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イフィゲニア、1910年代
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| 歴史 | |
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| 名前 | HMSイフィゲニア |
| ビルダー | ロンドン・グラスゴー造船会社 |
| 横たわった | 1890年3月17日 |
| 発売 | 1891年11月19日 |
| 委託 | 1893年5月 |
| 運命 | 1918年にブロックシップとして使用 |
| バッジ | |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アポロ級 巡洋艦 |
| 変位 | 3,600トン |
| 長さ | 314 フィート (95.7 メートル) |
| ビーム | 43.5 フィート (13.3 メートル) |
| 下書き | 17.5 フィート (5.3 メートル) |
| 推進 | |
| スピード | 19.75ノット(36.58 km/h) |
| 補体 | 273~300(将校と兵士) |
| 武装 |
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HMSイフィゲニアは、イギリス海軍のアポロ級 防護巡洋艦で、クライド川で建造され、1891年に進水し、初期の数年間をチャイナステーションで過ごしました。巡洋艦としては時代遅れになったため、 1907年に機雷敷設艦に改造されました。1918年4月23日のゼーブルッヘ襲撃中に閉塞船として沈没し、その任務を終えました。
歴史

イフィゲニアは、 1889 年の海軍防衛法に基づいて建造され、 1891 年にロンドン・グラスゴー造船会社の造船所で起工されました。1906 年に中国基地での任務から復帰しました。
同級の他の艦艇と同様に、巡洋艦としては時代遅れとなり、チャタム造船所で機雷敷設艦に改造された。この作業は1907年8月に完了し、ドーバーとシアネスを拠点とした。1917年には、イギリス北ロシア艦隊の一員として白海の補給艦として使用された。[1]
イントレ ピッド、シーティス とともにゼーブルッヘ襲撃の際の封鎖艦として選定された。ドイツの潜水艦による使用を阻止するため、ブルージュ運河の入り口で沈没した。[2]その後、運河が開通した際に解体された。
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ゼーブルッヘ襲撃後に沈没した封鎖船を示す航空写真。HMSイフィゲニアは左から2番目
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1918 年 10 月 24 日、ゼーブルッヘのブルージュ船舶運河の河口を塞ぐイフィゲニア号と HMSイントレピッド号の残骸。
参考文献
- ^ 船舶航海日誌、国立公文書館(TNA)、1916年8月7日、ADM 53/44936
- ^ モノグラフ第18号:ドーバー司令部:第1巻(PDF)。海軍スタッフモノグラフ(歴史的)。第6巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1922年。
出版物
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』(改訂版)。ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの HMS イフィゲニア (船、1891 年) に関連するメディア- HMS イフィゲニア 2017年8月10日アーカイブ、Wayback Machine、19世紀海軍艦艇索引
- Naval-History.net の HMS イピゲニア

