HMH-465

海兵隊重ヘリコプター飛行隊465
海兵隊重ヘリコプター飛行隊465
	HMH-465 飛行隊記章
アクティブ	1981年12月1日 - 現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海兵隊
タイプ	海兵隊重量物輸送ヘリコプター飛行隊
役割	突撃支援
の一部	海兵航空団 16; 第 3 海兵航空団
駐屯地/本部	ミラマー海兵隊航空基地
ニックネーム	ウォーホース
モットー	「手綱を握れ」
テールコード	YJ
エンゲージメント	砂漠の嵐作戦; 、不朽の自由作戦; 、イラクの自由作戦; * 2003年のイラク侵攻
司令官
指揮官	アンドリュー・バクスター中佐

海兵隊重ヘリコプター飛行隊 465 ( HMH-465 ) は、CH-53E スーパースタリオン輸送ヘリコプターで構成されたアメリカ海兵隊のヘリコプター飛行隊です。「ウォーホース」として知られるこの飛行隊は、カリフォルニア州のミラマー海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群 16 (MAG-16) と第 3 海兵航空団(3rd MAW) の指揮下にあります。

歴史

幼少期

海兵隊重ヘリコプター飛行隊 465、「ウォーホース」は、 CH-53E スーパースタリオンを飛行する最初の西海岸飛行隊として 1981 年 12 月 1 日に設立されました。この飛行隊は、海兵隊で 2 番目、海兵隊航空機グループ 16 で最初の CH-53E 飛行隊となりました。

「ウォーホース」は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦中に初めて展開し、戦闘飛行を行った。1990年9月1日、飛行隊は戦域のすべての統合部隊を支援するため、サウジアラビアのジュバイルに到着した。この展開中に飛行隊は2機の航空機を失い、戦争の残りの期間、部隊は6機のヘリコプターだけとなった。飛行隊は紛争全体を通じてI MEFに重輸送支援を提供した。HMH-465は最終的に1991年3月15日に海兵隊タスティン航空基地に帰還した。

1990年代

HMH-465 にとってもう一つの課題は、1991 年 10 月 5 日にラッセル L. ルウェリン 3 世中佐指揮官が 12 機の CH-53E と 5 機の C-5 と 2 機の C-141 に搭乗した全飛行隊の資産と人員を沖縄の海兵隊普天間航空基地に派遣し、沖縄への最初の CH-53E 飛行隊として 7 か月間の部隊展開を行ったときでした。この期間、飛行隊はアジア戦域全体で多数の演習を支援しました。^[^要出典^]

1995 年 1 月 13 日、2 機の飛行隊の航空機が、F-14D の衝突により脱出した海軍の乗組員 4 名の救助を支援しました。この活動により、11 名の飛行隊員がシコルスキー航空機救助賞を受賞しました。^{[引用が必要]}

1998 年 1 月、HMH-465 は事故のない飛行時間 20,000 時間を達成しました。^{[引用が必要]}

1999年12月から2000年7月まで、「ウォーホース」飛行隊は部隊配備計画の一環として日本の沖縄に7か月間配備された。彼らは2001年3月に沖縄に再配備された。^[1]

世界的な対テロ戦争

ウォーホースは、イラク自由作戦を支援するため、何度も派遣されている。2003年4月1日の夜、この飛行隊は、捕虜となった陸軍上等兵ジェシカ・リンチを救出した特別チーム、タスクフォース20のCH-53E部隊で構成されていた。 [ ^{2]彼らの最新の派遣は2006年10月に始まり、}アル・アサドを拠点として、イラクのアル・アンバール州で海兵隊に攻撃支援を提供している。^[3] 2006年12月11日、21人を乗せたHMH-465のヘリコプターが着陸中に墜落し、1人が死亡、17人が負傷した。^[4]

2007 年春、HMH-465 は第15および第 31 海兵遠征部隊に派遣部隊を派遣しました。これらの派遣部隊を通じて、飛行隊は東南アジア全域でテロとの戦いを支援し続け、重要な災害救援活動を行っています。^{[引用が必要]}

カリフォルニア州知事アーノルド・シュワルツェネッガーが猛威を振るう山火事への軍事支援を要請した後、2008年7月2日、ウォーホース部隊は航空機3機と海兵隊員40名をリムーア海軍航空基地に派遣した。ヘリコプターはアメリカ北方軍と国立消防センターに回転翼航空機による重量物輸送支援を提供した。 ^[5]ビッグサーのベイシン・コンプレックス火災に68,000ガロン以上の水を投下して約2週間後、3機のヘリコプターと30名以上の海兵隊員からなる同中隊の派遣隊はサクラメント近郊のマクレラン飛行場に移動し、メンドシノ郡で燃えている7,000エーカー (28 km ² )の山火事の消防士を支援した。^[6]

さらなる展開に備えて8つの州で訓練派遣を実施することにより、テロとの世界戦争への支援は引き続き優先事項となっている。^[要出典]

参照

参考文献

この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が組み込まれています。

引用

^ 「海兵隊重ヘリコプター飛行隊465、第3海兵航空団: 歴史」。アメリカ海兵隊。2013年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
^ ヴィスコナージュ＆ハリス（2004）、102ページ。
^ テスレヴィッチ伍長ジョナサン・K. (2006年11月20日). 「疾走する軍馬がイラクの空へ」アメリカ海兵隊。
^ 「戦死事件: 20061211 HMH-465 イラクの自由作戦」。米海兵隊戦闘ヘリコプター協会。2007年2月8日。
^ ローチ伍長、ブランドン。「ミラマーニュース：航空団が消防活動に協力」。アメリカ海兵隊。2008年7月9日閲覧。 ^{[リンク切れ‍ ]}
^ Davis, Kristina (2008年7月12日). 「Miramar copter squadron to remain in NoCal to fight fires」.サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. 2008年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月13日閲覧。

文献

Visconage, Michael D. & Harris, Carroll N. (2004)。第3海兵航空団 - イラクの自由作戦。バージニア州クアンティコ：海兵隊協会。ISBN 978-0-94032-833-4。

外部リンク

公式サイト

[1] 「海兵隊重ヘリコプター飛行隊465、第3海兵航空団: 歴史」。アメリカ海兵隊。2013年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。

[FOOTNOTEVisconageHarris2004102-2] ヴィスコナージュ＆ハリス（2004）、102ページ。

[3] テスレヴィッチ伍長ジョナサン・K. (2006年11月20日). 「疾走する軍馬がイラクの空へ」アメリカ海兵隊。

[4] 「戦死事件: 20061211 HMH-465 イラクの自由作戦」。米海兵隊戦闘ヘリコプター協会。2007年2月8日。

[5] ローチ伍長、ブランドン。「ミラマーニュース：航空団が消防活動に協力」。アメリカ海兵隊。2008年7月9日閲覧。 ^{[リンク切れ‍ ]}

[6] Davis, Kristina (2008年7月12日). 「Miramar copter squadron to remain in NoCal to fight fires」.サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. 2008年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月13日閲覧。