HMASクーロンガ

アイアン モナーク (旧 HMAS クーロンガ)
歴史
名前	クーロンガ（1914年、1915年 - 1917年） アイアン・モナーク（1917-1937） パス（1937-1941） 初丸（194?-1944）
所有者	マキルレイス、マッカーン ライン株式会社、メルボルン (1914、1915-1917)
ビルダー	サンダーランド造船会社、サウスドックサンダーランド。
発売	1913年11月12日
オーストラリア（RAN）
名前	クーロンガ
取得した	1914
廃止	1915
一般的な特徴
トン数	総登録トン数4,260トン、 2632 純登録トン
長さ	364フィート（111メートル）
ビーム	50.7 フィート (15.5 メートル)
下書き	26.0 フィート (7.9 メートル)
設置電力	344 公称馬力
推進	シングルスクリュー、ホールドトリプル膨張3気筒エンジン

HMASクーロンガは、1914年にイギリスのサウス・ドック・サンダーランドのサンダーランド造船会社で建造された4,260総トンの貨物船で、メルボルンのマキルレイス・マッカーン・ライン社^{[1]に購入され、SS}クーロンガと命名されました。1914年8月6日、この船は石炭運搬船および補給船としてオーストラリア海軍に徴用されました。1915年後半に船主の元に戻されました。1937年にフィリピンのマドリガル社に売却され、パスと改名されました。1941年12月に第二次世界大戦中のマニラ湾で沈没し、後に日本軍によって引き揚げられ、初丸と改名されました。1944年11月13日、フィリピンのマニラ湾に停泊中、アメリカ海軍の空母機の攻撃を受けて沈没しました。

クーロンガは1914年8月6日にオーストラリア海軍に石炭運搬船および補給船として徴用され、HMAS クーロンガとして就役した。 1915年5月までオーストラリア海軍および陸軍遠征軍によるドイツ領ニューギニア占領に参加し、その後所有者に返還された。クーロンガにはラバウル1914戦闘栄誉章が授与された。

帰還後、この船は南オーストラリア州ワイアラからニューサウスウェールズ州ニューキャッスルまでの貨物輸送に従事した。^[1]

1917年10月にニューカッスルのスコット・フェル・アンド・カンパニーを通じてBHPシッピング社に売却され、アイアン・モナークに改名された後、1920年にインターステート・スチームシップ社に再売却された。その任務には、ポート・ケンブラの製鉄所への鉄鉱石の輸送や、コモンウェルス鉄道で使用するために南オーストラリア州への石炭の輸送が含まれていた。1921年4月18日、南オーストラリア州ポート・ピリーで座礁し、^[2] 4月21日に再浮上した。^[3] 1930年2月18日にはスペンサー湾奥のカーリュー島で座礁し、 ^[4] 1937年10月23日にはニューサウスウェールズ州のポートケンブラとブロークンベイのスリーポイント岬で座礁した。アイアンモナークは1934年11月26日にニューカッスルのストックトン防波堤で深刻な損傷を受け、シドニーのコカトゥー島造船所で修理が必要となり、費用は8,985ポンドとなった。

1937年、アイアン モナーク号はポート リンカーン港で 28 フィートのカッター船をプロペラに引き込まれて沈没させました。カッター船シルビア号は近くのグランサム島でのピクニックから戻る途中で、船が後進しているときに接近しました。同年後半に同船はフィリピンのマドリガル アンド カンパニーに売却され、パス号と改名されました。

1941年12月26日、第二次世界大戦中のマニラ湾で日本軍の爆撃機の攻撃を受け沈没した。 ^{[5] [6] [7]}残骸は日本軍によって引き上げられ、初丸と改名された。^[7]初丸は日本軍の輸送船として活躍した。^[7] 1944年11月13日、フィリピンのマニラ湾でアメリカ海軍の空母艦載機の爆撃を受けて沈没した。^[7]

• ウィルソン、マイケル; オーストラリア海軍 21 世紀の軍艦、海軍補助部隊 1911 年から 1999 年、国防海上サービスを含む、プロファイル No. 4 - 改訂版、Topmill Pty Ltd、マリックビル。ISBN 978-1-876270-72-8