HMS シュプリーム (P252)
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| 歴史 | |
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| 名前 | HMSシュプリーム |
| ビルダー | キャメル・レアード・アンド・カンパニー・リミテッド、バーケンヘッド |
| 横たわった | 1943年2月15日 |
| 発売 | 1944年2月24日 |
| 委託 | 1944年5月20日 |
| 運命 | 1950年7月に解散 |
| バッジ | |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 217 フィート (66.1 メートル) |
| ビーム | 23フィート9インチ(7.2メートル) |
| 下書き | 14フィート1インチ(4.3メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 地上では10ノット(19 km/h、12 mph)で7,500 nmi(13,900 km、8,600 mi)、水中では3ノット(5.6 km/h、3.5 mph)で120 nmi(220 km、140 mi) |
| テストの深さ | 350フィート(106.7メートル) |
| 補体 | 48 |
| 武装 | |
HMSシュプリームは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたS 級潜水艦の 3 番目のバッチでした。戦争を生き延び、1950 年にスクラップとして売却されました。
デザインと説明
第三バッチの最後の17隻は、初期の潜水艦から大幅に改造された。船体はより強固になり、燃料搭載量も増加し、武装も改良された。潜水艦の全長は217フィート(66.1メートル)、全幅は23フィート9インチ(7.2メートル)、喫水は14フィート1インチ(4.3メートル)であった。水上での排水量は814ロングトン(827トン)、水中での排水量は990ロングトン(1,010トン)であった。 [1] S級潜水艦の乗組員は士官・下士官合わせて48名であった。潜水深度は350フィート(106.7メートル)であった。[2]
水上航行用には、 950馬力( 708kW)のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動した。水中では、各プロペラは650馬力(485kW)の電動モーターで駆動された。[3]水上では14.75ノット(27.32km/h、16.97mph)、水中では9ノット(17km/h、10mph)の速度を出すことができた。[1]第3バッチのボートは、水上では10ノット(19km/h、12mph)で7,500海里(13,900km、8,600mi)、水中では3ノット(5.6km/h、3.5mph)で120海里(220km、140mi)の航続距離があった。[2]
シュプリームは、艦首に21インチ(533 mm) 魚雷発射管6基を搭載していた。再装填式魚雷6本を搭載し、合計12本の魚雷を搭載していた。魚雷の代わりに12個の機雷を搭載することができた。また、 4インチ(102 mm) 砲も装備していた。[1]
建設とキャリア
HMSシュプリームはキャメル・レアード社で建造され、1944年2月24日に進水した。現在まで、シュプリームの名を冠するイギリス海軍の艦艇は本艦のみである。本艦は第二次世界大戦を生き延び、その大半を極東太平洋で過ごし、そこで13隻の日本帆船、6隻の日本沿岸船、1隻の日本曳船と1隻の日本船、および小型の身元不明の日本船を沈没させた。 また、シュプリームは日本軍の補助巡視船と思われる船を攻撃した。[4] シュプリームは最終的に償還され、1950年7月にトゥルーンで解体された。
注記
- ^ abc シェノー、52ページ
- ^ マッカートニー、7ページ
- ^ バニャスコ、110ページ
- ^ HMS シュプリーム、Uboat.net
参考文献
- アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』(1989年版の再版)。ペンザンス、コーンウォール:ペリスコープ出版。ISBN 1-904381-05-7。
- バニャスコ、エルミニオ(1977年)。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- チェスノー、ロジャー編(1980年)。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ:コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)』ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- マッカートニー、イネス(2006年)。イギリス潜水艦1939-1945。ニューヴァンガード。第129巻。オックスフォード、イギリス:オスプレイ。ISBN 1-84603-007-2。

