HMSスターリング・キャッスル（M01）

この船は、2013年3月から2017年7月まで、アイランド・オフショア社のオフショア支援船アイランド・クラウンとして、バハマの旗の下、ナッソーで登録されて運航されました。2017年7月から2023年3月までは、ノルウェーの旗の下、オーレスンで登録されて運航されました。^{[ 3 ]}ロールス・ロイス社^{[ 4 ] [ 11 ]}が設計し、ルーマニアのヴァルド・ブライラ社^{[ 2 ]}が建造したアイランド・クラウンの主な能力は、海底および沖合の石油、ガス、再生可能エネルギー事業を支援することでした。

アイランドクラウンが配備されたプロジェクトには、英国近郊のイーストアングリアアレイ洋上風力発電所の建設における作業員の支援と宿泊が含まれる。 ^{[ 12 ]}

英国政府が海底インフラの保護に対する懸念を強めていること、および2022年のロシアによるウクライナ侵攻のため、アイランドクラウンは2023年2月に国防省によって購入され、機雷掃海作戦用のプラットフォームに改造され、王立補助艦隊によって運用され、ペナント番号M01が付与された。^{[ 13 ] [ 14 ]}海軍向けへの初期改造はデボンポート海軍基地で行われた。^{[ 6 ]}スターリングキャッスルの主な焦点は、沖合前方作戦基地として機能する試験プラットフォームであり、機雷掃海海上自律システム（MCM MAS）とドローンを展開して沖合の海底インフラを保護することである。^{[ 15 ]}また、MCM MAS作戦に関するRFA要員の訓練プラットフォームとしても使用される。^{[ 15 ]}無人システムの運用のため、この船には半径 34m で安全作業荷重 10 トン、半径 40m で 5 トンのクレーンが組み込まれている。^{[ 16 ]}この船の改造は 2023 年 5 月に完了したと言われており、新しい役割を引き受ける前に海上公試を開始した。^{[ 17 ]}

2023 年 7 月、同艦は海軍の自律型船舶 3 隻、すなわち英国海軍のモーターボートアポロ、ハイドラ、ハザードとの最初の試験を実施した。^{[ 18 ]} 12 月には、同艦は最初の試験以来ほとんど活動していないと報じられた。正式な命名式は 2024 年春まで延期され、特定の欠陥を修正するためにドック入りする必要があるかもしれないとの報道があった。^{[ 19 ]}しかし、2024 年 1 月から 3 月にかけて、スターリング キャッスルはクライド海軍基地の機雷および脅威探知グループとの作業に備えて追加の運用海上訓練を実施したと報じられた。^{[ 20 ] [ 21 ]} 2024 年 4 月、エディンバラ公エドワード王子が出席した式典で、同艦は正式に RFA に就役した。^{[ 22 ] [ 23 ]}

2024年8月、船のクレーンが損傷し、ボートの進水や回収ができなくなったことが明らかになった。これにより、その主要な役割が果たせなくなった。^{[ 24 ]}

クレーンの不具合は10月までに修理されたと報告されているが、RFAの深刻な人員不足のため、同艦は事実上活動停止状態のままだった。^{[ 25 ]}同艦はMCMの指揮および支援任務を一時的に海洋サービス艦ノーザン・リバーに引き継いだと伝えられている。^{[ 26 ]}

2025年5月、王立補助艦隊の人員不足のため、スターリング・キャッスルが王立海軍に移管されることが発表された。 ^{[ 27 ]} 2025年7月21日に王立海軍に就役し、ポーツマス海軍基地に配備されている。^{[ 28 ] [ 29 ]}

2026年5月、同艦はジブラルタルへ航行し、自律航行船RNMBアリアドネと RNMBハルシオン、その他装備品をRFAライムベイに納入したと報じられた。RFAライムベイも自律航行船の運用準備が進められていた。^{[ 30 ]}