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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSジャックドー |
| 注文済み | 1805年12月11日 |
| ビルダー | ウィリアム・ロウ、セント・ピーターズ・ヤード、ニューカッスル |
| 横たわった | 1806年1月 |
| 発売 | 1806年5月19日 |
| 運命 | 1816年11月1日に販売 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | カッコー級 スクーナー |
| トンの負担 | 75 86 ⁄ 94 (バス) |
| 長さ |
|
| ビーム | 18フィート1+1 ⁄ 2 インチ（5.5m） |
| 下書き |
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| ホールドの深さ | 8フィート1+1 ⁄ 2 インチ（2.5m） |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | 20 |
| 武装 | 12ポンドカロネード砲4門 |
HMSジャックドーは、ウィリアム・ロウがニューカッスルで建造し、1806年に進水させたイギリス海軍の クックー級 スクーナーである。 [1]この船の経歴は比較的平凡で、最悪の時期はスペインの「手漕ぎボート」と評されるものに拿捕されたことであった。翌日、イギリスのフリゲート艦がジャックドーを奪還した。この船はプリマスで補給船として使用され、1816年に売却された。
サービス
1806年6月、マーティン・ホワイト中尉が就役させ、その後サミュエル・トーマス中尉に指揮権を譲った。10月には新たに昇進したナサニエル・ブライス中尉が指揮を執った。[1]
ジャックドーはポルトガルの海岸に沿って航行し、コリンウッド提督からの手紙をイギリスに運んでいた。1807年2月15日、ジャックドーは3隻の帆船を発見し、進路を自分に向かって変えた。 [2]追跡が始まったが、翌朝、3隻のうち最大の大帆船がわずか5マイル後方にいて、スイープを使って追いついているのが観察された。ジャックドーは数発の砲弾を発射し、その直後にジャックドーの船尾に傾斜姿勢を取り、スペイン国旗を掲げた。ブライスは航海士のジョン・エドワーズと相談し、2人は砲が2門しかなく乗員も17人しかいないため抵抗は無駄だと互いに納得した。[2]そのため、彼らは攻撃した。[3]
捕虜になった後、乗組員の中には酒に酔って暴言を吐く者もいたため、後にブライスは彼らを酒に酔って不服従した罪で告発した。[2] 1807年5月11日のジャックドー号喪失に関する軍法会議で、2人がブライスとエドワーズがあまりにも簡単に降伏したと証言した。軍法会議はこれに同意し、ブライスとエドワーズの両名を軍から解雇した。乗組員は給料を没収される判決を受けた。[2]
翌日、フリゲート艦ミネルヴァとアマゾンがジャックドーを奪還した。[4]その後、海軍本部はブライスを復職させ、彼は1815年までいくつかの船で勤務した。[5] [a]
運命
1810年7月、ジャックドーはプリマスの旗艦の補給船として整備された。1816年10月17日に売りに出され、[6] 11月1日に210ポンドで売却された。[1]
注記
- ^ 彼は1815年以降は軍務に就かなかったが、1840年に退役した指揮官のリストに載せられた。
引用
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世即位まで』第 5 巻。R. ベントレー。。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。。