 125 |
| 武装 |
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スワン号は、1760年代から1770年代に建造された14門砲搭載のスワン級スループ船24隻の1番艦として、1767年11月21日にプリマスで進水した。アメリカ独立戦争とフランス独立戦争で活躍した。1779年から1783年の間はエクスプロージョン号の名を冠し、当時は火船に分類されていた。1801年に係船され、最終的に1814年に売却された。その後、スワン号はキングストン・オン・ハルを出港し、北部の捕鯨船となった。また、南部の捕鯨船への航海（1819年～1821年）と、ブラジルとハンブルクへの商船航海を1回ずつ行った後、北部の捕鯨船に戻った。1841年頃に 解体された。
イギリス海軍
アメリカ独立戦争：1774年12月、ジェームズ・アイスコフ大尉の指揮の下、イギリス領北アメリカで任務に就いた。[1] スワンはヨーロッパ号を捕らえ、1793年7月17日頃にカウズへ派遣した。
第二次対仏大同盟戦争:1799年4月10日、カリュー艦長の指揮の下、この艦とフリゲート艦HMSハインドはフロリダ沖 ( 29°09′N 78°48′W / 29.150°N 78.800°W / 29.150; -78.800 ) でアメリカの商船「フェア・コロンビアン」を拿捕した。最終的にフェア・コロンビアンの乗組員は船の支配権を取り戻し、ボルチモアに運んだ。[2]
1800年1月17日、USSウォーレンは、バミューダ沖で活動していたジェイコブ・ワトソン指揮下のスループ軍艦HMSスワンとアバコ島沖で接触した。[3]
捕鯨船
1814年、スワン号は北方捕鯨場に向かう捕鯨船となり、 1815年から1819年まで 毎年グリーンランドやデイビス海峡へ航海した。
北方鯨類漁業
スワン・テイラー船長は1815年から1819年の間に5回の航海を行った。以下のデータはコルティッシュからのものである。[4]
南洋捕鯨
1819年から1821年にかけて、スワンは南洋捕鯨場へ1回の航海を行った。ドリング船長は1819年11月2日、ウォルビス湾に向けて出航した。スワンは1821年9月28日に170トンの鯨油を積んでハルに戻った。積荷の賞金は500ポンド、積荷の価値は3420ポンドだった。[5]
スワン号はその後、商船としてブラジルへ航海した。1822年3月4日、ハルからリオデジャネイロへ向かう途中、ファルマスにいた。4月30日にリオに到着。6月23日にはバイーアにいた。9月12日までにディールに戻り、17日にはハンブロへ向かった。9月25日にクックスハーフェンに到着し、翌日ハンブロに到着。11月22日にハルに戻った。
北方鯨類漁業
スワン・ドリング船長は1823年に北部捕鯨漁業に戻った。1823年と1824年はグリーンランド沖で捕鯨を行った。1825年から1840年まではデイビス海峡にいた。以下のデータは主にコルティッシュからのものである。[4]
1836年、ロバート・ドリング船長の率いるスワン号は、北部漁業の捕鯨船団で最後に漁場へ向かった船だった。10月に氷に閉ざされ、1837年の春まで解放されなかった。1837年、5月24日に氷から解放され、6月29日にピーターヘッドに到着していた。5月14日にスワン号を最初に発見した捕鯨船は、ウィリアムとアンだった。スワン号は当時ディスコの西約30マイルの地点におり、ステアトン船長の部下たちは、スワン号は遠く離れており、そのための報酬も支払われていないという理由で、スワン号の救援に向かうことを拒否した。5隻の捕鯨船の乗組員がスワン号に遭遇し、3,000フィートの厚い氷を切って救出したことで、ようやく解放された。船は食糧も提供し、アダムソン船長のシャーロット号は特に協力的だった。その後、スワンと同じ会社が所有するダンスコム号は、スワン号の漁業を中止し、スワン号の乗組員を補充するために20人の男性を派遣し、スワン号に同行して帰国した。スワン号の乗組員48人のうち20人が死亡し、そのうち14人はスワン号のボートでデンマーク植民地に向かおうとして死亡した。死亡した乗組員に加えて、さらに5人の男性も死亡した。スワン号は、ロンドンで難破したジェーン・アンド・メアリー号から6人の男性を乗せたボートに乗っていたが、6人のうち助手だけが生き残った。[6]
8 月 18 日、スワン号とドリング号の船長はハルからピーターズバーグに向けて出航しました。11 月 14 日に帰港しました。このようなオフシーズンの航海は、この例が示唆するよりも一般的だった可能性があります。
運命
1841年と1842年のLRの項目には貿易データは記載されていなかった。1842年の巻の彼女の項目には、彼女の名前の下に「解散」という注釈が付いていた。[7]
引用
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第1巻 アメリカ戦域：1774年12月1日～1775年9月2日 ヨーロッパ戦域：1774年12月6日～1775年8月9日」（PDF）。アメリカ合衆国政府印刷局。 2021年11月23日閲覧– アメリカ海軍記録協会経由。
- ^ 「米国とフランスの準戦争に関連する海軍文書 第3巻 第1部 海軍作戦 1799年4月から1799年7月 36ページ」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年3月30日閲覧。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第1巻 全4部 海軍作戦 1800年1月から5月、1月の前書き 93ページ」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年6月6日閲覧。
- ^ ab コルティッシュ（1842年頃）。
- ^ 「英国南部捕鯨漁業データベース - 航海：スワン」。
- ^ 「スワン捕鯨船の到着」。(1837年7月7日)ハル・パケット(ハル、イギリス)、第2744号、3ページ。
- ^ LR（1842）、配列番号S869。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- コルティッシュ、ウィリアム (1842 年頃)。1772 年から 1842 年までのグリーンランドとデイビス海峡の漁業における船舶の成功に関する記録。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1844157006。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSスワン（船、1767年）に関連するメディア